原创108‖打开山门引春风

                                                                      ——汝广公路建设纪实

原创108‖打开山门引春风

      这里沟壑纵横，山高林深，曾是毛泽东、朱德等老一辈无产阶级革命家掀起红色风暴的根据地。

      这里群峰叠嶂，交通闭塞，丰富的旅游资源却“藏在深山人未识”。

      2007年6月27日，这是一个值得铭记的日子。G106线汝城县城至广东桥二级公路举行开工仪式，标志着革命老区---汝城人民日夜渴求大办交通打开山门的夙愿终于得以实现。

      G106线汝城县城至广东桥二级公路改建工程，不仅是国家重要的交通战备线，而且还是改善汝城交通闭塞落后面貌，打开出省通衢的重要通道。它起于汝城县城关镇东正处，止于湖南与广东交界处的广东桥，全长32.364公里，全线按二级公路技术标准，设计速度为40-60公里/小时，路基宽度10-12米，路面宽度9米，路面为水泥混凝土路面，批复投资概算1.7558亿元。

                                                                          厉兵秣马打通天堑

        汝城县位于湖南省的东南端，地处南岭山脉与罗霄山脉的交接部，是湘、粤、赣三省交界之地，东邻江西省崇义县，南连广东省仁化县、乐昌市，西接湖南省宜章县，北靠湖南省资兴市、桂东县，史称“内为衡(阳)宝(庆)门户，外扼赣粤咽喉”。该县境内多丘陵和山地，自古有“八山半水一分田，半分道路通庄园”的概称。G106线汝广段原为重岭山丘三级公路，地势险要，坡陡弯急，很多司机经过都是小心翼翼，这里曾是道路交通事故多发区，被称为“鬼门关”。因此，该项目施工难度极大，土石方、大型挡土墙等工程量大，且工程量集中，施工场地狭窄，加上实行边施工、边通车，使工程建设任务更为困难和艰巨。其中一、二标段群山连绵，谷深林密，地质情况复杂，沿线土质变化多样，路基填筑用土含水量普遍偏高。六里坳路段原路坡陡，有6段坡度最大纵坡在10～12％之间，且连续下坡，起终点高差达500多米，有4处急弯平曲线最小半径为10米。大填大挖的土石方工程数量巨大，约120万m3（其中挖土方54.2万m3，挖石方26万m3，填土石方39.8万m3），挡土墙工程数量约5万m3， 大多在原路面以下或在老路面上砌筑20米左右高的挡墙，边上就是几十米的山谷，最高挡土墙在K19+300，基础在老路下18米，往下还有6米深桩基础。施工难度之大，是郴州公路建设史上前所未有的。

        这是一场人与穷山恶水的较量，是一次敢于挑战、敢于创新的大胆尝试，是一次跨越天险、放飞梦想的艰难跋涉。

        在险要的山区实施大填大挖，必须慎之又慎，以确保安全为前提，制定周密详实的施工方案，才能稳步推进，实现又好又快的建设目标。汝广公司两任的董事长兼总经理罗耀斌、万湘江不仅没有被现实的困难所吓倒，而是始终坚持安全、优质、高效的建设理念，积极采用先进的科学技术，先进的施工机械、先进的施工方法、科学的设计优化方案等措施，克难攻坚，夜以继日，在大山深处拉开了一场震天动地、敢于自然抗争的艰苦卓绝战斗。

        第三合同段处于山岭重丘区，山岭陡峻、层岚叠嶂、地形特别复杂，勘测难度大，采取开放式施工，车流量大，经常发生交通阻塞，给施工造成极大难度。尤其是K23+000段经常受洪汛影响，山体屡屡出现山体滑坡，严重制约施工进度。承担该标段施工任务的湘潭路桥公司项目经理王旭龙，顶住家中妻子患有脑瘤急需服侍和该路段施工处于攻坚阶段的双重压力，风餐露宿，坚守施工一线，精心组织施工方案，本着抢进度、抓质量、保安全的原则，加班加点，在悬崖绝壁上艰难开凿，打通关卡，踏平坎坷成大道。一道道大型挡土墙从几十米深的山谷底拔地而起，托起了天堑变通途的梦想。

原创108‖打开山门引春风

      “艰难困苦，玉汝于成”、“又好又快”，成为汝广公路建设者的一致共识和孜孜以求的目标。无论是项目业主，还是监理单位和施工单位，都是树立超前意识，从施工计划和目标制定入手，从倒排工期、目标下达、督促检查、考核验收等环节，具体抓实组织实施的全过程，形成目标共振、措施同向的合力。各施工单位大力弘扬“晴加雨”、“白加黑”、“五加二”连续作战的精神，聚集力量，全力以赴，克难攻坚，按照既定的目标强力推进，书写了感天憾地敢叫天堑变通途的壮志。

                                                                        敢于创新克难关

原创108‖打开山门引春风

        披荆斩棘，开山放炮，遇水架桥……在沟壑幽深的大山里，汝广公司面对地质复杂、施工难度大、工程经费缺口大等情况，邀请长沙理工大学教授多次深入到工地现场指导，用最经济、最科学的方法，解决施工难题，时时处处彰显“科学技术是第一生产力”理念，并大力组织开展创新活动，攻克施工过程中的技术难题。

      2007年8月，施工单位进场测量、横断面复测时，发现K18—K29路段因原地形复杂，山坡陡峭，森林履覆盖茂密。经过砍伐树木后测量，发现工程量约增加300万元。汝广公司随即与设计单位衔接、现场核实。经过反复测量，对包括平面及纵面调整进行精心设计，减少投资约200万元。

      K2+248原设计为孔径16m的桩柱式小桥，由于该处地质条件复杂，溶洞发育十分丰富，施工时经常发生卡、掉锤现象，导致桩基施工无法进行。为了破解施工难题，经详细核查计算，采用两孔4m的箱涵施工方案，不仅节约工程造价20余万元，而且对于加快工程进度发挥了积极作用。

      针对三标高边坡多，土石方工程数量大，安全通车压力大等诸多因素，采用特大型450挖掘机及大型运输车组织施工，对K23+150—350高达71米的石方边坡，聘请核工业部衡阳分公司专家到现场勘察，对此高石方边坡爆破进行专项设计，采用150mm大孔径钻孔、深孔大型爆破方案，每次爆破深度为15m，每次炸药用量达15吨。随着一阵阵震耳发聩的爆破声打破平静沉寂的山谷，踏平坎坷成大道逐渐变为了现实。

        攻克技术难关，突破关键部位，打通艰难险阻，是又好又快推进汝广公路建设的一大法宝，也是如期保质推进项目建设的一大亮点。

                                                                            严抓细管铸品牌

        “一流管理，一流质量、一流进度、一流效益，始终是我们矢志不渝的目标和追求。”以罗耀斌、万湘江为首的汝广人坚守“四个一流”的建设理念，并贯彻始终。

        为安全、优质、高效完成目标任务，汝广公司以目标考核为龙头，建立科学管理的体系，先后制定公司员工与标段工作联系制度，全面监督各标段的质量、安全及进度。及时解决施工中的问题。为加快推动项目建设，充分调动参建单位的施工积极性，争取各级政府支持和投入，采取以奖代补的方式，对各施工单位实行目标考核，把各标段工作任务分解量化到每月，并根据每月的完成工程量，提出具体的人员、设备、资金到位的硬性要求，并与各施工单位月月签订专项目标管理责任状，月中督促检查落实情况，月底检查奖罚兑现。2009年5月，为确保路面工程优质、高效顺利实施，公司加大力度，制定半月施工任务考核兑现方案，实行月初目标责任状任务分解，月中对照任务完成情况及时下达工程整改通知并督促施工单位按计划调整及人员、机械设备，月末检查考核奖罚兑现，大力推动路面施工进度。

原创108‖打开山门引春风

      “百年大计，质量为本”。质量是工程的生命和灵魂。为切实保证工程质量，打造精品工程，汝广公司全体人员起早贪黑，顶风冒雨，深入施工一线，严格按照重点项目工程建设“六比四创”要求，对工程质量进行全过程督察，监理单位实行24小时全天候服务，及时解决施工过程中的实际问题。对存在的工程质量隐患，公司及时下达工程整改指令，交由监理组织实施。由于质量监管到位，督促有力，施工单位基本能及时按要求整改落实，在整个建设过程中没有发生质量安全事故。一次，公司在检查中发现有个施工单位使用不合格的材料。经过检测试验，公司及时制止了改标段的材料进场。该施工单位为了节约成本，想方设法找关系希望能“通融、通融”，但是被公司技术人员严词拒绝了。这个施工单位不得不将不合格的材料清出了施工现场。

        安全是项目实施的前提和保障。汝广公司始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化以人为本、构建和谐社会的安全发展理念，紧紧围绕开展“安全生产年”活动的主线，履行依法监管职责，认真开展安全生产教育培训，全面宣传《安全生产法》等法律法规及安全生产有关知识，制定了《G106线汝城县城至广东桥二级公路工程公路工程施工安全管理规程汇编》，从汝广公路工程施工的方面安全生产工作进行详细规范和要求，并严格责任追究，强化责任主体，夯实安全基础，加大监管力度。每月组织各标段项目经理、专职安全员召开施工安全管理专题会议，认真学习安全法规、规程、标准，重点对施工现场的交通管理、专项施工安全方案的科学性、安全用电、工棚搭建及用电防火处理等安全隐患点进行探讨，对下阶段安全生产工作进行安排和布置。在日常工作中对达到一定规模的危险性较大的分部分项工程编制专项施工方案，并加大日常巡查力度，对施工中的安全隐患立即下达安全整改通知，有力地促进安全生产形势稳定，创造了山区施工“零安全责任事故”的佳绩。

原创108‖打开山门引春风

        一桥飞架南北，天堑变通途。站在群山罗列、延绵起伏的高山之巅鸟瞰，昔日逶迤连绵的山区公路已被新修的大路所取代，它以飘逸俊俏的身姿，在碧绿的山间轻舞，伸向山外的粤北。如今这条出省通道的建成，给汝城的矿产、生物、水利、地热、旅游等资源的开发利用插上腾飞的翅膀，山高谷深的沉寂正在被日益增多的车流声所打破，革命老区人民正踏着铿锵的脚步，敞开接纳山外春风的胸怀，迎接科学跨越发展的浪潮。

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