2014年对惠州来说是艰难的一年。这一年里，先后有百佳、广百、麦德龙、海雅等多家大型综合商超因不同原因退出市场，惠东鞋城再现倒闭潮，而在房地产领域又有两家龙头企业危如累卵，本地全国房地产百强企业光耀地产多工地停摆，本地最大房地产中介隆塬地产欠薪等事件。虽然这些事件都是优胜劣汰规律的正常表现，但也凸显出2014年的惠州颇不平静。
从外部形势看，有全球经济增长乏力、国家经济下行压力加大、省内调整经济结构等因素；从惠州内部看，惠州也存在产业结构不合理，抗风险能力比较差等诸多原因。在内外形势严峻的当下，惠州亟需寻找新的经济增长点。而国内普遍共识就是要放慢增速，在兼顾经济增长的同时，更重视提高经济增长质量和效益。
从惠州地理位置绝佳、旅游资源丰富的实际看，发展旅游经济不失为一个理想选择。因为旅游产业涉及交通、游览、住宿、餐饮、购物、文娱等六个环节的综合性行业，关联性大、带动性强。被视为发展经济的重要方式。且随着国民收入的提高，旅游和休闲日益成为国民日常生活的重要内容。
但惠州旅游业目前还存在令人尴尬的现状——仍以基础层面的观光型产品为主。有位惠州老导游跟我讲，虽然惠州的景点非常多，但大部分旅客来惠州只看“山、海、湖”，就是去西湖看一看，到簨寮湾玩一玩，到龙门温泉泡一泡。这样的旅游模式下，旅客的参与程度较低，感受不到惠州旅游的特色。假如您到北京故宫，导游会跟你讲，乾隆坐在东面黄绸缎床榻上看戏；到云南丽江木府，导游会说，这里就是《木府风云》的拍摄地。这样旅客的代入感就很强，能让旅客感受到历史的沉淀，多年以后也会留下深刻的印象。
光让旅客留下印象还不够，还得让旅客消费。只有旅客在惠州消费，才能帮助惠州经济发展。要想旅客消费，就得提供类型丰富的旅游产品。从上文惠州旅游的“山海湖”模式看，大家就知道，其实旅游的消费仅集中在酒店住宿这里，其他的休闲购物差不多也仅仅是集中在景区而已。而国内大部分的景区几乎都是采取杀鸡取卵的宰客方式，真正能吸引旅客消费的项目并不多。由此可见，正因为惠州景区产品模式的单一、缺乏趣味性和文化性，才导致了惠州旅游经济长期以来对GDP贡献不大的缘故。
旅游产品的单一无法在短时间内进行改善，即便能在几年内予以改善和丰富，也需要一个地方政府宣传、外地人们接受的过程。因此，这里不做具体讨论。那么，问题来了，在惠州现有的旅游资源下，如何发展旅游经济呢？
本人关注旅游行业已有一段时间，刚好一点不成熟的想法，先提出来，希望结合众人的智慧，为惠州经济发展建言。
我的想法很简单，就是“以西湖景区为核心，有效整合惠州旅游资源”。
要谈“整合旅游资源”，就必须完成两个阶段的任务——开发景点和宣传景点。由于惠州本身具备较为丰富的旅游资源，比如罗浮山和簨寮湾，稍加开发便可成为热门景点，因此第一阶段的工作早先已有各地及其旅游投资开发公司完成；其次要感谢惠州旅游局近年来不遗余力地宣传惠州旅游资源，目前在国内已有一定的知名度，已初步完成了宣传推广的工作。现在就到了让惠州旅游由量到质的飞跃。怎么变，有两条建议：
1、打造一个交通便利、有利消费的旅游枢纽。
随着网络时代的发展，现在人们旅游不再单一、被动地选择旅行社的硬性安排，特别是那种“上车睡觉,下车尿尿,景点拍照,回家一问什么都不知道”已渐渐失去市场了。现在爱好出游的背包族，崇尚”一场所走就走的旅行“，即便是和三五个好朋友出游，也喜欢在网上搜索旅游攻略，然后实地游走。这是新一代”知行合一“的最佳注解。那么，我们惠州有哪些方面可以为背包族提供更好的旅游服务呢？
是交通，惠州缺乏一个定位于旅游的交通枢纽。
如果我们细心观察其他先进省市的旅游发展战略，会发现一个共有的现象，以一个主要的景点为中心，带动其他次要景点，构建当地特色的景点旅游线路。比如厦门，如果单凭景点的质量和数量来看，厦门实在算不上一个优秀的旅游城市。但厦门在深度挖掘旅游资源，实现景区价值最大化的工作上无疑是做得最成功的一个。去过厦门的人都知道，根本不担心迷路，也不用担心不会玩。厦门市的交通枢纽就在轮渡这个核心点，也就是到鼓浪屿的渡口。望着海对面才几百米但却全国知名的鼓浪屿，谁能拒绝这样的诱惑呢？在厦门轮渡这个交通枢纽，旅客要去近的有公交车到曾厝垵、日光岩，要去远的有长途旅游巴士直达的福建土楼、武夷山。要坐火车、飞机的也可以通过便利的BRT快速直达。
反观惠州的交通，在设计和运行上，几乎完全没有考虑到旅游景点景区的存在。大亚湾的金海岸只有2路车，而且还被当地人成为全国最贵的公交车；有让本地市民都不太熟悉的罗浮山巴士；还有困在市中心的西湖。可以说，站在惠州的任何一个点，都无法快速、便捷地到达另一个景点。因此，惠州迫切需要调整公交枢纽系统，在西湖周边建成一个定位于旅游的交通枢纽，方便旅客在陌生的城市，轻松搭乘通往其他景点的交通工具。这样也方便自驾游的旅客，跟着各类通往景区的车，也能顺利找到正确的开往景区道路。
为什么选择西湖？理由有三：一是西湖是惠州在国内知名度最高的景点，也是有人最多的景点；二是选择西湖有利于促进消费者在市区消费，拉动内需；三是西湖即将通莞惠城轨，从长远来看，更加有利于客流导引。
2、建设一个服务周到、贴近市场的旅游市场。
惠州罗浮山、西湖、象头山等被列入国家级、省级风景名胜区及自然保护区的旅游景区有6处，境内具有旅游开发潜力的景点达900余处，但都零散地分布于各县区。在当前惠州交通枢纽不够成熟和完善的情况下，来惠州旅游必须借助于旅行社的安排才能得以实现（自驾游除外）。
但与惠州的旅游资源星罗棋布一样，惠州的旅行社也散于各处。当然，这本来就是由于各旅行社出于成本的考虑做出的选择，无可厚非。但更可能的原因是，惠州大多数的旅行社没有办法在人流量最大的西湖周边开设门店。
不是说别人的做法都是好做法，但一些推介景点的方法确实值得称道，确实值得我们学习和借鉴。这次我们看看云南，最近的徐峥黄渤的《心花路放》又让云南旅游出了名，来年大理和丽江肯定又是游人接踵而至。(这里有一个影视产品软广告的做法也值得称道，也是海南、云南常用的推介地方旅游特色的好办法，此处不表）丽江为自助游客提供的服务真是太周到了。其实就是旅游中介服务非常发达，在丽江古城区和束河古镇，都有很多旅行社的门店，提供不同线路、不同组合、不同价位的游玩线路，非常方便，方便顾客货比三家，选择合适的线路出游。在丽江住宿，店家也有和旅行社挂钩，随时提供多种服务介绍。一个电话，旅行社的人就会将旅游合同带到旅馆，为你当面讲解线路和收取费用。
在旅客到达地进行旅游产品推介的做法，由来已久，世界各国都在用，国内也在用。国际旅游岛海南省在开通轻轨之后，在每个站点都专门设立一个推介省内景点、旅游线路的宣传展台。对旅客的宣传效果非常好。不可否认，这些并不是什么特别的招徕旅客之道。而且惠州市区之大也不是小小丽江可以比的。但他们的服务做得如此贴心和到位，实在让人心生敬佩。同样的服务，用不用心，确实不一样。旅游行业属于服务行业，服务质量决定着当地旅游产业的发展潜力。我们没有理由不重视。
那么，惠州在那里适合为旅游中介公司设立一个集中推介本地旅游景点的地段呢？答案还是西湖周边。理由同上。鉴于当前步行街的转型艰难，个人还是建议抱着放手一搏，彻底改造升级之后，由市旅游局引导各大旅行社进驻，为来惠旅游的消费者第一时间推荐本地旅游特色。
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