玉柴大楼
“正式”，一提到这个词，很多人往往就失了兴致。毁掉一首歌最好的办法就是把它设为自己的手机闹铃，毁掉一个兴趣最好的办法就是把它变成职业。
作为一个学生兼职写东西，我常常在想，那些已毕业的人们，怀念读书时的时光，宛若做学生是世间最美好的职业；而一想到以后如果成了一个全职作家或者自由撰稿人，每天要挖空心思榨干自己写那么多文章，似乎也瞬间掉了口味。
所以，驱动人向前的精神内核究竟是什么呢？难道真的是如基督徒口中所言，来自主对人世间的爱？
我不清楚，但我知道，驱动柴油机的内核就是柴油。暂时也就够了。
第一天讲入场安全须知，看了一些非常让人难受的视频，各种不按照规则操作导致的受伤或致死。
那些视频就像是死神来了的电影，让你知道，原来在工厂里有这么多工伤和死法，虽然是概率极小的事件，还是由于不按规定操作所致。
被车撞，被机器夹，被药剂毒……
人们发明了机器提高生产力的同时，也创造了新的死法加速一些人的离开。
安全讲座
接下来的三天就是到工厂内部实习了。发动机是非常复杂的设备，一套机器流水作业组装下来要经过好几个厂子的手，上千道工序。
车间非常大，自动化程度很高，没什么人，机器人可以干绝大部分的工作。想起那时候姥爷和我讲的一个热轮机场四万人，一个车间几千人工作的盛况，那些失业的人们，你们还好么？
上一些照片吧，因为有些涉及工厂机密，恕没有拍，或者不便分享。
零件
车间一角
小心触电
成型柴油机
柴油机
空荡荡的储物车间
水铣床
我问带我们参观的女领队，你们工资多少钱。
她回答说看干什么工作，像她做人力资源管理的，一个月两千五。车间工人的话一个月三四千左右。
在玉林，这还算是比较不错的工薪水平。
他们每天所做的，日复一日的工作，只是暂时还不能被机器人所代替的机械化的劳作，可这又和那些机器人有什么分别？
厂子里的机器，动辄上亿，创造的价值也是天文数字。最终资本的流动，都去向了哪里呢？
也许在谈生活之前，好好的生存也是不错的。
芸芸众生，我们也不过都是一颗棋子罢了。虽然有的人是车，有的人是兵，但终究是将帅的炮灰。而将帅，终究是握在下棋的人手里。
说了这么多，似乎都没怎么提到狗肉。这个吃了上百年狗肉的老城，却不曾想为此在这个信息爆炸的时代成了网红。一方面，承受了太多莫名的骂声，另一方面，玉林的狗肉卖的越来越好了，供不应求。
澄清一下，玉林的狗肉确实是饲养的，但是由于近年来供不应求，也有从外地收购的非饲养狗肉。
如果是饲养狗，那就和饲养猪没什么差别，想吃就吃；如果非饲养的建议还是不要吃。
附加一句，狗肉确实好吃。
我眼中的狗肉城，其实和狗肉没什么关系。这座南方的不算大也不算小的城市，可以说是我国城市化进程的缩影。
很多外来的民工，很多土著的老一辈，也有很多人背井离乡，各种漂。
也许有强取强拆，有不卫生的小吃摊，有扫不干净的街道。但我看到的，是他们的不离不弃，是对这片土地深沉的热爱。
每一个和我聊天的玉林人，都会讲很多很多家乡的好话，并且热情地邀请我冬天再来玩，来吃螺蛳粉，来吃猪蹄狗肉，来买东北买不到的水果和牛巴。
或许在我一个外人眼中，这座城有着太多的缺陷，但我真的被玉林人的热情所感动。
或许这就是家乡的魅力所在吧。
落叶归根，生生不息。
玉林再见，后会有期。
END
我是阿宇，愿和你分享宇宙。
开学了，日更将会停止。
简书第28篇文章。谢谢你的阅读与支持。
俗人杂文，接地气的故事
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