从河北到北京，从严重污染到良好，到底有多远（9029）
起了个大早，为了赶去北京的高铁。
五点半起床，做点简单的早餐，洗漱完毕，就到六点多了。
约的出租车提前到达，上了车，习惯性的打开墨迹天气，污染指数330，严重污染。
浓浓的雾霾笼罩了整个天空，空气中弥漫着一股呛人的味道，有人戴着口罩走路，也有人什么也没戴，在马路上跑步。
上了高铁，一路向北。穿越机场站、保定站、高碑店，直达北京。
感觉浓雾慢慢变淡，天空的颜色也由深灰变成浅蓝，只是在高铁封闭的环境里，闻不到外面的味道。
到了北京，公司的车接了我们，驱车赶往上级单位汇报工作。
习惯性的打开手机，查看实时空气质量，82，优良。
怪不得感觉神清气爽了不少，帝都毕竟是帝都，相聚二百多公里，空气天壤之别。
但是，这二百多公里只是一个多小时的车程吗？
显然不是。
大气污染的治理，京津冀一体化的持续推进，无疑对我们是有利的。
但是，巨量的存量问题，人口结构，经济结构，产业结构，建筑结构等等，无一不影响着每一个指标和数字。
82和330之间的距离，既不是一个半小时的高铁行程，也不单纯是发展不同步的时间差距。
那他是什么？
就像一位人大代表说的那样，现在雾霾的产生根源其实还没有分析清楚，雾霾的消散基本靠风，污染的减轻基本靠吹。
说的有点道理。
从河北到北京，从严重污染到良好，到底有多远（9029）
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