互联网时代快节奏的生活，需要快节奏的服务支撑，电商的发展与互联网的发展相辅相成。与线上电商相对的，无疑是受到冲击也在变革的线下店，如沃尔玛、7-11、全家、罗森、美宜佳等。
新零售概念提出后，零售行业创新加速。伴随着人工智能在各个领域的渗透，无人售货便利店的概念进入大众视野，分布在街头巷尾的实物也开始被发现。
2017年互联网圈儿内叫嚣最火热的肯定少不了新零售无人便利模式，它一度成为巨头争抢的一块“肥肉”。首先是各种无人便利店、无人超市、无人货架的落地，紧接着更轻便的模式——车载货架应运而生。2018年初启，车载货架的概念越来越火，并被众多投资人看好，也即将成为2018年风口上的猪，飞得越来越高。
北有魔急便，南有九度趣味
魔急便和九度趣味都被认作是国内两大车载便利店的巨头，也互相成为最大的一个竞争对手。魔急便总部在北京，九度趣味总部在广东，早期魔急便因朱啸虎投资并注入了滴滴的元素发展迅猛，2018年1月顺利拿到了6000万的A轮融资；九度趣味因项目独具特色，在运营模式上比魔急便强的很多，也引来了几个知名的投资人青睐，正在后起直追。
魔急便主打创造即使体验的乐趣，九度趣味主打让乘车更有趣。九度趣味利用碎片化的乘车时间，让乘客乘车的同时有的吃，想要买，挑剔看，开心玩，用智能便利化让乘车更有趣。而每一个加入九度趣味的网约车司机都将成为一个车载智能商店的店主，既是汽车司机又是商店店主，一工双薪，赚更多的钱，过更多彩的生活。
车载货架到底有没有需求？
很多人都质疑需求，说都是市内短途谁买呀？但是下面几个场景你绝对会买，上班打车快迟到了这里就有早点，你还会跑到便利店买吗？急着赶车、赶飞机饭，肯定不会在机场买了，在车里将消费前置。车载便利店把消费场景前置了，可以让人们更从容不迫。此外，新零售的崛起，主要是90后在成为消费的主流，他们更适应和追求碎片化、智能化、便利化的消费。
有人顺走产品了怎么办？
办公室无人货架的货损率在25%以上，告诉我们不要高估人性，车载便利店毫无疑问，也会存在这个问题，但几率会降到1%。办公室货损率高的主要原因是因为有人扫码不付钱大家都是心知肚明的，既然不付钱可以随便拿，为什么还要付钱呢，是因为心中的不公平而诱发的羊群效应最后形成自然风气。车载便利店不同，狭小而封闭的空间，且有人值守，问你一句就心中惴惴不安了。更重要的是，上车即知道乘车的人是谁，将来与个人信用相连也将发挥巨大的价值。
车载货架会是好生意吗？
成本低、回本快、容易规模化，车载货架具有无人货架所有的优点，而且还顺手解决了货损与补货的问题。无论你信或不信，车载货架的硝烟正在弥漫，战争马上打响。
无人便利店正在进入风口期 从五个角度综合阐述：
1、从资本角度看，无人便利店这种新型便利店，应用场景多，复制加盟快速，理论上能快速把销量做起来。这种有想象空间的新型便利店，即使暂时看不懂未来，某些资本还是愿意进来尝试的。如果真能看明白，那资本就会大批量涌入。
2、从技术角度看，除了自动售货机之外，基于RFID射频技术的电子标签也很成熟，而且价格已经做到0.2元甚至更低一点。马上会有除了视觉技术和RFID技术之外的更优解决方案出来了，会推动无人便利店发展。此外，微信的电子会员卡，支付宝的芝麻信用，也会赋能无人便利店的发展。
3、从竞争角度看，很多便利店人士，当然不认可这样的观点。但从商业逻辑来讲没毛病，若以静态的观点看，盒马模式能干掉社区便利店。当然，世界是动态的，社区便利店一定会进化，无人便利店，就是进化方向之一。
4、从消费需求角度看，便利店的核心优势之一，就是便利，离消费者近。无人便利店，在流动商圈，或者固定商圈，比传统便利店离消费者更近。
5、从经营角度看，无人便利店是减少了人工成本，但用户体验降低了，整体效率是否提高，关键看经营水准。
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