去看看樱花季的日本，一直是梦想。
每年的三四月，端庄的古建、秀丽的公园、整洁的马路... 城市的每一处，上方都绽放出白色粉色的花朵，像被花之风雪洗礼过一样。孩子们奔跑追逐、恋人们轻柔慢行，细碎的步子踏在满地的落花上，花瓣不时掠过肩头，大概是上天能给予一个城市最浪漫的馈赠。
去年因即将入学而稍有空闲，终于得以成行实现愿望。遂将亲身体验过的赏樱胜地分享出来，希望对有同样向往的人日后出行有所帮助。
行程时间有限，旅程目的地仅选择了关西（大阪京都周边），原因在于这条路线能看到樱花的不同面目：与历史建筑相伴的古朴、拥抱奈良小鹿的温柔、装点风月之所的妩媚、和市井中伴酒下饭的平凡，关西的底蕴与文化和花儿融合得恰到好处。
由于樱花花期每年都有浮动，而且花期极短，因而什么时候去、去哪里都成为值得深思的问题。
日本气象株式会社每年都会预告樱花的花期，打开他们的网站就可以查询。图内的日期标示的是各地樱花花期的开始，而一般花期开始一周时达到全盛，全盛一周后开始凋谢，再过一周花期便结束了。
例如，大阪上写着4/1，就说明此地最佳观赏期约是4.8-4.15。然而很不凑巧，去年的我并不知道这个道理，导致旅程的前半段看到的都只有满枝干的花苞和零星盛开的花朵。因此，阅读本篇前半部分内容需要充分运用想象力，脑补樱花的美。所以答应我，一定要记住这个用我自己的遗憾换来的宝贵经验好吗？
查询网站：http://sakura.weathermap.jp
1/14 <大阪城公园>
大阪城是日本历史三名城之一，在战国时期曾是丰臣秀吉的居城。而今已成为城市形象代表，频频出现在各种照片上。作为昭和天王即位大礼的纪念事业之一，这里在经济萧条时，克服万难扩展建成了公园，整个区域包含了体育馆、广场、棒球场等诸多公共空间和设施，已超越其历史意义，成为了现代大阪人休闲娱乐的城市绿洲。
天守阁是一幢白绿相间缀以金的建筑，拥有400多年的历史，在战火中被摧毁过数次，现在是二战后市民集资重建的版本。从车站出来后，要走上约摸10分钟，才能抵达。其间沿着护城河，一路有樱花相随，我就在这里看到了这次旅程的第一株樱花。待走到天守阁脚下时，一颗高挺的樱花树似侍卫一般守候着入口。
游客可以购票进入这个由历史建筑改造而成的博物馆，但更吸引人的，大概是名胜前一溜的小吃摊和纪念品店。泛舟湖上，漫步公园中，寻觅大阪地道小吃和樱花季各种粉嫩的限定产品，充满了春日郊游的惬意心情。
交通：JR环状线大阪城公园站/天满站 ｜ 门票：公园免费，天守阁600日元
2/14 <天王寺动物园>
相对于人流熙攘的景点，天王寺动物园显得格外空旷清幽。从普通的大象长颈鹿鸟类猴子猛兽，到考拉极地动物夜行动物等比较少见的动物种类，这里都能找到。在专门开辟的动物互动区域，游客可以喂喂绵羊逗逗兔子摸摸荷兰猪，毛绒绒的触感让心情一下子明朗起来了。
园区本身环境优美，适合散步和放松。刚走进大门就能看到一条樱花大道，其他区域也零零散散地栽种了不少樱花树。在人声鼎沸的旅游季，这里像一股清流，意外地成为理想的赏樱地。不需要被人潮挤得难以忍受，更能感受粉色花开的浪漫。
交通方式：地铁/JR线天王寺站 ｜ 门票：500日元
以前从别人的照片里看到奈良的鹿时，就感叹这个地方的奇妙。奈良虽小，却拥有众多历史名胜。之前查阅资料时发现这里旅游资源如此丰厚，还担心当天往返无法全部顾及。到达后发现，奈良县的半壁江山都被奈良公园占据，几乎所有景点都聚集于此。一天下来，也就是逛逛公园，悠闲自在。
交通：近铁奈良站，出来后搭乘1号公交车便能抵达各个观光点。如果搭乘公交车两次以上建议购买一日票，票价为500日元。也可选择步行。
门票：冰室神社及奈良公园免费；东大寺及春日大社500日元。
3/14 <冰室神社>
在前往奈良的前一晚，看到樱花资讯报道提及冰室神社，说是已出现关西第一棵满开的樱花树，于是特地前去观赏。到达时虽然是一大早，众多摄影爱好者却早已准备就绪，长枪短炮齐刷刷地对准庭院里高大的垂枝樱。这是我第一次看到全盛的樱花树，对满眼的粉色感到欣喜若狂，久久不舍离开。神社供奉着守护冷藏冷冻业的冰之神，却是最早响应春天讯息的地方，看来有些威力不足呢。
4/14 <东大寺>
东大寺又名大华严寺，曾几度毁于战火又被重建，现已纳入了世界遗产之列。从大门走至到内殿的一路上，都是懒散的小鹿。佛殿全木质的结构相当朴素，斑驳的漆迹能看得出年岁流逝的痕迹。殿内供奉的大卢舍那佛端庄地居坐在中，在绿植的点缀下显得慈祥和蔼。连佛寺的配色都能体现出日式的一股小清新之感，让人印象深刻。寺内庭院里一棵挺拔的樱花树也已经开了不少，经过的游客纷纷驻足，每个都充满了誓要自拍三百张的气势。
5/14 <春日大社>
传说奈良的鹿，是很久以前春日大社创建时邀请来的神仙座驾的后代，所以也被当地人奉为神灵，不可伤害。外表鲜艳的春日大社里，最引人注目的就是万灯笼，这里拥有1000盏吊灯，2000座石灯笼，全是祈福所用。青铜的黯淡清简和夺目的橘红寺庙形成鲜明对比。古时，只有权贵能申请吊灯，而平民只可纳献石灯笼，时光荏苒，逐渐累积成如今的壮观景象。
6/14 <奈良公园及其他>
奈良的鹿被指定为日本的天然国宝，变成了城市一个独特的标志。游客抵达奈良公园的时候，一定都会被漫山遍野的野生鹿群所震撼。蠢萌的脸，毛乎乎的身子，温顺的外表让人无限想亲近。樱花季，漫山遍野的小鹿在樱花林中穿梭，从被落花荡出波纹的池里舐着水，一幅岁月静好的安宁景象。但是，千万不要被他们的外表欺骗了！这其中，大部分都是势利鹿，给吃的就凑上来，吃完就跑，摸都别想摸到。更有甚者，踢咬拱顶无所不用其极，为了吃的不惜出卖自己的灵魂，一定要小心提防。
7/14 <伏见稻荷大社>
从名字便可猜出，稻荷神掌管的是农业与商业。由于狐狸被视为稻荷神的使者，伏见稻荷大社里都遍布狐狸形象。
在日本，神社的牌坊被称作鸟居，因为他们认为，鸟是人类的化身，有善良的个体，也存在邪恶的灵魂，不应接近神的领地。在门前建起牌坊让鸟儿落脚，它们便不会闯入，所以鸟居相当于人间和神域间的结界。稻荷大社最著名的，是主殿后的千本鸟居。密密麻麻的鸟居连接成一条隧道，绵延着环绕了整个稻荷山。从远处看，通道似乎密不透风，走近却能发现，每一个整齐排列的鸟居之间都有着相等的空隙，阳光透过缝隙落在身上，让朝圣之旅备显神圣。
大部分游客都只会浏览山脚的部分，因而越往山上走，游客越少。行山路线全程大致需要三到四小时，虽然不是最知名的景点，但沿途风景却很好，比如我就偶遇到了樱花盛开的小神社。这里的樱花颜色比其他地方看到的颜色更加浓烈些，却因为花瓣通透而不显俗气。开在神使狐狸的身后，充满了灵气。
交通：JR奈良线伏见站｜门票：免费
8/14 <平等院>
日本十元硬币上绘制的图案——平等院就隐匿在这座名为宇治的小城里。宇治茶为日本三大名茶之首，栽培始于十三世纪的镰仓时代。因14世纪喝茶习惯的广为流传，宇治茶事业得意不断扩大，最终奠定辉煌地位。
前临宇治川，后倚朝日山，平等院的位置得天独厚，风水顺畅。园中结构是日式净土园林的典型：轴线一贯到底，水池前景无暇。柔美的垂枝樱在水边被风吹得摇曳生色，某一个不起眼的墙边还能找到一大片少见的红樱。宇治被选为《源氏物语》最后十卷的故事舞台，可知即便是对平安时代追求华美的贵族们来说，这里也是一个可以好好放松的理想别业圣地呀。
交通：JR线宇治站｜门票：600日元
9/14 <清水寺>
天还未亮就出发，爬到音羽山上时，平日照片里多是人头攒动的清水寺此刻在我眼前空无一人。空旷的场景配上清晨清冽的空气和露水草地的淡淡气味，才该是符合它如此寂静寡淡名字的样子啊。
这座京都最古老的寺院已有千年历史，由于建在平安时代，颇有大唐遗风。越过三重塔，便是悬崖边的清水舞台。日本有句谚语“从清水的舞台上跳下去”，用以比喻背水一战、破釜沉舟的决心和勇气。舞台被樱花环绕，等到粉色军团占据满山时景色尤为壮丽，夜樱景象更是奇幻绮丽。可惜山上气温低冷，开花时间要更晚些，此刻也只能看着树枝空失落了。
从寺庙离开，沿着一直通到四条和衹园的路走，会经过有名的二年坂和三年坂。古老的石阶之上，一棵大樱花树庇荫着历经千年依旧繁华的街道，把大和民族的精气神和历史文化凝聚到了一方土地，颇具韵味。
交通：公交车多路可达（我是走过去的～）｜门票：300日元
10/14 <圆山公园>
日本境内有3000余座八坂神社，京都的八坂神社相当于总部，因而香火也特别旺盛。每年七月，日本三大祭中的衹园祭就在这里举办。
和八坂神社连通的，是京都最古老的公园——圆山公园。这里山水兼备，景色宜人，京都本地人也会来踏春。圆山公园里栽种了不同的樱花品种，大多都立有介绍的小木牌，十分涨知识。看似雅地，却有不少热闹的小吃和手工艺摊分布其中，拜神的香火和烧烤的烟雾缭绕弥漫，让神界也沾染上了世俗的气息。园景樱花，席地而坐，享用美食，岂不快哉。
11/14 <白川>
在衹园商店的岔街口拐入，走到底便是白川。这儿不在我计划之内，却成了我此行最大的惊喜。短短的小道种满了樱花树，溪水潺潺，流水花瓣，相映成趣。一路上，既有和式小店，又有西式餐厅。一会儿觉得自己浸润在东方古韵中，转瞬又觉得穿越到了欧洲的梧桐大道，只有头顶的一片粉色提醒着自己身处何方。在这里，偶遇了摄制电视剧的剧组，艺妓打扮的女子，和一条拍摄樱花写真的小狗。
12/14 <哲学之道>
哲学之道得名于京都大学哲学教授西田几多郎每日在此冥想的习惯。这条连接了多座寺庙和神社、蜿蜒近两公里的小道两旁，都是樱花树，全开时便能遮天蔽日。加之从旁流过的琵琶湖水，意境满分。道上的樱花树们节奏不一，有些已是满树尽开，有些却还是羞涩不愿盛放的花蕾。不管哪一种，都有自己独特的美感。
13/14 <岚山天龙寺>
天龙寺是日式园林的代表，融合了贵族和禅宗文化。而岚山，最美的时候就是樱花季和枫叶季。此时接近旅程尾声，花期渐旺，色彩染遍了整个山林，视野所到之处皆像蒙上了一层粉色薄雾，相当震撼。
交通：京福／阪急电车岚山站 ｜ 门票：500－600日元
14/14 <平野神社>
从金阁寺回程的路上，不经意窥见了平野神社里的粉色，加之被牌上樱花祭的字样吸引，于是不管夜色将晚，迫不及待地跑进去。这个无意的决定，让我在离开京都前，总算看到了大规模盛开的樱花。
樱花是平野神社的灵魂，连神纹都是花朵的图案。这里的樱花，是特别的。不仅有素墙青灯的古典淡然，还有浓浓的游乐气息。树下饭庄抢眼缤纷的色彩、点上烛火的红灯笼、正值妙龄的和服少女，都让樱花热烈欢快了起来。本地人坐在树下的椅子上，热闹地喝酒聊天，一派其乐融融的景象。玩玩摊位游戏，吃上几份小吃，像在参加游园会一样，感觉自己都变成地道的本地人了。
交通：地铁/岚电北野白梅町站 ｜ 门票：免费
除了以上提及的赏樱胜地，还有两种特别场景下的樱花你一定不会想错过。
如果要列出我心目中最日系的场景，樱花+铁道的组合必定榜上有名。在京都，有两个地方可以欣赏到这样的浪漫景象，带上少女心来一场浪漫的邂逅吧。
1/2 <蹴上>
明治年间，因联通大津和京都物流的琵琶湖疏水道中间有两段落差较大，需要用铁道运输来辅助，因而建成了蹴上铁道。现在，铁道虽已停止通车，却因两侧栽满的樱花树而成为闻名的赏樱景点。
到达时大雨瓢泼，天色昏暗，花瓣被打落一地，多了些葬花般的凄美。待到天重新放晴后，沿着稍微倾斜的铁轨一路前行，走到较高处回头看，两岸的花枝伸展出来，错落覆盖在轨道之上，一片让人迷醉的粉红色世界。
交通：地铁蹴上站，出来后沿路走，看到一个小山洞后进入。
2/2 <樱花隧道>
在岚电的行驶路线里，有一段浪漫的樱花隧道，鲜少人知晓。不同于废弃的蹴上铁道的些许荒凉，这里真的可以欣赏到小火车在樱花中穿梭而过的梦幻场景。
复古小火车、制服列车员、黄黑警示栏... 岚电堪称京都最有情调的交通工具。所经路线旁谧静的居民区，就像是新海诚的动画里直接抠出的场景一般，充满了清新得不真实的氛围。下车后走到樱花隧道前，看着下一趟小列车在樱花林中慢慢驶近，铁轨发出咣铛咣铛的声响，似乎走进了二次元的世界里。
交通：岚电北野白梅町线，鸣淹和宇多野站间一段 ｜ 费用：岚电一日通行卡210日元
一开始说要赏夜樱的时候，我其实是拒绝的。樱花在阳光下的明媚色彩，在夜晚昏暗的灯光下，必将不复存在。黑漆漆有什么好看的，我心里这么想着。更别提昼夜温差极大的春日京都，让换上了单薄浴衣的我光想想在路上吹冷风便禁不住打了个寒战。但最后在妈妈宁错杀一千不放过一个的旅游理念下，也不得不屈服。
由于不抱期望，待到夜幕降临，从温暖的小餐馆里出来走到白川，虽然冷得打寒噤，却毫无预兆地被眼前的景色感动到了。樱花确实失去了阳光下的颜色，但正因如此，昏黄的灯光能毫无保留地穿透它们，让满树的花蕾都变得闪耀起来，散发着金色的光芒，像飞舞的萤火虫，像满天的星辰。垂下的枝条遮掩着一扇扇窗户，却更引人想要窥探里头的故事。光线模糊了花瓣的边缘，柔和的光晕抹去了真实和现象的界限，如梦似幻。那一刻，忘记了周遭的寒流，人群来往，仿佛在夏日的烟火大会中穿梭，无比温暖浪漫。
“樱花，起源于中国。据日本权威著作《樱大鉴》记载，樱花原产于喜马拉雅山脉。被人工栽培后，这一物种逐步传入中国长江流域、中国西南地区以及台湾岛。秦汉时期，宫廷皇族就已种植樱花，距今已有2000多年的栽培历史。汉唐时期，已普遍栽种在私家花园中，至盛唐时期，从宫苑廊庑到民舍田间，随处可见绚烂绽放的樱花，烘托出一个盛世华夏的伟岸身影。当时万国来朝，日本深慕中华文化之璀璨以及樱花的种植和鉴赏，樱花随着建筑、服饰、茶道、剑道等一并被日本朝拜者带回了东瀛。”
看到这一段，不免有些可惜。深受大家喜爱的日本樱花，其实是源于天朝的产物。只是经年累月，它们慢慢被忽视，却在异域被培育出了更多好看的品种，甚至被赋予了丰富的仪式感和商业价值。汲他人所长而化为己精华，大和民族对文化的关注和美学造诣不得不让人佩服。虽然对过去历史断档带来的文化破坏心有遗憾，但往前看，更希望在飞速变化的现代社会，能多些匠心，多些沉淀，拥有守得住所有美好传统的心意和勇气呀 🌸
祝耐心划到这里的你，能去到所有向往的地方 💐
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