（传媒学院2018级新闻专业 朱悦
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人物杂志的《外卖骑手，困在系统里》，让人们再次将关注的焦点转向外卖平台。外卖平台企业运用AI智能算法和大数据不断压缩外卖骑手的配送时间，导致骑手不得不超速、闯红灯，事故频发。饿了么给消费者多等5-10分钟的自主选择权，美团外卖给骑手留出8分钟的弹性时间。然而，这真的从根本上解决问题了吗？
超速、闯红灯这种行为的危险性，外卖骑手并非不知，可一再地怀着侥幸心理铤而走险，也只是迫于生汁。据统计，2019年，美团外卖完成87.2亿笔交易，骑手成本是410亿，意味着骑手里气收入为4.7元，而一个差评，一天的工资就几乎要被扣光,为了多获得一个好评，外卖骑手不得不飞奔于各条巷道之间，而生命安全，早被抛诸脑后。
外卖骑手骑得快是一个问题，更严肃的问题是“越骑越快”。究其根源，是“算法”的不断压榨。精确计算每名骑手的路程、对时间一减再减，名义上是为了“提高顾客满意度，减少等餐时间，实质上却是为了企业的利益，对骑手的不断压榨。节省一分钟，一天的时间加起来，骑手就能多送出几分外卖，而企业则可少雇一个人、少出一份寸佣金。如此精妙的算盘，代价是骑手的“安全红灯”。
饿了么与美团的“自愿延长等待时间”的行为，看似顾及了骑手的安全，可实质只是转嫁矛盾的做法。矛盾的原本双方理应是企业与骑手，而现在变相地将“延长时间”转交给顾客，若顾客选择，会增加自己的等待时间，若不选择，一旦骑手出现问题，极有可能“道德绑架”于顾客——“凭什么不选择延长等待时间”等舆论可能会冲上热议。而众所周知，选择点击与否是顾客的权利而非义务，俄了么与美团的这种做法只是治标不治本、转移受众现线的做法，若依赖此方法,最终只是损害消费者的利益。回避问题，将“矛头"直指无辜的消费者，任谁也能看清其意图所在。
对许多消费者而言，多5分钟的等待时间是可以接受的，可关建在于，这多出来的5分钟被用于何处。越来越多的有消费者让出时间,本意是让骑手安全骑行，可若算法将这些时间集合起来，趁着延长的时间间隙给骑手派送更多的订单，骑手的工作压力却会不减反墙。可以说，变相地，这又成了企业成本控制的途径之一，到头来，骑手还是被困在系统的牢笼中不得解脱。
外卖骑手的困境，只有外卖平台自身能解决，解铃还需系铃人，决不能一米地让消费者做出牺牲。意识到问题所在，兼顾各方利益的前提下，从本源出发解决问题，才能切底解决外卖骑手的系统“魔咒”，促进外卖行业的长远发展。
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