人间圣地,天上西藏,人人神往。
都说人的一生一定要去一次西藏。去走走世界屋脊、雪域高原;去看看多彩的草地、纯洁的圣湖、碧蓝的天空和皑皑的雪山;去感知异域风情的藏文化、辉煌的寺庙、虔诚的信徒和神秘的圣境......但是很多人都望而却步了,担心遥远而艰险的路途,担心饮食能不能适应,担心价格会不会很贵,最担心的,就是谈之色变的高原反应。
总之,提到西藏,对于不了解雪域高原的人们,反应大体相似,令人向往,但艰难的环境却让人胆寒。
愈是如此,反而愈是想去,我就是。想去西藏的愿望,已经几十年了。
坐飞机去吧,仅仅是管中窥豹;坐火车去吧,也是走马观花;网上说这两种进藏高原反应会更严重。骑行或徒步,对我来说更是想都别想。剩下的,那就只有自驾了。
网上攻略,如果自驾去西藏,从低海拔到高海拔,有个逐渐适应的过程,一般来说,高原反应不会很严重。而且,自驾是自由的,在零距离领受高原的美丽的过程中,实在不适,可以快速撤退。
自驾入藏,无非就是川藏线、滇藏线、新藏线和青藏线。我家在湖北随州,最接近的自然就是川藏线。川藏线又分川藏南线和川藏北线,网上说循序渐进,走川藏南线最好,那就川藏南线吧。
于是,攻略川藏南线。计划五一出行,走高速从随州直达康定,再往前,也没有高速了。路上不下高速,因为沿途包括成都、包括青城山峨眉山、包括乐山大佛等等我们已经很多次旅行过了。
计划在康定休整两三天,听说适应高原气候很重要。然后就走318国道,不赶路,每天在低海拔地方住宿,到了林芝上高速到拉萨,就不再往前了。这样,成都到拉萨的2200公里,高速就减去了800,剩余1400,心里压力就小多了。
自驾的车上就我和老伴两人,我们都是第一次进藏,没有经验。所以,去拉萨的路上,我们不打算下318,我们这次是适应高原防止高反,再好的风景只要是烂路我们就忍痛割爱。如果高原反应不严重,我们以后会有第二次第三次甚至更多次的进藏,把那些人迹罕至的景点留作念想,下次再来。
最纠结的,就是出藏的线路了。按说,很多朋友都是川进青出,川进滇出或川进新出选择走大环线等等。我们这是第一次进藏,稳妥为上,青、滇、新出藏就不走了,连拉萨前面的纳木错也不在计划考虑之例,但原路返回却不甘心。想走川藏北线317大环线吧,总有点担心。
就想,到拉萨后,玩一段时间返程,仍走林拉高速到林芝,走318到邦达再到昌都,进入317,这样,就抛开了大环线317西段中的那曲和巴青丁青等高海拔地方。到昌都后,走317到炉霍转道色达,一路沿川西向北到甘南。到这些地方,就进入到我熟悉的节奏了。
纠结的,就是从拉萨返程时,到底走不走川藏北线的西段?这一段,从拉萨到当雄、那曲、索县、丁青、类乌齐到昌都,打算舍弃的这段路,难度到底大不大?
看到这段文字的朋友,你如果最近走过这段317川藏北线西段,麻烦请你留言告诉我。这里先谢谢了。
如果这次顺利,高反不严重的话,到明年,计划自驾的可能就是新进川出、滇进青出之类的大环线了。当然,这是后话。
进过藏的朋友可能会笑我,考虑的是不是太夸张了。在网上看过了太多太多的进藏攻略,越看竟越是信心不足。我也思考过,脑海中的这些刻板印象,有几分是真实的,又有几分是网传虚构或夸大的?西藏,是我一直向往的地方,总想去看看。但仅停留在意识的深处,尚未浮现到意识的浅层。原因当然也很简单,归根结底就是担心高原反应。
又想,旅行给人们带来最大的感受,不仅仅是美景带来的愉悦、神秘带来的震憾,还包括行程带来的感悟。人,如果不去实践,只停留在计划攻略阶段忧山忧海,你又怎么知道自己的能力边界。
倒计时,离五一还有6天。
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