1.驾驶员侧座椅电路图识读

典型的丰田车系驾驶员侧座椅电路图如图1所示。此电动座椅具备腰部支撑、前后滑动、垂直控制、靠背倾斜以及座椅升降等功能。

图1-驾驶员侧电动座椅电路图

以K2电动座椅马达为例介绍其工作原理，其他几个控制方式与之相同。正常情况下，K2电动座椅电动机（前H座椅腰部支撑控制）的两个端子分别接U8电动座椅SW（前H座椅腰部支撑控制）的两个常闭触点直接接地。当控制腰部支撑控制时，U8电动座椅SW（前H座椅腰部支撑控制）的其中一个常闭触点离开接地去接电源。以其中一条腰部支撑控制电路为例，其电路为：（BAT）蓄电池直接供电端→P/SEAT熔丝→U8电动座椅SW（前LH座椅腰部支撑控制）的3号端子B→ 4号端子H→K2电动座椅马达（前LH座椅腰部支撑控制）→U8电动座椅SW（前LH座椅腰部支撑控制）的1 号端子R→ 2 号端子R1。

2.副驾驶侧电动座椅电路图识读

典型的丰田车系副驾驶侧座椅电路图如图2所示。

图2-副驾驶侧电动座椅电路图

以T1电动座椅电动机（前RH座椅滑动控制）为例，T1电动座椅电动机（前RH座椅滑动控制）的两个端子分别经过J4电动座椅SW（前H座椅背）开关的两个常闭触点，再通向T8电动座椅SW（前RH座椅）的两个常闭触点直接接地。这时无论是操作J4电动座椅SW（前RH座椅背）开关还是T8电动座椅SW（前RH座椅）都能控制T1电动座椅电动机（前RH座椅滑动控制）往前或往后。以J4电动座椅SW（前RH座椅背）和T8电动座椅SW（前RH座椅）分别控制向前电路为例，J4电动座椅SW（前RH座椅背）控制向前电路为（BAT）蓄电池供电端→P/SEAT熔丝→T8 电动座椅SW（前RH座椅）的1号端子B→ 9号端子SLDF→ J4电动座椅SW（前RH座椅背）的8号端子SLDF→ 4号端子MSF→T1电动座椅电动机（前RH座椅滑动控制）→ J4电动座椅SW（前RH座椅背）的9 号端子MSR，3 号端子SLDR→T8电动座椅SW（前RH座椅）的9 号端子SLDF→ 4 号端子E→接地。