我们虽然是个平价旅行团，但受惠于印度的低物价，得以在加尔各答的一家五星级酒店入住。与国际机场航站楼一样，印度的高档酒店也是国际标准的。置身于其中，感觉环境不比欧美发达国家的酒店差，且服务更好。
在酒店大堂等候办理入住手续时，服务人员给我们端来了免费果汁。我住过的国内和欧美国家的酒店好像没有如此慷慨大方的。
第二天一早，我们去餐厅吃早餐。餐厅的布置令人赏心悦目。菜品也丰富，有各种各样的蔬菜、热带水果和新鲜果汁，还有印度特色的手抓饼和咖喱蔬菜汤；但肉类只有鸡肉和羊肉，因为印度教和伊斯兰教是印度国内信徒最多的两大宗教，它们的教义分别禁止食用牛肉和猪肉。
透过餐厅窗户，可以望见外面的庭院和摆放其中的花卉。这使城市人顿时摆脱了快节奏生活的焦虑感，心情放松起来，沉醉于英伦田园般的慢节奏生活中。
我想喝杯咖啡，但没有找到自助咖啡机，于是询问餐厅侍者，他立即给我端来了一杯我要求的卡布奇诺咖啡，原来这是一项服务。
回到房间时，我发现门锁把手上挂着一只布袋，里面装着当天的报纸。在电子化信息高度发达的今天，酒店还在保持着这一传统的服务，满足一些人群的怀旧心理。
离开酒店时，我们并不需要自己携带行李，酒店服务员会将行李送上旅游大巴。
“印度门童”已经成为世界著名的服务品牌。“门童”以锡克族人居多，他们身材高大、彪悍好斗，而且留有大胡子，有着“威严”的仪容；而他们对待客人的态度却非常恭敬。这种融于一体的“威严”与“恭敬”，使得客人觉得自己的人格受到极大尊重。
车行至城市街道上，一个街景使我们再次感受到印度社会的不同个体间的包容性以及个体内部的不妥协性。一个不算陈旧的商业建筑的外墙上挂着几幅精美的大型广告招贴画，精美招贴画的下方则是一排丑陋的棚子，它们相互包容着对方，却又不被对方所同化。
虽然早有耳闻，我还是第一次亲眼目睹印度人搭乘公共汽车的奇特方式。也许在印度人眼里，公共汽车的门是多余的，因此公共汽车在行驶过程中，车门是不关闭的。
接着看到的街景则是我们完全想象不到的。在城区的一些主路段的隔离铁栏栅上每隔几米插着一面红旗，上面有镰刀与铁锤的共产党特征图案，以及庆祝伟大十月革命100周年的英文字样。
有的地方可看见一幅巨大的政治广告招贴画，上面印着列宁和斯大林的画像，以及在11月17日（已经过去三天了）举行群众集会庆祝十月革命的公告。
由于我国没有举办十月社会主义革命100周年的官方庆祝活动，所以许多中国人在资本主义的印度看到这一幕后，感到非常吃惊！
其实也不奇怪，因为印度共产党（马克思主义）在这里有非常大的政治影响力。
印度是个联邦制的国家，除国防和外交权利归属中央政府外，各邦享有广泛的自治权利，有独立的邦议会和邦政府，人民可以通过普选来选择执政党。而以加尔各答为首府的西孟加拉邦的面积接近9万平方公里，人口近1亿。加尔各答人以文化素质高、爱读书著称，一个城市就产生过三位诺贝尔奖获得者，除人们熟知的泰戈尔和特蕾莎外，还有一位物理学家。印度文化素质最高的选民群体，通过完全符合西方标准的最自由的民主选举，在多党制下选择印度共产党（马克思主义）连续执政34年（1977-2011）！这一连续执政时间的记录也使得欧美国家的政党难以望其项背。现在印度共产党（马克思主义）有104万党员，周围组织有近千万人，是一支强大的在野力量。
当然，我们通过旅游的走马观花，是看不到任何实质内涵的。但看到的一些表象还是能引起我们的深思：警察所和警用车辆等公权力建筑设施和装备也是破旧不堪的；破旧建筑群中一旦出现了一抹亮色的新建筑，它们大都是学校和医院。
我们先去参观伯勒斯纳特耆那教寺庙。耆那教与佛教在基本教义与修行上有很多相似之处，但耆那教是一种更思辨化、更强调苦行的宗教。由于它对人的要求更高，使得接受它的人少，但信仰更坚定。
下车后，我们就可以远远地看见勒斯纳特耆那教寺庙的一角。在通过小巷走向寺庙大门的途中，我已经预感到了它的华丽。
走进寺庙大门，我发现它的华丽还是超出了我的想象。
寺庙面积不大，但每一处建筑都很精致。主建筑顶部配置有大大小小的石头尖顶宝塔，造型极其复杂。花园式的庭院里亭台错落，石雕、花坛、扶栏和小径别样优雅，与华贵的主体建筑相映成辉。
下午，我们去参观豪拉大桥。车行至河滩地带时，我们又看见新城区的市容。还看见一个板球馆，板球是印度人最喜爱的运动项目。
我们来到胡格利河畔，眺望了远处的豪拉大桥。豪拉大桥是印度的标志性桥梁之一，最大跨距430米，1943年建成通车，将加尔各答市与豪拉市连接在一起。
接着，我们乘旅游大巴通过豪拉大桥，来到豪拉火车站，准备乘火车去佛教圣地菩提迦耶。
豪拉车站是印度最大、最古老的火车站之一，它有21个站台，每天到发火车数量超过300列，乘客超过100万人。
我们的旅游大巴在火车站对面的停车场里停下来，导游找来一队搬运工将我们的行李直接送到火车站站台上，游客们结队徒步过马路去火车站。
在印度，行人过马路是一种冒险的经历。因为汽车司机不礼让行人，他们见到过马路的行人甚至不减速。行人每过一次马路就像捡了一条命。
我们来到车站的候车厅，发现这里只是一处空旷的场地，根本没有座椅。而候车厅与站台之间也是畅通无阻的，根本没有检票口。与机场航站楼不一样，火车站确实体现出印度特色。
我们乘的是印度最好的火车，它与我国国内的普通硬卧车的设备水平差不多，但更拥挤一些，因为车厢里没有座椅，而是竖着安放一列卧铺。但令人惊喜的是，列车员不时给旅客端来些小食品，有饼干、汤料、冰淇淋等。
列车员的服务是尽职的。我们在中途站下车，列车员提前十分钟来收走我们用过的毛毯、被单；然后，取来干净的毛毯、被单，并用牛皮纸包好，供中途站上车的旅客使用。
列车上有多个荷枪实弹的警察不时来回巡逻，带给乘客一丝紧张的气氛。印度男子强奸妇女的刑事案件我们时有所闻，但造成大量人身伤亡的恐怖袭击事件好像还未听说过，不知是否与印度各宗教间的包容性强有关系。
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