听起来有点鸡汤，它们就是希望、计划、努力。
人们之所以需要建立这种三角思维，是因为我们的大脑已经20万年没有升级了。每个人在遇到意外毫无防备的时候，大多数反应都是一样的，不是电影里的惊慌失措，而是怔怔的迷茫，这是本能决定的。
如果你想确保你的生存，你需要学会建立这样一套思维方式:“我现在能做什么来改变我的处境，我会开始觉得自己在掌控之中；如果我开始控制局面，那么我可以继续我的希望；有了希望，我可以继续制定计划；有了计划，我的努力将以最有效的方式达到目标。"
事故发生后，一个幸存者如果脑子里缺了这三个要素中的一个，就不太可能活下来，缺了两个，当然就没救了。
理论上有一样东西可以代替三角形的一角，那就是运气，但是运气是不可预测的。人们很快就会在野外发现，没有人比别人更值得活下去。
二战时有一艘英国商船在距离陆地700英里的地方被一艘德国军舰撞上，7名船员上了救生艇。其中，排名最高的大副巴里·丹尼承担起了船员中分发水和饼干、指挥和照顾伤员的责任，还负责每天写日记。
70天后救生艇抵达陆地时，船上只剩下两名船员。丹尼在第13天去世，跳海自杀。这艘救生艇现在陈列在伦敦的一个博物馆里，它可以讲述当时发生的事情。
在最初的10天里，丹尼酋长的行动非常积极，他在日记中写道“每个人都兴高采烈”。第11天，一名水手死于败血症，丹尼变得抑郁。
丹尼把水手的死视为自己的失职，变得自我怀疑。接下来，他陷入了幸存者在逆境中经常遇到的“撤退”阶段。这个窗口将持续大约三个小时到三天。其实，作为一个领导者，他应该迅速把“拯救所有人”的目标调整为“拯救尽可能多的人”，并制定新的计划。然而，他的行动停止了，就连这一天之后的日记也由其他船员保管。
几天后，丹尼对其余的船员说:“我要跳海了。谁和我在一起？”一个工程师真的和他一起跳海了。
那么幸存的两个船员是怎么活下来的呢？他们做的事情很简单，就是每天在船舷上刻一个印章，这样会让他们觉得自己的斗争还是有效的。船还在向岸边移动，他们在不断整理船上的救生圈和救生圈，增加控制感。
在类似的情况下，不管做什么，只要看起来有建设性，有利于重建“存在三角”。包括在海上写日记，写日记是希望以后有人能看到，态度决定了你是沉沦还是生存。
所谓的生存，就是总结自己平时想当然的事情，思考自己应该怎么做。
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