别因为便宜多买不需要的东西

别因为便宜多买不需要的东西

继续看京瓷哲学，书里讲到了定价的策略。在传统意义上，大家都觉得应该是根据成本加上目标利润来确定售价。稻盛认为，根据市场的接受度，应该根据售价来还原成本，即售价优先原则，而非成本优先。对于独创性的新产品，在定价的时候就不应该拘泥于成本价，而应该思考其价值，即顾客愿意出多少钱来买它。这个时候售价与成本关联度是非常小的。

稻盛还讲到了返点5%消费税的促销活动取得一定成功，比超市八折特价的效果要好很多。这不正是前阶段我看的7-11的铃木敏文的书里讲到的嘛。好有默契。

书里还讲到商业资本强、产业资本弱的现实格局，也就是说零售或批发商等流通领域赚取的利润比生产企业要多。虽然从工作量上来说，生产企业比零售商要辛苦的多。我在想，这可能与制造企业和零售企业的思想根源有关。制造企业想的更多的是如何把产品制造好，而零售企业想的更多的是如何把商品以更高的利润销售出去。

书里还讲到了我们平时都会犯的一个错误，那就是在购买物品的时候，因为大量购买能够降低单价，于是我们经常会轻率地购进超出需要的东西。而事实上，由于不需要使用或者买的太多，经常造成最后过了保质期或者不得不扔掉的情况发生。

仔细想一下，我家冰箱里的许多水果还有许多零食都是这样，过了保质期被原封不动扔掉的。这样看来，当时便宜购买的东西，不仅没有得到便宜，还一点也没有用上，而且还给这个地球增加了环保压力。这样做，在厂家那里还有一个好处，那就是员工会由于没有库存，不允许失败，就会珍惜手头的原材料，从而杜绝了浪费。

看完京瓷，继续看经济学。我发觉一个很有意思的现象，那就是，不管你在看哲学还是看历史，看经济还是看营销，很多的内容都可以找到一丝一缕的共同点。其实人生的感悟、知识的积累以及我们的精神气质，就是在各种各样的知识填补到大脑之后的融合体现。

书里讲到手动车的五档和自动车的四档，还有飞机没有厨房备餐区，即备餐区和座位的经济关系。这也让我想到了高铁上商务座、一等座和二等座之间的价格差异。

如果按照成本考虑，那么高铁一等座的价格应该是二等座的1.5倍以上才合理。虽然表面来看，二等座一排5个座位。一等座一排4个座位，似乎是1.25倍的关系。但实际上由于一等座的行距比较大，同样的一排车厢会少放好几排座椅，所以应该增加到1.4倍左右。再考虑一等座的座椅成本，那就应该上升到1.5倍。再考虑到一等座还有送水送点心的服务，价差就应该在1.6倍以上了。上12306查了一下几个不同城市不同距离的价格，果然在1.6-1.7倍之间。

我觉得，其实生活中处处是学习经济学的好办法。下次带孩子出游，我要让她去车厢里数一数座椅，让她自己计算和上网查验一下，相信这样的学习才是真正把学习落到了实践中，才是对未来的就业有帮助的，而不是整天在课桌上计算鸡兔同笼。

书里还讲到一个很有意思的故事，那就是康奈尔大学每年的学杂费有35000美元，本校教师的子女就读只需支付2500美元。为了让进入其他大学就读的教师子女也享受到学杂费的优惠，学校做了这样一个贴补的动作，那就是给上其他大学就读的教师子女支付1/3的学杂费。没有想到的是，最后贴补居然变成了赚钱。因为新政策生效以后，教师子女上康奈尔大学的人数大幅下降，反而让学校收取了许多全额支付学费的学生。这当中的差价，远比补贴给一名教师子女在其他学校上学的1/3学费要高得多。不知道这种好心补贴却反而收入增加的行为，算不算好心有好报呢。

今日智力：京瓷哲学，完；牛奶可乐经济学。