每年五一、十一放长假，高速公路都瘫痪的一塌糊涂，该咋办？经济学家薛兆丰在他的著作《经济学通识》中曾提出，高速公路越免费越堵，想不堵，就得按拥堵程度收费。
一提收费大家肯定反感，但你想想，为啥假期高速一免费就堵成狗？有些人是刚需，不管怎样都得走高速，有些人却纯属凑热闹、占便宜，平常收费把这部分人挡在外面了，假期一免费他们就都来了，结果堵得每个人都走不了。
记得2015年8月9日，坡县50周年庆时，新加坡政府当天实行了地铁公交搭乘全体免费的政策，结果，举行庆典活动的滨海湾被人流堵得水泄不通，而交通接近瘫痪状态。因为谁都想去凑个热闹，反正免费，就不能浪费了机会 —— 这件事给了坡县一个很深刻的教训。
其实，票价能区分的不是你有没有钱，而是你是不是真有需求。拥挤的高峰期，谁出价高谁坐车，是最公平的办法，对拥堵的高速公路提高收费，才能筛选出真需要走的人，其他人选别的出行方式，高速公路就不那么堵了。
以色列就在去机场的高速公路上，修了一条快车道，根据车流量调整收费额，车多过路费就高，车少收费就便宜，这种计费方法，让这条路常年畅通无阻。
所以你看，越免费越堵，因为免费扰乱了需求和供给。只有价高者得，才是最经济有效的分配规则。
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