昨晚跟好伙伴一起聊了一下他的新工作
不交流不知道
原来造车这件事真的很烧钱
动辄是百万到千万美元的测试设备
全链路有这非常长的流程和环节
每个环节都是高精尖人才的聚集地
从各个角度来看
都是资源高地和烧钱大户。
现在的车都是软硬结合的模式
有车载操作系统
有各种传感器控制系统
加上端云结合的数据信息系统
以及自动驾驶的ai能力系统
让你身处其中感觉无比渺小
有太多的环节需要处理
有太多的小项目组成了一个大项目
有一个必须达成的目标而不允许失败
由此不得不配合那些烧钱造车的公司和团队
聚集了高密度人才的资源
努力的通过系统化运作和精细化管理把金钱转化为知识
把知识转化为系统，把系统转化为产品，再把产品转化为金钱
要形成这样一个闭环
需要无数的技术人才位置努力
软硬结合的造车公司的管理模式也很有意思
既要管理技术高地的白领，也要管理操作运转的蓝领
在企业文化建设上，还有很大的空间和挑战
经过了很长时间的沟通
也算是对造车这件事有了个基本的概念
不管如何，在努力奋斗的路上，都要加油前进！
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本文标题：造车烧钱这件事
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