我们的生活离不开“闭门造车”

文|宁静先生

闭门造车，可以有；闭门造车，不可取。这两句话并不矛盾。

离开了前奏和结尾，闭门造车不可取；而把闭门造车作为其中一环，真的可以有。

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今天走路去上班，路过一个十字路口时，有一个难以理解的现象。这里红灯时长超过99秒，可能灯的显示最大设置只有99秒，而人行道绿灯时间只有二十秒。对于一个非常宽的路口，看到行人都是跑步前进，我开始有些不解为什么。但当我走到路中央时才明白怎么回事，因为我走到路中央时已经变成了红灯，时间真是不够用。

对于这一现象，我在想，设计这个信号灯的人到底是怎么考虑的，他知道20秒的时长不够用吗？如果他知道，那为什么不改变一下呢？为什么要将行人的安危置于危险之中呢？也许，他本不想如此。那就是他不知道20秒的时长不够用，那问题又出来了，如果他不知道，那他是凭什么设计的呢？即使没到现场观察，那总该有图纸吧，图纸上总该有尺寸吧，既然有尺寸总是可以计算出来吧。如果猜测没错，那就只有一个可能，就是这些基本的计算也没有完成。

这让我想起了一个词“闭门造车”，常用来比喻固步自封，不与外界交流，关起门来完成制作，而不考虑实际情况。但其原意并非如此，宋朱熹《〈四书〉或问》卷五：“古语所谓‘闭门造车，出门合辙’，盖言其法之同。”意思是只要按照同一规格，关起门来制造车辆，使用时也能和路上的车辙完全相合。那么闭门造车确实是可行的，但是要看用在什么地方。

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闭门造车在我们的生活中可谓比比皆是，比如在公司制定的制度中，有多少是闭门造车的结果，就拿差旅费来说，不同城市的消费水平差异很大，但在制定报销标准时却总是一刀切的规定。比如你在生活中遇到的难以理解的各种现象，都有闭门造车的嫌疑。

说到别人闭门造车，我们会有诉不完的苦，那反观自身又何尝不是呢？在你写文章时，有没有想过是否在闭门造车呢？在你举办一场活动时，有没有出现过闭门造车的做法呢？在你计划出行时，是否也在闭门造车？在你制定自己的人生目标时，闭门造车的程度是否占主导呢？

闭门造车，就像解释的一样，他有两种含义，用对了地方，并不会出现什么问题，而用错了方向确实会给你带来麻烦，也会给别人带来困扰。我想，在我们生活的各个方面，无论做什么事都离不开闭门造车的过程，可能你没有闭门造车的想法，却会有闭门造车的行为。

如果说你在闭门造车，你可能会摇头，不承认这样的事实。但事实就是如此，在解决一个问题的过程中，闭门造车是最容易出现的，也是我们通常所做的选择。如果坐在家里就可以解决问题，如果不通过调查就可以完成任务，何必还要走出家门，何必还要去现场实测呢？我们都有懒惰的一面，都有用最小的努力换取最大成果的想法。所以，闭门造车的做法，不管你是否承认，都会时常出现在你的生活中。

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闭门造车，我认为应该客观去对待这个词。在做一件事情时，可以分为几个阶段，闭门造车只是其中一环。不管是为自己做事，还是说你做的事情会影响到很多人，我们都应该有一个态度。就是在闭门造车之前，有一个调查了解的过程，在闭门造车之后，有一个回访的记录。如果合适，那就再好不过。如果结果不理想，与事实不符，那是否可以考虑在允许的情况下，进行适当的调整呢。

是的，我们的工作，我们做事的过程中，离不开闭门造车的环节，但其仅仅是一个环节，不是全部。不要因为自己一时的懒惰，给别人带来长期的影响。不要因为自己的闭门造车，让自己困在其中。

闭门造车，没什么错，错就错在没有前奏和结尾，而是只取中间一环。

我，是宁静先生，宁静阅读，用心交流。