7：30从家里出发，十分钟之后进入高速，内心兴冲冲轻盈地计划着到了之后可以预留十分钟来个能量早餐。
一抬头看见公示栏里面火红的大字“前方五公里有事故发生请谨慎驾驶”，心里不以为然，结果五分钟后画风突变，车速降低，直至停止。打开导航才发现前方堵车5公里，百度路线已红得发紫，通过时间需要45分钟。事实证明百度还是乐观的百度。
这是自开车以来最漫长的五公里，要么静止不动，要么以十公里以下的时速缓慢移动。渐渐地总结出规律，最右边的行车道全是大车几乎不动，最左侧和中间两车道是一轮一阵交替前行。我意识到定是在汇流处有交警在指挥，才形成这番景象。尽管如此，还是会有个别车辆在两个可移动的车道中如无人之境来回穿梭。静止的时候点开导航堵车细节，注意到是重大车祸，占据左侧1、2、3车道，意味着仅剩下应急车道。
重大车祸，占据三车道。这种情况下，应急车道还是有等不及的车辆鱼贯而行。看着那些消失的车辆，内心一片惆怅。一个堵车而已，我们丢掉了太多的东西。
昨天晚上回郑下高速口有轻微堵车，缓慢通行，在匝道的应急车道看到的是串闪着红色大灯的长龙，那种闪烁不是黑夜中的光明之子，而是来自地狱的恶魔之眼。应急车道的意义尽失，行走的道德荡然无存。
作为一个一年驾龄超五万里程的新手驾驶员，经历和见识过于浅薄，但回味起来，也可咀嚼一二。
第一次经历危险是第一次上高速，旁边还坐着资深老司机。天阴沉沉的，飘着雪花，自己怀揣着第一次上高速的激动，完全没有畏惧。在平顶山服务区的合并口，右侧方来车直接并入，没有意识到对方没有减速，自己也就没有意识减速。火光电闪间老司机向右打了方向盘，车身向最右侧滑去，危险没有发生。过了几天老司机告诉我当时他吓得一身冷汗，而我当时没有感觉。时过境迁，一年之后，独自驾车行驶在高速的快车道，右前方车辆未打转向突然变道，当时的自己紧急刹车突然降速，前方车辆还是变了过来，而我低速跟了一段打转向灯变道超车。很长一段距离自己的腿一直是软的，是的，这次吓着我了，我害怕了。
话往回说，前方的重大车祸，自己不知道是什么样子才会占据三车道。脑海中不由的回想到第一次在路上经历车祸现场。国道上，一个丁字路口，一辆庞大的长挂车与体型娇小的电动三轮车相撞，长挂车冲进路旁的深沟里，出动吊车相救。而电动三轮车侧翻在地，抵挡风雨的玻璃碎了一地。经过时，人员早已不在现场，自己也并未停驻直线离去，所以无法得知现场情况。但驶过现场的时候，泪水已挂上脸庞。
停滞、缓速、停滞、缓速的来回重复，终于爬过五公里，到达堵点。一辆超大的集装箱货车，侧翻在最右侧车道，这是工程车作用下的状态，占据左侧1.5个车道并以圆形锥进行围挡。原本在最右侧的行驶的大货车是如何跑向最左侧并将隔离带撞的变形，根据几秒的目测情况无法还原现场。唯一可以确定的是，这又是一个令人心痛且悲伤的事故。
这些事故的发生源于什么？源于对规则的漠视，源于道德的丧失。规则和道德都没有上升到法律层面，一些即使进入法律范畴却没有进入摄像设备的视野，仅仅靠人们的觉悟去维系。一旦觉悟没有达到，死神就总想强势的趁虚而入，而不愿等待或是追求刺激的人们总是那么轻易地忽视保护自己的规则和道德，将自己的安全盔甲丢的远远的，却不知自己是在洋洋自得地在向死神招手！
阿淼写于2019年11月15日
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