历史的印痕就在我的脚下
家门口有一条废弃多年的铁路，不，应该是两条，并排的，其中一条偶尔会过一下车头，轻易是碰不上的，偶尔来了，还当成一件新鲜事：“看，过火车了”。
另一条似乎从来没有使用过，锈迹斑斑的，使用的还是枕木，就是那种用沥青浸泡过的，有的已经出现腐烂了，似乎从来也没有换过。
对了，偶尔使用的那条使用的是水泥枕木。感觉是后来修建的，因为还在使用，所以铁道两边的维护还一直做着。
现在的铁路是处在住宅区和公路之间，为了出行方便，在小区和公路之间有一条“捷径”，主要是行人和外卖小哥使用。
最近在这个小路口修建了一个标志：铁艺的1906，想来是为了修复京门铁路，估计是让古老的历史遗迹再现辉煌。
简单介绍一下：
京门铁路，北京西直门至门头沟的铁路，由中国铁路之父詹天佑于1906年主持修建，全长53公里，是京张铁路的辅助线，上世纪70年代停运 。
京门铁路线路原自西直门站出岔，西经五路站、西黄村站等站，达三家店站、门头沟站，1939年日据期间增建门头沟至大台段，增设野溪站、28K乘降所、丁家滩站、韭园站、色树坟站、王平村站、落坡岭站、清水涧站、大台站各站至木城涧站。
京门铁路全线共11站(含现丰沙线落坡岭站)，正线长53.363公里，为单线铁路。
当下，丰沙线的老铁路是一个“驴友健步”的网红之地。
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