在拉萨呆了几天，准备换个地方呆着，这时候八一镇就是最好的选择了。
而且自然环境也是西藏最好的，海拔也是差不多最低了，号称西藏江南，再也不用看那些光秃秃的荒山，无论身心都是应该可以让人最放松的了。
拉萨到八一镇当时有两种车，大巴便宜一点路上时间更长，我记得大概一般要7、8个小时。
还有小巴要贵一点，路途时间大概要5/6个小时。
我有大把的时间可以浪费，而且出于安全第一的考虑，于是选择了大巴，开慢点重要安全些吧。
下图这是拉萨到八一的汽车站，看上去候车的人不多，还是怀着忐忑的心情上了车，上座率还不错，基本都坐满了一整车。
我旁边是一个看上去很慈祥的藏族大妈，这让我稍微感觉安心了点。
出拉萨了，这是拉萨河大桥上
这是墨竹工卡县正在修建的松赞干布纪念馆
墨竹工卡县，松赞干布出生地的纪念碑
路过每一个县都要下车检查，幸好西藏县很大，拉萨到八一只经过两个县：墨竹工卡和工布江达县。这是墨竹工卡的检查站。
话说这两个县人杰地灵，都出了大人物啊。墨竹工卡的松赞干布，工布江达县的阿沛阿旺晋美。
另外还会路过阿沛的出生地——貌似叫“阿沛村”房子修得挺好的。人民安居乐业。
过了墨竹工卡就上米拉山了
著名的米拉山，是拉萨和林芝的分界岭，也是尼洋河和拉萨河的分水岭，它们都发源于米拉山，但也因为米拉山，使得这两条美丽河流各奔东西，相向而行。
这是翻越米拉山口，米拉山口曾经是川藏线上海拔最高的地方，号称川藏第一垭口，海拔5013米。
后来说是由于测量问题，川藏最高点的称号被东达山夺取（由5008米变成5130米）。不过现在米拉山隧道修通了，估计游客也不会来这个米拉山口了。
感觉我身体还是不错。第一次上5000米也没啥反应。到最高点的时候，有几个乘客就专门迎风撒了那种小纸片。
米拉山是拉萨市（墨竹工卡县）与林芝地区（工布江达县）的界山，翻过米拉山就是林芝了
翻过米拉山，这边的水汽和树木就多了，绿色也多了起来，不再是拉萨那边的荒山的感觉。
这是哪里忘了，
停车的时候乘客们都下车方便去了。
尼洋河伴着公路前行
这是松林口？地名搞忘了，是一个停车的地方，有很多饭馆和买虫草的。
翻米拉山的时候，司机还好心提醒大家注意高原反应。坐我旁边的大妈就拿出零食来吃。
从布包里翻出一个白色干干的东西，掰了一块给我，本来在外面我不吃别人的东西什么的，何况大妈也没洗手……
可是语言不通我作为读书人脸皮又薄还是吃了。虽然味道还不错，但是吃完马上后悔会不会生病什么的……
后来问了一下，别人说估计那就是奶渣，出远门的时候藏民一般会带着可以防止水土不服什么的。
萍水相逢慈祥的大妈，这么多年过去了，不知道是否还健在。
感觉工布江达县城比墨竹工卡县城漂亮，工布江达县城不在川藏公路边，司机还专门拐进去拿什么东西。比墨竹工卡精致，绿化又好，感觉回到了四川一样，妹子也挺漂亮的。
然后还拐到了巴松措里面去送还是拿什么东西还是带人什么的，就花了更多的时间。巴松措还是挺漂亮的。
结果还没有到就天黑了，路上车也很少，孤零零一辆车开着也没有路灯。真是仿佛开进了无尽空虚之中，天上的星星又多又密又亮，又有点像开进了宇宙。
又有点害怕会出现，往路中间摆块大石头拦路袭击什么的。搞得心里又紧张又忐忑，又想就这样一直开着永不停歇。
中间还如果一片奇怪的森林，晚上在星光的照耀下仿佛树木都没有叶子。树枝张牙舞爪的各种形状伸向无边的星空，也遮蔽了公路。
车子就像开进了一个树洞，又像魔法森林那种感觉，这让我觉得非常奇异又惶恐。这片星光下的树林之路真是令人难忘，像是在外星一样。
车里也没灯，我手机也快没电了，有人用听不懂的话打电话。
大概到了晚上9点多，终于到了八一的检查站，看到执勤人员来检查身份证，总算放下心来。
终于进入城市，但是感觉没啥灯火，像是停电了。我叫司机在八一大桥这里下车了。尼洋河流到这里已经变成一条宽阔的大河了。
夜景挺好看的，但是路上也没多少人，安心的等待吧。
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