新余交警支队对信息化警务（勤务）工作非常重视，在省厅、市局和厅交管局坚强有力领导下，信息化勤务工作取得一定成效，但也存在一些问题与不足，有关工作总结如下。
一、完善机制建设。一是成立工作专班，开全省公安交警系统先河，组建了新余交警信息化勤务中心，民警辅警共15人，专职全市道路交通信息化勤务研判工作；二是抓好建章立制。制定《新余公安交警部门信息化警务（勤务）机制改革工作考评办法（暂行）》，修订完善考评、督导、内部规范等系列规章制度，确保信息勤务有章可循；三是岗位科学设置。带班领导、协调处置岗位和信息研判岗位各司其职，相互配合，形成核心战力。信息化勤务带班领导和核心岗位人员每天二十四小时坚守岗位，充分借助各类信息科技设备手段开展警令警情的调度处置。
二、信息勤务显效。一是信息研判产品走在前列。坚持全市交通事故、全市道路交通路况研判一周一分析研判，成为全省公安交警系统唯一。截至目前，共出信息化勤务专报52期，事故和路况专项研判分析报告25期，研判产品受到了上级公安机关的充分肯定，在全市公安机关有着良好声誉；二是信息研判成果得到运用。通过事故分析研判倒逼勤务机制改进，路面勤务积极运用研判建议，警力跟着警情走，形成事故预防正向工作循环，预防事故工作更有针对性和操作性；初步建立了城区道路疏堵保畅工作机制，及时开展交通拥堵疏导工作，今年来共快速疏导城区道路拥堵较大警情40余起，城区道路拥堵状况得到有力缓解；三是信息精准打击量质提升。充分借助科技信息设备资源，通过数据建模、视频巡查、综合运用交通管控系统、AR鹰眼、数据魔方等软件平台，精准打击涉嫌伪造、变造号牌、套牌、报废车违法上路等重点交通违法行为50余起，其它违法行为6500余起，数据同比翻番，人均假牌套牌查处量列全省第二。四是疫情防控工作成效显著。新冠肺炎疫情防控工作开展以来，充分借助信息技术的优势，对疫情重点嫌疑车辆和人员开展视频轨迹查询追踪、大数据比对碰撞和分析研判，在本市共查找并锁定湖北（武汉）籍车辆及人员信息3100余辆（人），及时发给相关单位进行甄别，并通知其做好居家观察、社区登记工作，为本市防止疫情扩大，打赢疫情防控战赢得了宝贵的先机。五是信息勤务考核稳步开展。聚焦信息化考核目标，多措并举多管齐下，交通管理各项业务工作信息化应用数据量进一步攀升，在全省交警系统位次排名总体趋好，支队上厅交管局简报的数量列全省交警系统第一。六是日常信息勤务有序运转。准时发布支队“每日研判报告”、“每旬研判报告”、“月度研判报告”提供数据分析汇总，为全市各级公安交警部门交通管理工作开展提供数据支撑；信息化勤务扁平指挥调度上情下达、下情上报，做到了迅速精准，确保了政令警令畅通有序。
三、问题与建议。一是信息化勤务工作运行模式不成熟。信息化勤务工作各地都还在摸索推进当中，因此可供参考借鉴的运行模式、工作经验、方式方法不多，支队一些工作的方式方法还没有完全定型，还有待于交通安全管理实践的检验；二是各级各部门对信息化勤务的认识参差不齐。上级公安机关很重视，一些基层主官和许多基层民警则认识不足，习惯于墨守成规、老套路做事情。反映在信息系统应用的数据上时好时坏，表现不稳定；三是信息化勤务工作的机构、人员、编制以及倾斜政策的落地还有待于进一步强化。四是上级信息化勤务考核一些项目设置上存在不合理。由于信息化勤务工作全省都很重视，因此各地在涉及到考核排名时的压力比较大。但在交通管理秩序信息系统应用上，一些项目设置不合理。比如在运用集成指挥平台开展现场处罚数和重点违法行为现场查处量上面，由于支队大小不同、各支队民警数多寡不同，因此对民警少的小支队而言就不太合理；再比如说，上级对警务通现场执法比例考核数据的调取，只从江西交警APP中调取，民警通过集成指挥平台APP录入的处罚数又不计算到警务通违法查处总量中，无形之中对使用集指平台开单多的支队不利（两者都是通过警务通手机开的单）等等。针对上述在运行过程中存在的问题与不足，提出一些初步的优化建议：一是建议上级公安机关根据实际工作的需要，积极向上级汇报，进一步理顺好信息化警务（勤务）工作体制，成立公安交警部门正式的信息化勤务机构（机构、编制、职能“三定”），确保专门机构从事专业警务；二是进一步加大信息化勤务的人员培训、绩效考核和政策倾斜力度，努力做到人人能懂信息勤务、人人要干信息勤务、人人愿干信息勤务，营造出良好的信息化警务（勤务）工作氛围；三是建议由上级公安机关统一部署安排，多开展一些信息化警务（勤务）机制改革方面的学习交流活动，学习借鉴信息化勤务工作开展得比较好的地方的运行模式，再结合本地警务工作实际，尽快探索自己科学合理高效的信息化警务（勤务）模式来。四是建议上级机关信息化勤务考核的相关项目设置要进一步优化，比如说应用信息系统开展查处工作应该按人均来考核；集成平台的现场处罚数应该计入警务通使用的总数等。
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