每人坐邮轮都有他的主要兴趣：为游埠，为吃，为娱乐…有些人坐邮轮很大部份的重点是为了吃！不好的是每次坐邮轮一週回来，总会身体大了一个码，尤其是坐五星船！
坐邮轮最 ‘不好’ 的地方，是有不停的吃的诱惑，使你不大想吃也会去吃。有些人一般不大吃早餐和消夜，但在海上似乎不吃总有点可惜。
邮轮每天的吃的时间表，从清晨大约六点半便会开始。那时会有热咖啡和饼干。也许阁下那时间仍在熟睡，但肯定有晨运一类的乘客用得着这服务。不论邮轮是怎样的级数，大概一定不会让乘客捱饥抵饿。现在的邮轮，大概二十四小时都有吃的去处。东西不一定精，但肯定有很多东西吃。
早点过后是大约七点半到十点的早餐时间。这是传统的“一日三餐”之一，可以是大大的一餐！你可以选择在正餐厅吃侍应侍候你的大早餐，坐处女星还有中西早餐之选，坐西方的船像Princess也大概会有粥和面的供应。你也可以选择吃自助早餐。当然，你也可以选择在客房里吃送来的早餐，像住大酒店 。
错过了时间也不要紧，因为他们会马上供应所谓Mid-Morning Bouillon，是清汤(或称味精水)和饼干。这时候的小食档如热狗己开档了，尽管那可能要付钱。如果你不介意付合理的代价，很多新一代的船不论什么时间都会另有吃的去处，像挪威邮轮和丽星邮轮上的蓝湖，但我们先看免费的去处。
午饭也有正餐厅和自助餐之选。在正餐厅吃午饭，菜品的选择会较少，即使是坐五星船，也会晚饭讲究而午餐从简。正餐厅可能晚上编位，午餐大概是自由席。不好的是，除非是五星船，否则他们会把你带到大桌子撘桌子。
下午茶虽不是正餐，在船上也食物丰富，这是吃西点和三文治的时间，多半还会有像沙拉之类的简单热食。
晚餐是正餐，新一代的船都会有很多个船费包括在内的餐厅可选，也会有要收钱的，但收费都会很合理，通常只收十至二十美元，算是服务费。
好几次坐船，岸上游回来后，多半会有甲板上泳池畔的烧烤餐，务求你回船后马上有得吃。
然后，邮轮的传统是半夜宵夜，吃午夜自助餐。如果是五星船，大概会有现场烹调的牛排。一定有的是大量蔬果和西点。
CostaVictoria邮轮，不是驻远东的小轮，他们的半夜布菲在厨房吃！你会发现邮轮的厨房大得惊人！
吃得饱饱的而意犹未足，可以半夜三更打电话叫客房送餐。在这服务中，奇怪的是吃的方式最多的丽星反而要收费，西方邮轮则大概是免费的。
这样一算，一天吃七餐也大有可能，甚至吃八餐九餐！
可以肯定的是，不管坐哪种级数的什么船，食物肯定丰足。尽管食物的质素可以因船而异。尽管水準差距可以很大，我却敢说大多数乘客都会满意。很简单，吃惯Petrus和Nicholini’s的人大概正是五星船的客人，吃惯美心的则坐三星四星船，於是大家都会有符合或超出个人预期的享受。今天，几乎每一艘船都会在预算范围内，致力搞好饮食，绝对不会偷工减料。很简单，船公司必须有满意的回头客人，船不是交通工具，是游乐设施，如果不好，谁会回头再光顾？
以吃的一环为主要卖点的邮轮，都有很多间餐厅可选。过去的编桌入席制，己逐步被自由座席制取代，乘客一如在岸上，每餐都可以选餐厅，只不过免了餐餐吃完付帐的麻烦。也有不少船仍沿用过去的编位法，这方法好多人不喜欢，但如果你一大伙朋友结伴同行，那每天一起吃饭，受同一侍应接待，可能更好。所以，选船的时候，应先弄清楚这船的餐饮制度。
这主要只是指四星船来说，而船客的绝大多数坐的都是即使没有十几万吨，也最低限度七万吨的新一代四星巨轮。坐五星船，一星之差贵得多，贵双倍有多，最大的分别，主要是软件，特别是吃的分别。所以要讲究，要吃鱼子酱鹅肝和新鲜龙虾，那你得坐五星船。Carnival的餐是所谓Banquet Food，大量烹制的，而在Silversea上，每个order都是厨师当场做的，用料当然也不同。在QE2的头等舱 (Grill Class) ，午饭时经理会来打招呼，给客人看晚餐的餐牌，客人如果觉得那七八种主菜的选择都不喜欢，他会鼓励你选吃你想吃的 ‘任何菜式’，他们会另外给你做，当然不另收费。其实坐任何五星船，包括Crystal，Seabourn，和Silversea，乘客都可以吃不在餐牌内的任何东西。所以真要吃得讲究，值得坐五星船。
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买家见面会
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