图片发自简书APP
驾照考试现已改革，有人说更难了，有人说更实用了。但这些似乎都与我无关，因为我已通过艰难险阻拿到了那本看似简单其实并不简单的绿本驾照。拿到驾照的那一刻，我心里无比激动，那个小本本虽然很轻但我却觉得很重。那时，我的脑海里象放电影一样呈现出学驾照的种种场景。
笔试遇到停电
虽然体检时遇到资料未及时送到交警队的纠纷，但经过漫长等待还是顺利过关了。接下来就是笔试了。为了能够一次通过笔试，我保险地在网上屡次做题做到近一百分才去报名，那天，我摇摇晃晃地坐着湘运那辆“老古董客车”到达了驾考地。我当时沉着冷静地在场外候场，当好不容易等到自己进考场准备答题时，却突然看到电脑“黑屏”了，监考人员马上回应是停电了。停电，简直不可思议。但事实就是如此，当大家都在关心何时才能来电时，监考人员却漫不经心地回答到：“也许等等就来，也许今天都不来了。”大家还是抱着等等就会来的希望等了近一个多小时，但结果却换来失望的声音：“今天考不成了，下次再来吧。”我简直不敢相信自己的耳朵，折腾了这么久竟然又考不成，那是多么让人郁闷的事呀。于是，我又继续回去做题复习，过了一星期后竟以满分通过了。
桩考疑似系统故障
学倒桩的过程本来就让人痛苦。首先，学倒桩地路途遥远。再是学员太多，每次去能开两把就算是幸运了。在这种情况下，我也没投入太多精力，总以“两天打渔三天晒网”的心态去对待，练了几天就干脆放弃了，结果一拖就是半年多，还历经了三个教练，其中有位教练教了我一天就换了。教练多了，方法就多，每个教练都觉得自己的方法最好，于是就逼着我去改掉以前的方法，直到遇到第三位教练，我才稳住心、沉住气去刻苦练习。为了不耽误太多上班时间，我还要求中午加班练车。
这样坚持练了一星期后，我就自信地踏上了桩考之路。桩考那天，在经历了“饥热交迫”的漫长等待后，我才好不容易听到了自己进考场的名字。又在烈日下晒了近二十分钟后，我才奔向了考车。此时，我脑海里清醒地回忆教练教给我们的每一个步骤和每一个细节。可是，在调座椅的时候，我却发现了一个让人不得不急的问题，那就是座椅调不动。我前面的学员是一位一米八多的壮小伙，他一下就把座椅调到了后面最顶端。如果我不调的话，离合器就踩不到底。我没有放弃，还是在努力寻求方法调，可我几乎用尽了所有的方法和力气，座椅还是倔强地纹丝不动。
广播里监考官已在催促我了，我无奈地接受考试，我想用半站起的姿势去踩离合器。可能是有些慌乱，也可能是离合器的原因，结果我一开动就撞了杆。但我并没有灰心，我想牢牢抓住第二次机会，于是，我把车位停到了最佳位置，这时我眼前一亮，竟看到下一位考生怀里抱着一个枕头，我马上与考官对话，表明自己要借其他考生的靠枕用，最终我如愿以偿了，接下来我更自信地出发了。最后，当车子顺利出库，我正兴奋地迎接广播里的喜讯时，广播里却说：“车轮压线，考试失败，请下车！”我当时都蒙了，怎么可能呢，我一直盯着后视镜倒的呀，这是不可能的事。而且我还顺利出库了，如果压线应该会当场熄火的，我不服，下车后我大声朝楼上的考官说道：“考官，我没有压线，我没有压线，是不是搞错了。”工作人员见状，马上要我去看视图，视图上显示是：“车尾撞杆。”一看，我更气了，这个结果跟广播里说的根本不是一回事，里面肯定有问题。但工作人员再也没有理我了，我委屈地出了考场，并把情况一五一十地讲给了教练听。教练说他从教那么久，还从来没听到过这种现象，有一种可能是电脑系统出了故障，判断失误了。我觉得好冤，但结果却改变不了。我只好耐住性子等着下次补考。还好，我补考一切都顺利。
路考练得漫长考时也难
学路考时正值夏日炎炎，每天都要顶着烈日赶去学车，坐在车里虽然有空调，但强紫外线还是把自己晒得很黑。日晒的烦恼还是其次，最恼火的是学车时的表现。那个“压圆饼”和“过单边桥”怎么也学不精，不是今天压两个饼，就是明天掉了单边桥，教练在一旁都无可奈何了。为了学好这两项，我在网上象着魔似的反复看视频，直想马上就懂得其中的技巧。练车时，把那些技巧都一一进行试验，摸索着哪个最适合自己。那段时间简直连做梦都是“压圆饼”和“过单边桥”。还有那个“定点停车”，不知练了多少遍都难以接近满分。那近一个月的时间，我绕着那个练车场转呀转，转得脑袋都是晕的。当教练给我们练最后那一天时，我一直在心里祈祷，但愿是最后一次在练车场了，离开的时候，我都不想回头，也绝不说“再见！”。感觉自己已经到了心里极限了，如果再继续练的话，简直要疯了。
踏上路考的征程，我和同伴的心里都好复杂。我们一到考场“预热”，那个自信心就备受打击了。由于考场的点跟平时练的有一定差别，教练要求我们重新找到适应自己的点。我们转呀，等呀，一个下午过去了，我们连“定点停车”的点八个点都没有找完，第二天就要考试了，那种焦虑可想而知。幸好教练挺负责，他说等我们吃完饭后再进山找点。于是，我们在黑压压的夜晚开着“远光灯”找呀，练呀。练得脑袋实在受不了了才下山去睡觉。但心里没有十足把握的我们还是要求教练早些起来再去复习一遍。耐心十足的教练竟然比我们起得还早，还没到早上五点就敲门催我们起床了。有些失眠的我们只好艰难地睁开惺忪的睡眼，赶快爬起来继续练车。
等了几个小时，终于等到自己要上“战场”了，那种既期盼又有些害怕的心里简直难以形容。场内考试时，我遇到了一位美女考官，看起来比较和善，但其中的考试项目有些难，竟然是“单边桥”和“限宽门”，“限宽门”还要求“20码”以上。但“久经练场”的我和同伴都顺利过关，我们悬着的那颗心也算落了一半。
下午是场外考，我的考官是个极严厉的人，排在我前面的两位考生都被考官骂得狗血淋头。他总在吼，几乎没有一句话是好好说的，还说，他宁可走路，也不想坐这么慢的车。不过考生确实有些慢，但可能是考官的言语刺激了考生，他越说，考生就越慢，还犯一些低级错误，恶性循环就那么进行着，最后，考官都用厌恶的口吻让他们无法过关。坐在一旁准备候考的我都有些不知所措了，但还好仍处于淡定状态，因为曾在乡村马路上练过多次的我还是有信心的。轮到自己考时，正好上了“107”国道，我马上就加速了，因为我想好好“伺候”这位心情糟糕的考官，我在车上该做什么一项都不敢漏，但我没想到他会故意发错误指令让我迷惑，当我犹豫着推迟去执行时，他还是吼起来了：“谁让你停的，我错误的也去执行，马上给你补考一次，再错就没有机会了。”我那时真有些紧张了，我仍小心翼翼地开着，对他说的每一句话都去认真琢磨着。最后，高标准，高要求的他将就着让我过了，我当时高兴得简直要跳了起来。心头的那块石头终于落地了。
虽然学驾照的过程既漫长又枯燥，甚至还有些折磨人，但我现在冷静地想想，其实经历的那些艰难险阻是对自己的考验，是对以后驾车上的“保险”，同时也是对自己，对他人生命的安全保障，累也值，苦也值，但愿我在以后的驾驶中能够一路平安！
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