产品质量低劣

我在16年开始使用共享单车的，那时候满街道都是ofo，摩拜。有一次我在街上连续扫了5辆车ofo都扫不开，不是二维码被刮花了就是扫开了没反应，要么链子掉了。ofo投放的比摩拜要多的多，找了半天才找到一辆摩拜，一扫就开了。从那时候我就再也没用过ofo了，我就感觉ofo肯定干不过摩拜。质量不行，做工简陋。摩拜在第一版就考虑到了这种公共设施肯定会遭到人为的破坏，所以车链子是内置的，二维码上面有一层厚厚的透明塑料，车轮胎不是充气的，整车金属结构非常稳健，非常皮实很难被破环，这个摩拜一开始就做到了，ofo在第一版就已经落后了，他投的越多坏的就越多。

用户体验繁琐

ofo的用户跟操作体验流程比较繁琐，用户打开ofo的操作一共需要14步：

掏出手机
点亮屏幕
打开ofo应用
点击扫码
弯腰(二维码在座位后下方)
扫码
手动按第一位密码
按第二位密码
按第三位密码
按第四位密码
车锁打开
起身
打开车撑
骑车

摩拜采用的是自动识别开锁，操作就很简便，而且二维码车头车尾都有，不用弯腰扫码。用户打开摩拜需要8步：

掏出手机
点亮屏幕
打开摩拜应用
点击扫码
扫码
车锁自动打开
打开车撑
骑车。

摩拜非常便捷，ofo在第三版才有这个功能而且还没摩拜第一版的好用。经济学中经常提到效率这个问题，整个人类的发展都是在优化效率。骑车代替马车，高铁代替绿皮等等。ofo这无用的多余的6步操作是完全没有意义的。这种低效率操作肯定会被摩拜碾压的，就上面两个原因足以证实ofo的倒闭是必然了。

延展－拼多多

虽然今年经常说消费降级，但这个概念是买价格低的商品而不是质量低劣的产品。喝不起特仑苏了可以喝地方品牌，而不是喝一个小作坊做的5毛1块的名字都没听说过的牛奶。拼多多充斥的全部是这种商品，包括小孩纸尿裤这种重要的儿童贴身产品都是小作坊在垃圾堆弄的。而且拼多多官方还没法管，因为上面的商户大多是这样的，如果清理的化拼多多的B端就散盘了。我们承认目前还有很多家庭并不富裕，不能买相对较好商品，但中国整体的整体消费能力，素质，审美，产品质量，用户体验这些意识都在不断提高。如果像拼多多这样不管好用不好用能用不能用反正我的就是便宜肯定有人买这种思想，那么也就是下一个ofo！