老船厂

昨日休息便去了水门，看了老船厂。

老船厂，惠州市曾经的造船厂。自唐代归善县时兴起造船业。民国时期，开启近代造船业序幕。到九十年代中期，随着公路运输的兴盛，内江船运被取代，惠州造船业也宣告退出历史的舞台。今留下来的老船厂旧址，依稀还可见当时的热闹繁华。

老船厂位于惠州城区西枝江畔，水门大桥南桥头。往北斜去一箭之地，与东江会合。会合处即西新桥，合江楼所在。

在桥头上问老船厂的入口，告我从桥下面过去。桥下开辟了停车场，向东沿江一带即滨江公园区域。向西从桥下，过停车场，就是老船厂了。

眼前开阔地有一棵不大不小的榕树，像那些许愿树一样系挂着许多红绸带。树下随意摆了些桌椅物件。榕树所在的场地好比是老船厂的“山门”。

将单车停放在山门一侧，由左边一大门进去(右边是江)参观。大门顶上、两边都长着花草，进去过道，阴凉潮湿。走过这二三十米长的过道，向右，就可以看见里面的全貌了。

中间是一过道。靠马路山墙一边是完整的一间间房子，有的开做古玩类店铺(还没开门)。右边即向江，由一排排纵向的砖钢混合的墙体隔开成几个宽敞的区间，人字形屋顶，盖的是不规整的铁皮或篷瓦，构成老船厂的一个基本骨架。

主要可看的，是右边的这几个区间。其中有一个茶座。其他的，脚地上全是古玩，老物件。譬如，小人图书，磁带，雕窗，屏风，雕像，床，榻，桌椅板凳，马灯，火柴，书画，老牌自行车等等，有序而混杂。走近它们，就好像走进过去的岁月，穿越到远去的时代。

它们全是静默的，没有一点声响。古老，暗旧，斑驳。但也感到，每一件物品本身和它们的背后，都有着曾经的热闹、平凡，它们带着岁月的痕迹和气息，眼下好像是睡着了一样。

再往前走，还有几排钢架墙体，是废弃的状态。空荡，尘土，杂乱，只有那钢架的墙体还矗立着。

从那边传来当当咚咚的敲打声，阳光从残垣一角照进来，尘光中的空间，各种状态下的人影，过去繁忙的场景仿佛重现。

原来是有工人在装修，给这废弃的钢架装护梁，然后铺上铁皮的楼板。要开辟利用做什么就不清楚了。

上去与梁架上一工人聊两句，问这梁架有多少年了？现在还完好，可以在上面加装。他说，几十年吧。我的感觉上，是很久远的了。估算，大抵是这样。几十年，给我的感觉是久远，不相干的历史。再一次让我感受到人的一生，说长，不过百年，说短，几十年风云，又实在繁复。

站在二层一角，看草木半掩的水门大桥，看合江楼。晴空高照，江面平静，浮想人生。再看看那些老物件，觉得是这样：它们随着人的更代，活着，老旧，腐烂，消亡。这些，都是因人而生，又因人而灭，人始终是存在的主体。

老船厂改造成现在的潜珍阁，老船厂所在成为文物保护单位。历史与现代在这里汇合，成为怀旧消遣的场所。

参观的时候，有一个年轻男青年，长头发，扎着小尾巴，偏瘦，差不多高，是这里看场的人吧。我问他，船厂没落的主要原因是什么？他反应的样子，懵懵的，觉得是一个高深的问题，说，这个我就不知道了。我因此感到，对于历史与当下，年轻人更在乎当下。他说这些都是老板的，到处装着监控，想拿东西是拿不了的。我晕，我好似成了顺手牵羊的人。如果那么好偷，早就被人偷光了。我不是偷窃的专业人士，岂敢贸然作案，呵呵。是不是因此，才让我觉得年轻男子长得有点像“张和”呢(张和，《霍元甲》中的汉奸)？哈哈。

除了老船厂，水门桥，原本还要去水门路看看那家水门包，排队买包子尝尝的。我从老船厂出来，即往滨江公园那边骑去，想寻寻那个沙下惨案的纪念碑。并没有发现。太阳明晃晃的，随之离开，去江北光哥那边了。我竟把水门包的事给忘得好好的。