现在汽车的普及率在中国越来越高，新车、二手车等市场也是在不断的扩大。那么在买车过程中，就会有各种各样的疑问，其中车辆排量的大小就是购车者主要考量的一个参数，购车者普遍的观点就是排量越大，车辆开起来更快，加速更猛(也许也更有面子)。小排量似乎给人的感觉就是软绵无力，并且不能给车主驾驶乐趣。事实上是这样吗？下面就具体探讨一下，给准备购车的人们对汽车排量大小的区别有一个初步的认识，在购车选排量上有所帮助。
发动机
首先要为小排量发动机正名，并不是所有小排量发动机的车都代表加速无力，最高速度慢。
为了方便理解上面的话，先介绍几个重要的概念：
一、最大扭矩是考量发动机出力的指标，可以反映在汽车的加速能力上，即扭矩越大，加速能力越强。
二、最大功率（也就是最大马力）是考量发动机做功能力的指标，可以反映在汽车的最高车速上，即马力越大，最高车速就越高。最大功率是指当发动机达到某个转速，发动机就会发挥出它的最大功率，超过了这个转速，发动机的功率会下降，这时你会听见发动机在嘶吼，但是车速并不会有多快的提升。
综上所述：功率可以决定一辆车能跑多快，那么扭矩就可以决定一辆车提速能有多快。
图表
在日常驾驶中，小排量手动挡配合好发动机的高转速，起步可以很暴力，舍得给油拉高转速，车子的起步加速完全不慢，不过这样有点废车，对发动机的损耗比较大。小排量车在负重爬坡的情况下确实会出现深踩油门速度起不来的情况。但可以通过驾驶技术弥补这一点：提前降档，拉高转速，让发动机处在高功率输出区间，这样在坡上踩油门动力会来的很干脆。
大排量汽车、小排量汽车可以类比大马拉车、小马拉车。大排量在通常情况下确实比小排量加速的更快。但是大排量的汽车，更适合在高速，不拥堵的路面上巡航定速的开，那样可以保持在一个很快的速度，相对小排量车子有更低的转速，这样确实比较经济省油而且噪音小，适合城市与城市间通勤的人。而小排量，在城市中的驾驶更胜一筹，城市里走走停停，速度基本不超过80km/h，是小排量最擅长的工作区间，而在高速上，小排量需要高转速高档位去巡航，相对大排量来说反而更费油而且噪音大。大排量的动力是如潮水般绵延不绝动力，而小排量的动力可能是过早达到上限，动力枯竭，发动机只剩下嘶吼。
还需要考虑车子的用途，如果只是自己代步开开，平时负重不超过300斤，那小排量汽车更划算。如果平时车上经常坐满人，拉满货，那就要优先考虑大排量的汽车，不是说小排量的车子经常坐满人，汽车拉不动，而是拉动这么多的人会更“费力”，需要更高的转速来弥补，可能带来的就是高转速的噪音，费油等，所以根据自身的用车需求来选择不同的排量。
机械性能方面比较，1.5的汽车并不是所有的都很软绵无力，2.0的汽车也不是一定比1.5的汽车暴力，要综合的发汽车动机变速箱的匹配、自重、发动机的调教等多方面因素，比如宝马的减重轻量化。
排量不是决定车子肉不肉的唯一因素。比如摩托车，排量虽小，但加速比大排量的汽车还要更快。
网友评论