9月13日，起亚品牌第四代嘉华顶着火热的争议在上海正式上市，早在此次成都车展预售之际，不少网友便对其秉持着褒贬不一的态度，而此次作为一款韩系车型，30万左右的定价一出，顿时在众多的车友圈中掀起一阵此起彼伏的争论热潮。
虽说近几年，随着各大厂家对MPV市场的深挖，低端自主MPV市场的明显萎缩与合资中高端MPV市场的占有率显著地扩大，在中高端MPV没有出现更好的市场之前，丰田赛那与嘉华的出现，对有需要的人来说无疑是不错的选择。
谁曾想，韩系口碑本还有待救治一番的起亚品牌此次直接向众人扔出一枚“高价”深海炸弹，直接炸的人两眼发蒙，对此还有人直接发出呐喊：是国产车不漂亮？还是你减配的国产发动机好？
当然，熟悉韩系车的网友也不禁给其算了一笔账，先以进口件组装为由定一个高价格，给人们心中形成这么一个印象，然后逐步实现零件国产化。价格好说，慢慢降下来，达到消费者心里预期优惠3至5万，使大家觉得这个价格值了，但实际上即使降价了他还是卖了一个高价。并且他玩的是零件国产化，谁知道他什么时候慢慢的国产化了呢？最后就算是玩价格战，30几万的这个价格着实也是贵的离谱，八折尚且能接受。当然，买不买是消费者的事，飘没飘那就是厂家的事情了，无疑市场将会是最好的裁判。
但抛开价格不谈，作为一款宜商且宜家的MPV而言，能否做到满足三排乘客舒适乘坐的同时，还能提供不错的后备箱空间是最基本的产品素养，不巧而目前国内的市场欠缺的也正是这种全能型的MPV产品，更不巧的是嘉华也是目前尚且符合条件的一款MPV车型。对于真正要买车的人来说，价格摆在这，选与不选倒也是一个问题所在。
而面对争论不休的前端市场，小编倒是期待此次第四代嘉华是否能依靠后期销量打一个漂亮翻身仗，来堵住悠悠之口呢？
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