上周，20国集团峰会在印度尼西亚举行。本次峰会期间，“中国智造”成为媒体关注的焦点之一。印尼向外界展示了连接雅加达和万隆的雅万高铁建设成果。这是东南亚第一条高速铁路，由中铁四局承建。所有项目采用中国标准和中国产品，最高设计时速350公里。峰会期间，中国制造的高速动车组首次亮相雅万高铁线路，标志着印尼正式进入“高铁时代”，在当地民众中引起轰动。
支撑高铁的，还有一系列先进的“中国智造”。比如为雅万高铁附属的公寓、站房、动车提供中央空调、数字电梯等系统。雅万铁路位于爪哇岛，属热带雨林气候。环境温度高、湿度大、腐蚀性强，对相关设备的运行压力很大。并成功实施了这些项目，充分展示了“中国智造”的实力。
多年来，在空调、冰箱等家电领域，中国品牌的优势非常明显；但在中央空调、电梯等楼宇设备领域，中国品牌相对较弱。尤其是传统电梯行业，到现在国内市场都是外资主导，国产品牌毫无存在感。
国内电梯市场为四个梯队:
第一、第二梯队的外资品牌占据了近70%的市场份额，剩下30%的市场份额属于国产品牌，非常分散。
有一个问题:中国制造在很多领域实现了国产替代，一般先做价格均衡的产品，再逐步拿下高端市场。看似技术含量一般的电梯行业为什么拿不下来？
所有与安全高度相关的B端产品都非常重视品牌，价格平价很难打通。购买者不会为了省一点钱去尝试一个新品牌，要承担的风险责任太高。机器人是这样，电梯行业也是这样。前面提到的国外电梯品牌，短则五六十年，长则百年以上，都有足够的品牌信用为安全背书。保险起见，只要价格不是贵得离谱，买家都愿意优先考虑国外品牌。同时，外资电梯还持有技术专利和行业标准。
现在机会来了，就像传统汽车向新能源汽车转型一样，是中国汽车品牌弯道超车的机会；传统电梯向智能电梯转型，是中国电梯品牌弯道超车的契机。
数字电梯，顾名思义，就是电梯的数字化、智能化升级。数字电梯可以解决很多传统电梯不能解决的问题。
第一，效率的问题。在办公大楼的高峰期，等电梯是一个大麻烦。据调查，一旦等电梯超过2分钟，乘客就开始感到焦虑。在这方面，数字智能电梯可以根据上下班高峰时段的交通流量调整调度电梯的数量和频率，实现高峰楼层优先调度电梯。原来电梯在使用高峰期中间频繁停靠，单次运行时间长；现在，它可以缩短电梯的单次运行时间，运行更多次，将更多的人送到目的地楼层。
第二，维修问题。传统电梯大多只能按规定维修，比如15天一次，不管电梯实际情况如何，都要检查一遍。这是因为传统电梯很难定位故障根源。智能电梯可以通过传感器设置实现电梯门故障监测、电梯轿厢运动监测、电梯启停次数、运行里程等状态监测，使得日常维护更加精准。
特别是2021年后，国家提倡按需维护，即根据电梯的使用情况灵活确定维护周期，这对及时准确的故障检测提出了更高的要求，即使是轻微故障，也必须由智能电梯来完成。
第三，在乘坐安全方面，数字智能电梯可以在出现故障时立即激活自动报警，无需乘客手动操作。而且传感器可以识别行为，实时检测电梯内的危险行为，如推挤、打架、昏厥、被困、吸烟等。，并向平台报警，便于工作人员及时介入并实施救援。
第四，在乘坐体验方面，数字智能电梯能够自适应地调节和管理乘坐环境，从照明、噪音、振动等方面给予乘客最舒适的乘坐体验。更智能的电梯可以通过人脸识别技术自动识别乘客去的楼层，实现非接触式使用电梯，防止非法用户乘坐电梯。
第五，在节能方面，电梯是建筑中的耗能大户，有些电梯可占建筑能耗的50%。数字电梯可以通过一套算法来平衡节能和乘客等待时间之间的关系。比如将到达相邻楼层的乘客集中在一节车厢内，可以提高舒适度，有效降低能耗。
在电梯市场最大的增量，数字智能电梯，国产品牌大有可为。
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