据Skift报道，乘客们喜欢抱怨飞机餐的质量。在长途飞行中，即使飞机餐是免费的，都少不了被吐槽--太咸了，太油腻了或是尝起来像刚从冰箱里拿出来一样。无论是经济舱还是商务舱，这种抱怨时有发生。
Anne De Hauw是盖特集团（全球最大的航空餐饮供应商）的创意副总裁，她可能是地球上最了解航空餐食的人。她的工作是非常有难度的，因为航司想要提高餐食的质量却不愿意多花一分钱。因此De Hauw和她的团队必须要特别谨慎，提出的方案不能增加航空公司的成本。多数情况下，这就意味着需要乘客自己为餐食买单。
于乘客而言，对曾经免费的东西收费可能不是一个友好的举动，但是De Hauw表示航空公司现如今想要吸引的顾客群是00后，这群人对此并不是很在意。
近日，Skift的记者就飞机餐食方面对De Hauw进行了采访。
SKift：人们总是喜欢抱怨飞机餐食，对此你会有困扰么？
De Hauw：并不会，可以理解他们的这种想法。其实，这是我喜欢这份工作的原因，我希望可以扭转这种观念，提高飞机餐食的体验感。还有很重要的一点就是，人们并不知道航空餐食背后的复杂性--安全标准，供应链，数量等等。乘客没法真正了解到每顿餐食背后的程序。
Skift：人们经常抱怨飞机餐食不够新鲜，但我听说在飞机，乘客想要的是安慰食物（含有脂肪或是高糖分的食物），对此你怎么看？
De Hauw：是的。我们曾经做过调查，在飞机上，因为恐惧和不确定性，人们会无意识地寻求安慰。飞机上的环境也不舒服，空间有限能进行的娱乐活动也有限。吃东西是消磨时间的方法，而且就吃东西来说，在飞机上要比在陆地上更放纵一些。
Skift：这是不是意味着沙拉就没有什么销路呢？
De Hauw：可以这么说吧。最近有个航空公司，在餐食菜单上加了蔬菜沙拉，几乎无人问津。人们会很喜欢在菜单里看到沙拉，当做一个健康的选择，但是不会对此买账。
Skift：假如你运营着一家高端航企，在长途飞行过程中商务舱乘客的餐食费用大概会是多少？
De Hauw：和商务舱的票价来比，这个费用不算高。根据航司的具体情况，以及在Skytrax上的排名，具体价格应该会在25美元左右（包括食物和餐巾餐具等）。
Skift：经济舱呢？
De Hauw：会少一点，平均在8美元左右。你拿乘客的数量乘以食物成本，得出来的结果会是一笔巨款。就成本来说，当飞机餐免费时，餐食供应商承受着巨大的压力。
Skfit：我们可以看到一些低成本航司在跨洋航班上提供付费餐食，你怎么看待这种趋势？
De Hauw：这种趋势不是一蹴而就的，它需要一个发展进化的过程。00后想要有更好的餐食体验，它可以简单但必须有高质量，能满足这种需求他们就会为此花钱。
SKift：有些提供免费食物的航司可以让经济舱的乘客购买商务舱的餐食。乘客会这样做么？
De Hauw：我认为这和免费餐食的质量有关系。如果质量还行，乘客是不愿意花多余的钱。然而，如果升级以后的餐食真的非常具有吸引力，这就会产生很大的影响了。如果乘客在起飞前可以预定飞机餐，他们是愿意这样做的。趋势肯定是朝着这个方向发展，未来的航司将会倾向于零售和预定飞机餐食。
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