厉国刚：昨晚，你上了谁的顺风车

这几日，某地21岁的空姐乘坐滴滴顺风车遇害一事，引起了大家对顺风车安全问题的担忧。

顺风车是共享经济的产物，有其合理性。你一个人开车出门一趟，与其他顺路的人乘坐你的车，产生的成本是一样的，不过，由于多人达到了出行的目的，效益增加了多倍。可见，顺风车节约了资源，减少了尾气污染，司机多了金钱的回报，乘客得了便宜和便捷的出行服务，是很不错的一个新事物。

但是，涉及到陌生人与陌生人的关系，事情不会这么简单。司机不见得都是心地善良、文明礼貌、遵纪守法的，看到美女想要侵犯，看到有钱人就想绑票的司机也是有的。乘客同样不见得都那么好，放鸽子的有，态度恶劣的也有，甚至想要加害司机的也有。

（摄影：厉国刚）

当然，这些问题在传统的出租车时代就已存在。有司机被劫钱劫车、被杀害，也有乘客被劫财劫色、被杀害。由于这类事情发生多了，之后大部分的出租车都安装了完全防护屏，将司机和乘客隔离开来。估计采取这一措施后，互相加害的事件少了不少。

如今的各种网约车，由于不是专业提供承运服务，很多都是业余的，顺风车更是如此，遇上顺路的，才会接一接单，因此，车上是没有安装完全防护屏的。当然，并不是说没有安全防护屏就一定不安全，关键还是得看人，真的遇上穷凶极恶的歹徒，这点物理屏障估计是挡不住他的。因此，从保护乘客安全的角度，首先顺风车的司机身份需要严格审核，承运服务的各种规范动作需要到位。

（摄影：厉国刚）

顺风车除了没有安全防护屏之外，更严重的问题是将个人隐私门户大开，缺乏必要的保护。顺风车有司机和乘客互相打分和评价系统。这本来也是有必要的，有助于鉴别不良司机或乘客，减少伤害的可能。但是，这个评价系统走偏了。按照滴滴公司原先的设想，是想把它作为社交功能来对待的。顺风车本义应该是一项承运服务，有了社交功能，约车就可能会变成“约会”，给不少寂寞人士想入非非的空间。从实际情况来看，司机对乘客的评价中，充斥着“颜值爆表”、“声音甜美”、“容易走光”、“肤白腿长”、“不化妆也漂亮”等与打车行为没有关系的、带有性暗示的、属于个人隐私性质的“印象标签”，并且这些“印象标签”会被共享，之后接单的司机也可以看到，这就会带来很多问题。

（摄影：厉国刚）

司机和乘客的“互评”功能可以继续使用，但是需要改变过去强调社交的定位，约车不应成了走向不归路的“约会”，评价的话语不能露骨，而是应当回归到正常的承运服务上来，例如是不是准时，有没有按时付钱，态度是不是恶劣等。并且，有些数据后台掌握就可以了，以此作为相应的处置依据，而不是过度地分享，过度分享这些数据就很可能会侵害个人隐私，留下安全隐患。

虽然有人说，中国人为了便利，可以放弃隐私，但是即便为此放弃个人隐私，没有人会愿意放弃确保人身财产安全的权利。因此，在要求用户让渡个人隐私的同时，各大平台需要担负起相应的职责，保护用户的人身财产安全以及其他权益，不然，就是让用户活生生地、赤果果地将自己往“虎口”上送，类似事件不在顺风车，就可能在其他领域再次出现。

总之，在这个数字时代，便利很重要，安全更重要！

（厉国刚 博士、副教授，微观大道公众号原创出品143号）

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