上一篇：自驾西藏第7天（下）||翻越东达山，这一天，感觉很累
世间没有永恒的冬天
第8天行程：西藏左贡县城到波密县城，420公里。
今天行程预计行车8小时左右。
01
昨夜酒店得知，整个左贡县城都在修路和铺设管道。
而且左贡至邦达的前60公里路段，一直是路基全部开挖式修路，车辆难行是肯定的。
还有一个不好的消息，左贡县城由东向西的车辆，过八点后就不准上路了。
所以一早出发是理智选择。
早晨天不亮，我与妻就收拾物品，在酒店房间简单吃点东西，带好热水就驾车出发了。
人生没有白走的路 每一步都算数
黑夜中小心驾驶车辆，左拐右拐终于走出县城。
此时完全按导航指示，向邦达行进，明明看导航是向西行走。
给我的感觉就是往东走。我脑子转向了。
有个别出县城的车辆速度较快，不断超越我的车。
我心想，天黑行车视线不好，况且都在修路，还是安全第一。
在藏区行车“慢就是快”永远没错。
即使我小心行车，在一次车辆会车时，路基边上堆放的沥青，还是擦在车子右侧门楣下方。
这些路途中的痕迹直到自驾结束了，回到出发地才找专业人士处理干净。
天逐渐亮了，只见前行道路都是个大工地，车辆不得不在路基上行走。
有时需要下到路基下面借道行驶，沿路都是尘土飞扬，就打开雨刮器不停的在喷水清洗着车玻璃。
人间没有永恒的夜晚。
车子以20迈左右的速度在艰难行驶着。
这样的行车坚持了4个多小时，终于走出了噩梦般的修路路段。
车子脏的已经面目全非了。见前面一洗车处，牌子上写着洗车10元，我觉得不贵啊。
把车洗洗吧，不能这样行车了，从内心觉得也对不起我的小白马。
停车后准备洗车，一问才知道，是让你自己动手洗。
洗车处只提供从山上引下的一根水管。弄明白了，车也停在这里了，那就凑合洗洗吧。
我简单用水冲了下脏的不行了的车，记得那水是山上雪水融化下来的，冰凉冰凉的。
故事并不在有多长，重要的是有多好看
02
中午前后到达邦达镇，小憩片刻。
邦达镇子不大，但地理位置十分显著，它是214国道与318国道的交汇处，有名的邦达机场就在此。
它北上昌都，西宁；东向成都，云南；西通林芝，拉萨。
战略位置十分重要。
继续行走，翻越海拔4658米的业拉山口。不久就来到了著名的72拐，有的也叫99拐。
它是川藏南线著名的打卡地，停车拍了几张照片。
有人索要停车费，我没有久留，便开车下山，半个多小时下到山下。
海拔从4600米下到2400米左右，到达怒江大峡谷。
下山的过程，我感觉没有多大难度。因为路面都硬化了。
但由于道路弯道多，行车一定注意转弯半径，不能占道行车，一定要控制速度。
另外车辆一定不能长时间使用刹车，用档位别车下山，这都是开车技巧。
喜欢就坚持爱就别放弃
03
车辆继续前行，不远就来到著名的怒江大桥。
因战略位置重要，桥头一直有武警执勤。网上帖子上都说，不让照相，只能远观，我们遵守纪律安全通过。
过怒江大桥后，车子一路在峡谷中穿行。“老虎嘴”中通过，山涧悬壁处行车，都是驾车过瘾的福地。
一路自信坚定、豪情满怀地驾车前行。
04
车辆继续前行，后经八宿县，又翻越安久拉山后，来到然乌湖。
秋日的然乌湖一派肃静的美丽。
但对于我们整日在海边生活的人们，看见个湖水已经引不起多大的激动了。
不停留了，继续前行。
走过米堆冰川的标志，因考虑后续的路途不知有多少雪山在等着我们欣赏，所以也不停车了。
后顺利经过著名的毁水路段，一鼓作气赶到了海拔只有2700米的波密县城。
每个人都是自己命运的建筑师。
第8天日记
1 艰难行驶。
2 翻越业拉山，通过72拐。
3 过怒江大桥与大峡谷。
4 顺利达到波密县城。
下篇预告：自驾第9天，行程波密县城到林芝地区政府所在地八一镇。
芳华的日记原创图文，谢绝他用。
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