高速三个多小时到家
今天上午10点多钟从家里出发，路上经过京开高速，京良路，北京五环，京昆联络线，最后上了京昆高速公路，应该算是最短的高速路途了。
上高速以后，我们严格按照之前的几个节能要点，车速尽量均匀，尽量减少比较突然的加速和刹车，速度尽可能保持在80~90km每小时之间。
中午的温度不错，坐在车里面不开空调，一点儿也不感觉到寒冷，而且随着时间到了12点，1点左右，车内的温度还有点儿闷热起来，如果打开窗户通风的话，又会有较大的车道，还有较大的阻力，于是我看了一下车内设置，把车子的通风从车内循环转变为车外循环，这样通过空气系统，车量进行换气时，会有一丝丝的凉气吹进来，感觉舒服了很多。
这样在一个非常适宜的温度之下，车辆设置为较良好的运行参数，始终走在高速公路的最外侧道，也就是紧挨应急车道的最慢速车道。
春节走高速有一个最大的优点，就是道路上没有大型车辆，平时慢速路都是这种大车在跑，非常危险，每一辆家用小汽车都是远远的离开这些大型重车，因此在繁忙的时候走低速车道是不可能的。
但是春节这两天就好了，因为大车司机也要在家过年，所以车辆在路上跑了近300km，一辆大型运货车辆也没有发现，于是我们就很安逸的跑在了慢速车道上，保持80km~90km每小时的速度，悠哉悠哉的，看着油车从我们的左侧一辆一辆飞速的驶过，保持良好心态，因为我们确实在冬季跑高速，没有办法和油车相比呀。
心态好了，当然也就不着急，在慢速车道跑其实是非常好的选择，不会再有人从我们的右侧超车，我们只需要把精神注意在左侧车道上，而且万一出现点事故，右侧的应急车道会给我们提供充足的反应时间和避让空间，感觉安全性非常好。
就这样一路跑下来，我们感觉和夏季暑假回老家的时候，油耗可能差不了太多，因为当时暑假的时候天气非常炎热，我们不得不打开空调，然后车速又开的比较快，采用的又是运动模式，所以耗油明显上升。
这次终于算是找到了冬季电动汽车跑高速的诀窍了，以后就算是在春节开电动车回老家也心里有数了，不试试怎么知道呢，并没有我们之前想象的那么恐惧。
有的时候真是自己吓自己呀。
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