万事俱备，只欠东风，当时，中央成立“外资管理局”，首任局长为汪道涵。1980年3月6日伍沾德和沈图局长马上去拜会汪先生。两天后的3月8日，汪就批准了，但文本还要经计委、建委、经委等多个部门20多人盖章签字，用了3个多星期，4月15日终于拿到工商局执照。
北京航空食品公司，中国大陆第一家合资公司001号，在1980年5月1日在北京成立，中国民航北京管理局，出资300万元，占股51%；香港伍沾德先生为代表的中国航空食品有限公司，出资288万元，占股49%。
作为国内第一家航空配餐公司，标准当然是世界级的，城里的饭馆还在烧煤，这里的厨房已经用上了管道煤气。不锈钢的案台、蒸锅、炒锅，清洁时用高压水枪一冲就好。通电的煎炸锅可以随意控制油温。这些今天看似平常的厨具，在1980年绝对让人眼前一亮。
先进的西方管理方式也引入北京航食。厨房里的工具也在不断变化。比如，航空配餐食品安全管理要求刀、铲、炒勺等厨房用具不能配木质把手，要使用易于清洁的不锈钢材质，因为木质的不易清洗，容易滋生微生物；进入生产区域，加工间洗手要使用43摄氏度的温水洗手，为了不造成二次污染，统一调整为感应式水龙头。
1980年5月1日，中美直航如期开通，5月2日，美国泛美航空首个航班波音747客机从自美国旧金山飞抵北京，民航局在和平门烤鸭店宴请美国民用航空局和首航机组人员；翌日航班离京返美，眼看北京航空食品公司的配餐终于成功装上了飞机，伍沾德先生一年多来的辛苦，这一刻都变成欢乐和自豪了！
在徐柏龄看来，港方提供的不仅是外汇、设备购买渠道，伍沾德等人在食品制作方面的经验也十分宝贵。“当时伍家在香港的生意已经很大了，对各方面的行情非常熟悉。
而且他们考察了国外的好多家公司，最后才决定在哪家买。”徐柏龄说，如果给民航相同的资金去国外买设备，也买不到这么好的，“因为你不懂”。
合资后，北京航食首先从澳大利亚进口面粉，因为当年中国生产的面粉，不适合制作法式面包。在香港厨师指导下，调整原料配方，利用从国外进口的先进烘焙设备，烘烤时二次喷水，烤出来的面包又香又不掉渣。新鲜面包出炉后，送给邓小平品尝，他表扬北京航食的面包好吃。
除了航空餐外，北京航食的面包、西点几乎是全北京最好的，北京钓鱼台国宾馆、人民大会堂、建国饭店等都纷纷前来订购。甚至驻京的外国使馆、外资公司便慕名而来，希望北京航食为他们的晚宴、酒会配餐。
在计划经济的时代，北京航食作为改革开放的一扇窗口，能够获得市面上罕见的食材，孢子甘蓝、甜豆、青芦笋等蔬菜都是出口级的；大块的牛排、羊扒来自澳大利亚、加拿大；从挪威进口的橘红色三文鱼上，有漂亮的白色油脂线；成箱空运来的大龙虾，到了北京还是活的。
这些高档食材极大提升了北京航食的配餐水平，比如80年代的中餐里就有葱烧海参、烧鱼肚、油焖虾等，西餐的煎牛排、奶油虾球、烧火鸡、鹅肝酱，日式照烧鸡、天妇罗等，很受外航欢迎，公司开业1年8个月，内地就将300万元投资额全部收回。开业4年，13家通航北京的国外航空公司选择北京航食的服务。
1990年，第11届亚运会在北京召开，那年北京航食日供餐量超过2万份。
1996年，北京航食日供餐量超过5万份。
2008年，北京奥运会北京航食日供餐量超过8万份。
时至今日，北京航食厨师队伍来自瑞士、日本、马来西亚、巴基斯坦等多个国家，推出中餐、西餐、日餐、清真餐、儿童餐、东南亚餐等，品质多达2500多种。
据统计，北京航食日均消耗鸡肉5吨、牛肉3吨、水产品3吨、大米3吨。
目前，北京首都机场有3家航空食品企业，每日提供超过14万份航食，这其中北京航食占比超过70%，达到10万份/日，在高峰时期，能够达到13万份/日供应。
后记，即将开始的2019年春运，当你乘坐飞机，接过空姐送上的飞机餐时，这篇文章能让你成为专业航空吃货。
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