忒休斯之船：古老的思想实验之一，最早出自普鲁塔克记载。一艘在海上航行几百年的船，归功于不间断的维修和替换零件。只要一块木板腐烂了，它就会被替换掉，以此类推，直到所有的功能部件都不是最开始的那些了。那么，最终产生的这艘船还是原来的那艘船，还是一艘完全不同的船？如果不是原来的船，那么是在什么时候它不再是原来的船了？
哲学家托马斯·霍布斯后来对此进行了延伸，如果用特修斯之船上取下来的老部件来重新建造一艘新的船，那么两艘船中哪艘才是真正的特修斯之船？
是与否
最终替换后的忒休斯之船还是原来的那艘吗？我的答案：不是。
这艘在海上不断航行的船，每一次维修和替换零件都是发生在漫长时空中的行为。事物在发展变化中不是一蹴而就的，而是由细微之处不断累积直至发生变化（形态或性质的变化）。也就是说所有的变化是发生在一段时空过程中的，无论这段时间长短与否（认识事物的尺度），这一发展变化本身都是不断积累而来的，而且是不可逆的。
此外，还有重要的一点，我们如何看待事物发展变化后与原本事物的关系。如这艘忒休斯之船发展变化前后其本身形态、功能其实并未发生太大变化，对于船员来说它还是那艘搭乘的船。这样，是不是说这艘船还是原来的那艘？不妨试想，如果说这艘船的变化非常大，使得之前看到过它的人都无法认出它，那么它就是不原来的那艘了？
这一对比其实引入不同人的视角，船员和船外人。类似的哲学问题一旦陷入不同人的视角分析，那么你会发现问题会变得相当复杂。
何时
既然说不是原来的那艘船，那么是在何时不是原来的船了？
如果硬要杠的话，我会说在船换下第一块木板或零件的时候它就已经不是原来的船了。换句话说，忒休斯之船问题纠结的点就在于“原来的船”怎么定义。忒休斯之船就是这艘可以如此构造，具有航行、载货的船，那么只要何时改动让其定义不再适用，就算是找到那个时间点了。
或者，我换了51%的木板或零件后，它就是不原来的船了，因为新材料已占更大的比例了。这一临界点的界定完全由个人的想法，你可定义一个你的标准，从而找到你的答案。
原来的船
不知道是否是传播的问题，还是文字的诡谲。如果问最终的船是否是忒休斯之船，那么应该回答是。当问题变成是否是原来的船，那么很大程度上就不是了。这和“人不能两次踏进同一条河流”一样，文字的诡谲让人们争论不休，“同一条河流”？什么是同一条河流？
哪个是真的
如果用换下的老部件重新建造一艘船，这两艘船哪个是真正的忒休斯之船？
不断维修替换零件的这艘船才是真正的忒休斯之船。它是原来的忒休斯之船顺着时空发展而来的，它是连续性发展变化的产物，而由旧零件拼凑的那艘船，不过是无法实用的构造之物。
你还是昨天的你吗
人体细胞每天都在新陈代谢，每7年人体的细胞基本上就会全部替换一次，生命就是细胞更新换代不断延续的过程。
那么，就像忒休斯之船一样，你还是昨天的你吗？答案是：不是。如果问题变成，你还是你吗？答案是：是。
如果一个人不断由机器器官替换人体器官，当最后全部替换后，他还是他吗？
如果一个人的意识被复制一份，复制的那份是你吗？
……
相关人物：
普鲁塔克：约公元46-120年,代表作《希腊罗马名人传》，他的作品在文艺复兴时期大受欢迎。
托马斯·霍布斯：1588－1679年，英国政治家、哲学家，欧洲启蒙运动时期的杰出人物，主要作品《论政体》《利维坦》。
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