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膜拜单车 vs ofo
用户定位
膜拜：以一线城市年轻的上班一族、学生以及接受新事物的老年人为主。
ofo ：以大城市高校大学生为主，现在ofo已走出校园，但还在高校附近。
但两者都解决了用户打车贵、走路远等痛点。
分布城市
膜拜：北京、上海、广州等一线城市。
ofo ：北京、南京、上海、合肥、杭州、南昌、福州、郑州等地大部分高校都有，北京、上海开始走出校园，切入城市。
使用流程
两者可以通过手机号获取二维码来注册，十分方便。但ofo起源于校园，所以注册时会有师生用户和社会用户，用户根据自己的角色选择即可。用车时，两者都需进行实名认证和缴纳押金，膜拜押金299元，ofo押金99元，且两者都是押金秒退（不好意思大家，由于本人两者都退过押金，都是下午退晚上到账的，所以误认为都是押金秒退。刚刚上网查了，两者的说法都是从实时到七个工作日。谢谢@wvong提醒），对于已充值的费用，ofo是可以退的，膜拜单车不能退，但永久有效。用车结束时，膜拜单车只需锁车即可。而ofo需要锁车，重置密码，按键式的密码锁需要按下锁背面的复原键，滚筒式密码锁需要拨乱密码。我有一段时间重复骑了一辆车好几次，第二次骑得时候觉得车牌号有点熟悉，第三四次获取密码的时候就知道是同一辆车了，但是密码竟然都一样。
膜拜单车每辆车的二维码是唯一的，且颜色醒目，丢失的可能性较小，但二维码能很容易被破坏。而ofo的密码生成规则，会造成用户结束用车后继续骑行，这一点上漏洞还是比较大的。总之，膜拜单车和ofo的敌人，除了彼此之外，还有人们的自觉性。
再有，膜拜只能通过APP来用车，ofo既可以通过APP用车，也可以关注微信公众号用车（公众号：ofo共享单车）。
收费标准
膜拜：对于普通用户，第一代单车Mobike收费标准是1元/半小时；第二代单车Mobike Lite收费标准是0.5元/半小时。当用户信用分低于80分时（每个用户默认100分信用分起为起始分数），用车单价会调整至100元/半小时。此外，在上海同济大学，膜拜推出了针对校园师生0.1元/10分钟的计费方式。
ofo ：对于非在校师生，收费标准是1元/小时，而在校师生为0.5元/小时。此外，ofo每次骑行完后会有分享得红包的活动，折算下来费用更便宜。
ofo相比膜拜而言，价格上有明显优势。
界面UI
欢迎页面对比
从视觉角度来看，膜拜比ofo要酷炫。但ofo主要突出了自己的品牌，黑底黄字，‘ofo共享单车’醒目，容易被用户记住。
首页对比
进入首页，都可以显示用户当前的位置和附近单车的数量。
ofo仅仅可以显示数量，这种功能对于上班一族或者需要用车的用户基本没用，本来骑自行车10分钟的路程，结果找自行车就花费9分钟，显然对于用户来说是既浪费时间又浪费精力，还不一定能找得着。
摩拜单车不仅可以显示数量，还可以确定单车位置，用户可以选中某一单车进行预约，预约保留15分钟，也就是说在这15分钟内有其他用户去扫已预约车辆的二维码，会提示已被预约，这点保证了用户在15分钟内有车可骑。而且摩拜单车提供了通过铃声寻找车辆这一功能，通过点击上图2中寻车铃，被预约的单车铃声就会响起。
实现单车定位功能并不难，但是ofo暂时没有这一功能只能认为是ofo起初是在校园，校园内数量多，显眼，无需定位即可找到单车。
单车比较
mobike VS ofo
从外观就可以看出，膜拜单车比ofo结实很多。为了防止爆胎，摩拜单车采用实心轮胎，其重量是普通单车的2倍；为了减少维护，摩拜单车甚至没有链条；后轮的车锁内内置了芯片、电路板、GPS等系统。每辆单车早先的成本在6000元左右，现在也需要2000~3000元。每辆ofo小黄车的成本只有200元左右。
个人体验
1、由于摩拜单车的特殊设计，骑行起来相比较ofo而言困难很多，个人比较喜欢ofo；
2、关于骑行结束。膜拜单车在结束骑行的时候就会自动结账，无需用户操心；而ofo在结束骑行后，还需要进入APP点击结束用车，我有好多次都是早上9点开始骑行，9点20结束骑行，上午11点才想起来没有进入APP结束骑行，这时ofo会扣除2元，这个期间也没有提醒用户；
3、关于押金。还是由于膜拜单车的成本高，所以押金也高，对于用户而言会比较多。有时候我骑ofo单车的时候，有骑膜拜单车的会问我这款单车押金多少，我告诉他99元的时候，他的反应是这样的，“好便宜啊，这个小黄车看起来又很好骑，下次我要试试小黄车”。
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