上班，有许多种可供选择的交通方式。比如走路，比如骑车，甚至还有滑板，当然最多的是公交、地铁和私家车，偶尔也会打个滴滴、招手叫个出租，听说也有用火车、直升飞机的。选择哪一种，经常与离单位的距离有关。我家距离单位有24公里，从成本来看还是优选公交、地铁，不过在时间成本和舒适度上不如自驾私家车。地铁虽然提速，但是因为运力不足，必须在站外先玩儿“贪吃蛇”的游戏，这一转圈圈时间也就拉长了，但好处是一旦上了地铁基本上路上的时间是固定可以计算出来的。而公交如果遇到交通管制，就只能憋在路上看宽宽的大街变停车场，让时间在焦急的等待中慢慢流过。
有人调研过上海的轨道交通和私家车的通勤情况，结论是轨道交通乘客以20-40分钟的中长时间通勤为主，专车乘客则主要是20分钟以内的短时间通勤。可以得出的结论是：开车或者打车上班的人，比坐轨交上班的人花费的时间更少。其实，这个结论也符合我在北京的出行体验。不过，这个结论又是毫无意义的。因为如果是在上班高峰，阴雨天，甚至有个交通管制，自驾车晚出门十分钟也可能会晚到达四十分钟。当然，工作和居住的地点是确定的，通勤距离是确定的，通勤方向是确定的，不断变化的是交通管理模式，我们能够选择的只有适应这些变化的出行方式，不一定便捷，但为了不迟到必须是最节约时间的。
除了考虑时间问题，我会考虑哪种出行更简单，能少换乘就少换乘。“贪吃蛇”的游戏和无聊的等待能少最好。所以，我经常在送娃到幼儿园后将私家车开到更远的6号线地铁站终点，然后再地铁上班。因为车有地方停，而且毕竟是终点站地铁里还不拥挤。可惜，随着北京城市副中心的建设的加速，地铁周边的停车场都被围上了围墙，现在私家车已经基本没地方停了。环境在变化，你也只能适应着变化，不断去调整自己的出行方式。就像必须适应运力不足的地铁，要去玩儿“贪吃蛇”的游戏，用消费时间换安全，要用体验拥挤换时间。
挤地铁
挤地铁是很累，但不是经常就站在门口就被挤进入了吗。生活就是这样，不太舒适，不太安逸，反而越是体味着这生活的别样乐趣。房价越来越高，“大城床”、“小城房”给你再选择，不还是要选择留下来，毕竟资源更多、机会更多、竞争环境更好一些。大城市提供了更多的生而为人的尊严感，大单位提供了更多的加油努力的成就感。经常加班也很累，但更累的，大概是和偏见作战和坚持自己吧。
除了挤地铁，必须做的事情就是完成必须要完成的工作，再挤出时间来做自己想做的事情，一天下来才觉得踏实。就像“与未知的自己重逢”的胡诌诌（微信号：huzhouxixi）说的：“每一天都不平凡，每一天又都很简单。”生命中充满惊喜，只要你懂得寻找。有时候，工作比较繁忙，加班熬夜会累，但是熬到周末抓时间补个觉又活蹦乱跳了（恢复体力技能MAX），而且还是坚持着挤时间出来读几页书或者写几段文儿。在公号上发或者不发，都是属于自己的东西，碎片化学习时代积累最重要，其实人生何必复杂（微信号：law-feel），至少不会因为上升通道漫长而产生职业倦怠感。即便发了，有人看就好，有人赞更好，毕竟不以增加点击率和读者数量为目的。我的态度就像这样：我们活在这个世上，永远都有人莫名其妙的喜欢我们，也有人莫名其妙的讨厌我们，无论喜欢还是讨厌，我们本身根本无法控制，我们唯一可以做的是调整自己的情绪，不受这些人和事的影响。
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