最近一个朋友来到上海，看到上海大街到处都是各种共享单车，朋友问我的一个发展过程，我大概说了一下。朋友就问一些具体的情况，我其实也说不上来，朋友就用责备的口气问我，大概的意思就是作为一个有准创业者，我应该更加关注的是在 一个新事物出来之后，想着和自己有什么直接的利益关系，怎样从里面发现一些自己能做的事情，而不仅仅成为一个消费者。瞬间感觉醍醐灌顶，思维确实需要不断的改变，也许这样的朋友才是良友。
万两黄金容易得，知心一个也难求
因此这两天就就体验了一把上海目前市场比较活跃的单车，主要是享骑出行的绿色电动车，ofo的小黄车，和摩拜单车。以下就谈谈自己的切身感受。
从平台来说
三者都有APP那自然不用说，其实作为一个对于客户端不看好的我来说，我搜索三者的公众号，只找到了ofo有公众平台可以直接操作，膜拜有个微信小程序，公众平台却没有下单入口，享骑出行是却只有APP，所以如果是我的，我更倾向于ofo。毕竟下载已经变的越来越不讨人喜欢。
摩拜经典版
从押金来说
下载了三个APP，注册体验一遍，ofo的押金是99，感觉比较亲民。膜拜单车和享骑出行需要299，相对来说，在押金方面更多的人会用ofo吧。至少在街上看到小黄车使用的频率还是高一点。之前看到网上说押金退款太慢，自己也慢慢体验一把，ofo显示是0到3天到账，结果1分钟退还到账；膜拜显示2到7天到账，但是体验是12分钟到账；享骑出行却退款一个小时也没有到账。所以在退款的方便性方面，也许及时到账我们更加喜欢。
摩拜轻便版
从停车点说
ofo和膜拜都有没有固定的停车点，只要在路边的白线内就可以了，但是享骑出行，却有专门的停车点，如果想骑车还需要走到固定地点去取车，相比膜拜和ofo小区楼下随处可见的布局，享骑出行显得不是那么的方便，因为还车也是要还到固定的地点。
大家所谓的小黄车
从减振能力
因为膜拜经典版和享骑出行都是采用的实心胎，减振能力比较差，摩拜简易版用的是带孔的轮胎，相对来说好一点，ofo采用的是充气轮胎，所以缓冲压力最好。当然如果是在上海的柏油马路上， 也就无所谓了，害怕的就是路面不平整，坑坑洼洼那就是个颠簸。
从车辆轻重
相比摩拜经典版的厚重，ofo更加的轻便，当然摩拜的轻便版也是可以，最为轻便的还属ofo的大轮单车，那种骑行的感觉确实很好。享骑出行其实是最轻的，也是最重的，所谓轻，就是有电的时候的确是快，所谓重，当然是半路没电，或者说车子半路出了问题，可能还有想方设法挪动到固定停车点，只有体验过的人才知道。
绿色出行，享骑电动车
从人性设计
有一天早上骑着ofo去买菜，感觉也很累，骑得的是轮胎比较粗的那种，回来的时候座位往高的调了一下，骑起来了的确轻多了。骑了那个轮胎比较窄圈比较大的，骑起来，感觉确实不错。可以调节座位的高低，适合个子不同的人使用。
摩拜轻便版和享骑出行都有个篮子，方便大家放置随手买的东西或者行李，而且轻便版有了挡泥板，不像之前的经典版下雨雨水会从后轮淋到上衣后背。而ofo和享骑出行一直有挡泥板的存在。
总结和感受
骑过这么多次，其实说句时候，还不如自己有辆车骑着好一点，享骑出行骑过四次，第二次开了好几辆车都是有问题，有一辆打开，结果骑不了就还车，也扣了两块，感觉是个“坑”，第四次骑行，基本是一路骑回家的，因为给电一会有电，一会没电。所以最好还是有自己的一辆出行工具。
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