GPS手表
GPS的精确度从米已经提高到了厘米，这项技术主要的目标服务是无人驾驶汽车的精确导航和精确农业的布局，随着这项技术的价格逐渐降低，也逐渐运用于个人手机和各种穿戴设备的定位服务上。
这项研究在2016年由美国加州大学的研究人员公布，这样的技术对马拉松丈量是否有根本性的改变呢？传统的自行车和琼斯计数器的方法是否要被替代呢？马拉松还需专业人士去丈量吗？
对于以上的问题的答案，我的认为传统的自行车丈量法不会在短时间内被取代。
技术是从0到1的过程，但运用是从1到N的过程
从0到1是创新的过程，但要运用到大众成为可行的产品，却需要技术的不断成熟、工艺的不断完善、产品的不断迭代。
贝尔并不是最早发明电话的人，但他确是最早把这项技术普及给大众的人，所有人们心中电话的发明人就是贝尔，贝尔带来了真正意义上的改变。
如何让技术落地达到实际的效果，还是需要一个过程，虽然这项技术已经和三星手机展开合作，但要真正的成为好用的产品还需要一定的时间。
影响GPS精度的因素多而且不可控
影响GPS精度的有七个方面
1、大气层（电离层和对流层对GPS信号的延迟）
2、多径效应（经过其他表面反射到接收机天线中的GPS信号）
3、当前可见GPS卫星数量
4、当前可见GPS卫星的几何分布
5、GPS卫星钟差
6、GPS卫星轨道差
7、人为干扰，例如SA政策、微波发射装置等
而对于自行车加琼斯计数器的丈量方法，可以全天候和全地形的进行丈量，而且成本很低，又精准实用不受其他条件的限制和影响。
GPS的精确度不等于可以系统操作的丈量法
GPS的精度达到厘米，对精准定位马拉松的起、终点和折返点有很大帮助，但要精确的丈量马拉松赛道，就是另外的一回事了。
自行车加琼斯计数器的自行车丈量法是由八个不可或缺的步骤组成的，这套系统的丈量法已经历经几十年时间，世界纪录的产生是基于这套丈量方法之上的。
实际丈量时面对障碍，以及交通因数的影响，自行车丈量法都有实际可以操作方法。
过障碍的丈量方法
受交通影响时的丈量方法
而GPS的设备是否也能轻易的实现这样的操作或者直接有更好的方法来解决，还需要不断的证明。
总之，虽然有了精准的设备，先进的算法以及基于便携式设备的广泛运用，但系统丈量方法还是需要不断的证明和摸索的，而自行车丈量法对于马拉松的丈量已经完善。人类挑战身体极限的标尺也不用达到厘米的要求。
即使智能时代的来临，人类的精力和设备的开发，也不会主要集中在马拉松的测量方法上。但GPS精确后将给丈量员更大辅助，让他们的工作更高效精确。
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