最近共享单车非常的火热，火热到好像已经融入到我们的生活当中了，特别是，当我们出地铁站，骑上共享单车，向我们的目的地进发时，好像一切都是那么的自然。但是，你有没有思考一个问题，为什么共享单车在我国发展的这么好？
其实我们国家，目前共享经济单车发展的这么好。其中有一个很核心，很重要的因素就是：人口数量或者说人口密度的问题。
下边我们先从国外讲起，其实共享单车在美国也是有的，但是，在美国，日本租用共享单车的价格非常高，而且大多数必须要在指定的地点取还，违者要付高昂的罚款，同时，也不是只用手机就可以，还要用信用卡之类的，单车旁有自助的机器。相比较我国的mobike，OFO而言，其使用频率很低，综合体验较差。
相比于国外的共享单车，我们国内前几年的“共享单车”，其实应该换一个名字，叫公共自行车。公共自行车存在的主要问题是，需要定点还车，定点取车、投放量不足、租金支付不灵活、覆盖度比较小的问题。同时，也有氛围的因素，使用公共自行车的人越少，大家就越不想使用它。
综合来看，其实现在我们去思考，我国以mobike，ofo为核心的共享单车，之所以已经迅速的融入了我们的生活，可以总结为以下几个因素。
（1）最核心的元素是我们的人多，人流密度大。大量的人有这种最后1km的这种需求。就因为这一公里，如果要走路的话，大多数人会觉得累。而自己骑车、开电瓶车的话，可能会面临被偷、被破坏的情况。而大量投放的共享单车，很好的解决了这个问题。
（2）另一个重要的因素就是，我们的移动支付的在近三年得到了飞速的发展。从最初用电脑通过淘宝网购，买东西。到后来用手机淘宝，手机天猫，手机京东，唯品会，凡客诚品等等。较好的培养了一大批人的移动支付习惯。其实扩展到更有消费力的白领人群中，嘀嘀打车做出了很多的贡献。很好的培养了人们移动支付的习惯。比如从2013年左右到现在，其中的快车、顺风车、还有遍地的支付宝支付、微信支付已经完全的融入到我们的生活当中，甚至一周，一个月不带钱都没有问题，只要带一个手机就可以。便捷的移动支付，为共享单车的付费闭环打通了最后一个障碍。
（3）第三个主要因素是。由于滴滴打车之类分享经济的兴起，吸引了很多风险投资者的关注。创业者有很多改变人们生活的想法都可以在投资者的金钱投资下进行实现。最终在通力合作下，实现了共享单车在短时间内的大量布置，对共享单车的服务和运行提供了有力的支撑。
（4）第四个重要因素就是，作为伴随着互联网经济，伴随智能手机，移动互联网一路成长的90后，或者说现在刚刚工作的年轻人，他们接触新的东西的速度，要比以前的80后，70后，更快，有更高的意愿。使得共享单车有一部分强有力的受众。（5）以ofo公司为代表的共享单车公司，以学校为切入点，通过在学校里面进行大量的投放，以学校为载体，对共享单车进行了有效的推广。以mobike为代表的公司，通过一些很好，很酷的设计，让人们对自行车重新点燃了兴趣，推动了整个共享单车行业的发展。
还有一个更加深层次的原因是，比如这类共享单车为什么没有在农村发生，而是在城市，主要原因就是城市的人流密度大，城市里这种的需求更高，同时城市人也更加的守规矩一下，而造成共享单车损毁率没有那么高，丢失率没有那么高，也是有这个原因存在的。
对于未来，其实我对共享单车，共享经济起支持的看法，因为这个模式属于未来，对于共享单车的进一步商用化，我有以下几点想法，第一点，对于共享单车来说，首先ofo/mobike是目前两家相对比较大一些的公司，首先我觉得是比较有前景的。当一个行业发展到一定阶段后，通常只剩一家或者两家，而形成一种制衡的生态。
在下一步发展方面，我觉得有很多的机会，提供以下几个想法：第一，通过付费的方式在app端植入广告。第二，在共享单车的实体车上做广告宣传，相当于是一个移动的广告，可以打入广告市场。第三，通过和其他公司合作，推出一些公益活动等进行引流和商业宣传。
最后，我想说的是，要想让行业健康发展，就要想法设法盈利，否则就是昙花一现，期待共享单车下一步的发展。也请大家爱护共享单车，多多支持共享单车。
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