在这几年互联网的大潮下，一夜间似乎所有的东西都披上了智能的外衣，智能手机、智能手环、智能家居……连自行车这项传统运动，好像也要随入智能化的大流中去了。
智能自行车是个什么东西，与传统自行车又有什么区别呢？
4月2号 ，乐视体育和飞鸽车业成立合资公司决定推出智能自行车产品。再联系之前坊间流传的dubike和小米自行车，互联网企业扎堆做车的态势不言而喻。但是他们真的懂车么？
/乐视超级自行车/
从发布会上得知此款智能自行车除了基本的音乐、急救、定时、导航等功能外，还有物联社交、骑行数据、智能控制、智能防盗四大功能。想想这几点实在是没有看出智能的味道，还有这不想吐槽的外观，搏出位真的好么？
其实防盗功能我觉得有点多余，因为这么丑的车谁会偷啊，偷了卖给谁啊😂😂😂
乐视智能自行车比较为人诟病的就是和飞鸽进行合作。对大部分国人来说，飞鸽是个历史悠久的国产自行车品牌，但是在自行车技术上仍然牵强，毕竟人家的定位是千元内的自行车，这也间接导致了这奇葩的外观。
为什么这个图片看了有一种蝙蝠侠归来的感觉，这一定是错觉，错觉，错觉。
汽车因其体量原因可以拥有复杂多变的灯光系统，但是在自行车轻量化的道路上，加入如此复杂的灯光系统，还只有在夜间有效的做法实在有点得不偿失。屌丝如我买个20块的尾灯就能保护自己的安全了。
/Dubike－百度智能自行车/
不愧中国互联网三大巨头之一的名声，选择了捷安特合作，也算是让骑行爱好者们放心。
作为一款准备上市的产品，百度还为其准备了官网，不过官网内容比较官方，且没有什么实质性内容，但是敢于走在智能队伍前列的精神值得表扬。不过自从去年11月现身后，便再无下文，想必是受了些打击吧，网上关于智能自行车冷嘲热讽的文章也不在少数。
值得欣慰的是车轮发电这个点百度还是get到了，这也算是唯一让人期待的地方了。
百度自行车能够帮助骑行者监测心率和所燃烧的卡路里量。交通和地图的数据将会给骑行者提供锻炼最适宜的路线。这些功能是通过传感器、人工智能软件以及百度公司搜索引擎提供的数据来实现的。
自行车上带有能操作系统的显示板，同时也可接收语音指令。其他功能还包括社交网络应用、防盗保护，以及在行进中利用电池组为手机或其他装置充电功能（DuBike内置发电花鼓，在骑行过程中可将动能自动转换为电能）。
另外百度还将建立起骑车活动社交网络，提供基于百度地图的路线设计、推荐和分析功能，为骑行者量身打造锻炼计划。随车自带的GPS也可帮助车主实时判断自行车所在位置，防止丢失。
纵观下来，基本和乐视自行车的功能定位差不多，但相比乐视，百度还有个自行车的模样，并且也先期制造出了样车给大家一个交代，也能够采取大家意见，积极改进。不最应该改的就是这厚重的车身了，要不然这一辆车得有40斤吧。
/小米自行车/
小米自行车尚且只是个名头，没啥实际概念，唯一知道的就是可能的售价997，虽然官方已经否认会研发自行车产品……（互联网企业都喜欢扯蛋，一边否认一边偷偷生产）不过小米的招式大家懂，饥饿营销。
想想看，997元的自行车，还是搭载了智能系统的，这样的车相信买菜大妈们一定会非常喜欢的，她们肯定很乐于分享今天去哪个菜场买菜了，买了什么菜。
不过这都是雷声大雨点小的事，除了坊间的传闻，就没有关于此车更多的消息了，比较其智能化也无从谈起，不过大致的猜测一下无非就是融入小米自家的生态圈，和手机，手环等一众外设形成联动，至于具体功能基本和百度、乐视没有太大区别，唯一能抓住眼球的就是他的车辆设计。
/三星智能自行车/
与其说是三星智能自行车，不如说是崔克XXX三星智能款。相比那些想要重新定义自行车的厂商，三星选择和崔克合作，再融合自家的智能手机、手表这样的做法显然更受骑行爱好者的青睐。
整体未动的传统自行车车身，只是在车把的位置增加了特殊的放置平台以供手表或者手机摆放，内在的可能会放置一些传感器。这样的设计在我看来绝对比前面几家赞：你的车是崔克的啊，NB！车上还有智能设备啊，更NB！
/BMC概念自行车/
现阶段，互联网大佬们瞄准的是用户量大、价格低的城市休闲自行车，而对于小众、高端的专业自行车还未染指。显然后者不是那么容易弄的。但是从消费者的角度来看，普通城市休闲骑行对于智能、社交的需求却没有这么旺盛，他们更注重的是骑行时车辆给予的感受。所以，既然主打城市休闲，买菜大妈们会买？No！骑行爱好者会买？还是No，那还不如我的好车加上手机App好用呢！
让我们看看专业的自行车厂商对于未来自行车的设计理念。BMC的这款概念车就显得科技感十足，可能并非最终形态，但是肯定能在局部设计上被今后的自行车所采用。
/认真你就输了/
讲了这么多大家有没有发现什么？你觉得这是你想象中的智能自行车么？你理解智能两字么？
无论是dubike，还是乐视、小米智能自行车，在其宣传内容上都过度强调了智能化，而忽略了产品本身的工业设计和对用户至关重要的实用性（你说你的车智能到能和我对话我就原谅你）。
智能自行车首先应该是一个实用的自行车，满足用户的需求，激发用户的骑行欲望， 其次再让其拥有的智能化设备为骑手保驾护航或者让其更加享受骑行，这是我对真正智能自行车的理解。还是那句话：认真你就输了。
所以，你是会掏腰包买下一辆dubike还是会买辆闪电车再配上几款智能外设？孰优孰劣，大家应该心知肚明了。
虽然对于现在的智能自行车我还是持观望态度，但是大势所趋，在科学技术足够发达时，或许真的在自行车这么小体量的装备上也能安装足够多的设备使其智能化。
不如让我们期待一下这周的上海自行车展，看看全球各地的自行车厂商又有了什么新的动作。
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