假如你有经常关注路上的车的车牌的话，经常会看到一些来自非常远的地方的豪车，就像在三亚，你不难看到路上跑着黑龙江的豪车，很多人可能会疑惑为什么路上那么多远方来的车呢，今天就带你揭秘这个疑问。
那么关于这么高的差价是因为什么呢？
这个问题其实还是得从上个世纪说起，都知道香港接近广东深圳、东莞这些地方，大部分经常去香港的人应该都知道，元朗那边有很多的二手车，而且价格还很便宜，香港这块福地确实给周围带来了很多很多的机会，
ZS车这个行业发展了年现在国内很多大车企，很多人都是靠这个发家的。那时候香港ZS泛滥，一大堆人铤而走险从香港弄各种各样进口的东西，当然也包括汽车这块了。那个时候运输条件有限，为了节省空间，通常会把车拆了，也就是大家所说的切割，然后弄回国内拼装，大概到了零几年的时候，大家对车的质量的追求，加上运输条件的改善，成本的下降，慢慢的切割车也就消失了。现在黄江，这种车也已经不存在
发展了这么多年，最后大本营聚集在了黄江这个地方这些车大多数都是从香港那边进的货，也有少部分是从欧洲、中东这些地方回来的，香港大部分左舵的二手车都是流入中国的。大家都知道香港是个自由贸易的地方，在这个地方是不需要收任何关税的。
在国家的大力打击下，已经没有能从深圳直接过来的。一般都会先把车运往越南，然后越南跟广西的水路交界处会有很多的私人码头，然后这些车就会经过越南然后通过那些小货船进入到广西。一般都是在香港正规报关到越南或缅甸。然后没有设关码头或边境山区zs到国内。车辆zs到国内再由司机千里送到黄江等地。车辆到达目的地再送到修理厂去进行改装、清洗、内饰翻新。最后进行销售。也是因为时间的积累。一个zs行业却带动了东莞的汽车周边行业。
在越南那么贫穷的地方，其实豪车随处可见，看起来感觉越南人好像很有钱啊，不像电视上报道的那样，也不是像报纸上的。这也是大家特别奇怪的地方。
在黄江这个地方，不难看到很多挂有二手车招牌的一些车行，但是你进去几乎是看不到任何车辆的，几乎都是洗车为主。一般一个仓库只会停放一到两辆车，这个原因大家应该都懂得。
早期的飞顶车没有了。现在的黄江二手车大部分都是中高端车。比较常见的车型主要是宝马7系、X5X6、M级性能跑车。奥迪A8\Q7\RS.奔驰S\R\GL;ML;AMS.路虎揽胜、发现者宾利、劳斯莱斯这些和一些超跑、当然小跑也挺多的，少见的就可能5系、A6这些。考虑到运费成本所以车行都是选择中高端车。这样才有价值。
人员构成，车老板，九八佬（中介，黄牛的意思），对保佬。同时车主也是九八，黄江的车主如果说他全是自己的车，那就纯粹是扯蛋。 专业九八——不要小看这类人，对车源的了解他们比车老板更门儿清。当然，有时价格上他们胡乱要价。 对保佬，专业送车的，挣的就是风险钱，现在有些车老板也自己开始做了，赚大钱的不少，栽跟头的也不在少数。有个案对保因为被扣车后没翻身的人也有。做对保的通常生意超好，不仅是因为送车，更是因为他们在送车的过程中给购车人留下联系方式抢客源，没有哪个对保敢说他没抢过客。做车的人大部分来自广东廉江，九江，惠州及东莞本地人，也有个别外省的，最多的还是数廉江人了！
翻新篇
旧车因为时间太长的原因，难免会褪色显旧，所以，翻漆是一个手段。所以，对于08以前的车，你去问成色有没有九成新，你说卖车的是告诉你有还没是木有呢？
告诉你没有，你还会去么?这也就直接导致了很多兄弟远道而去，结果怨声连连的道理。你自己想花个三五万块钱去买台车，还希望是直板原漆，成色还得九成以上，进口车，可能么？所以，很多时间是车友们自己期望值过高。黄江卖车的要生活—当然首要想法是把你叫过去再说，很多时间他们也不希望骗你的，因为这意味着他骗你一次，就会失去一个回头客。
然后再聊聊这些车是通过什么渠道去销售吧。黄江做这个行业的人最少有几千人。而正真从香港等地走车回来的只有两百多人。其余的都是一些二手车贩子。他们通过图片形式在网络上销售车辆。还有一部分卖车的人都不在黄江。就通过朋友圈去发些图片销售。从ZS到销售。通过这几年的发展。已经有了一个完整的体系。早两年在黄江很少人做网络这一块。 早两年做的早的一些二手车贩子也是赚到了很多钱。也有一定的客户群体了。目前竞争是越来越大了。不过因为竞争大。很多车行也在抓车辆的品质。拿着品质和诚信去做生意。想想这样也挺好的。
这黄江车的价格相当于正规车的一半还要少。巨大的价差导致一些喜欢省钱取巧的车主把注意力转移到了黄江走车的身上。便宜吗？确实便宜，因为它没有上交任何税务。但是！不能买！首先，这辆车是没有经过海关正式登陆中国，亦没有经过商检，更不具备3C标志。说白了，它是一辆黑车，没有办法上牌和过户。驾驶无牌车辆上路是违法交通法规的。有人说了，他们可以套牌啊。这也是我要说的第二点，仿制车牌违法，套牌更是违反交规，一旦没交警查到要扣分罚款，以及没收车辆。
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