10月4-5日，经南雅、小桥、玉山、迪口、洋后、巨口、赤门，共250公里。
4日晚9时许到迪口，饭后近11时，入住旅馆，每人20元，实惠。
5日6时30分起，7时30分从迪口出发，经洋后、巨口、赤门回。
一夫5日晚9时10分到大横，看码表总里程250公里。"
爬坡概况（估计）：
南雅--梅村约3公里
高门坡5公里
小桥-玉山坡8公里
玉山-迪口坡8公里
迪口-洋后坡8公里
巨口-赤门坡7公里
赤门-葫芦山坡3公里
以上总计约42公里
骑行散记
本次骑行最刻骨铭心的是夜间补胎，而且所爆之胎至少是两个洞以上，每每破胎都要补两次以上，最多的四次！
4日晚18时30分，天已全黑。
过了玉山至迪口14KM巨大塌方处，王辉的车胎被石头咯破，率先发难，一夫听到前车丝丝的漏气声，急呼停车检查，队伍中的最后三人（行口、老毛、一夫）停车，开头灯细细检查，后胎俩洞，补之，启程。王辉又惊呼，一推车，听见前轮卟卟响，前胎亦破，好在我与行口等人未骑远。查，又俩洞，再补之。老毛负责补胎，一夫打气，如此反复。
前行约2公里，发现明月也爆胎，正请村民帮忙举灯，孤孤单单在昏暗的灯光下补第二次。大家停车，疑是原来没补好，老毛负责补胎，一夫打气。前行三公里，该车又漏气，一气之下，明月决定换内胎，老毛将内胎换上，一夫打气，气打足，一拨气筒，只听“嘶……”的一声，气又全跑了！靠，老马也有失蹄的时候，真真是天亡我也，明月带了个没气门芯的备用内胎！！我什么都带，就是没带换气门芯的牙攻
无奈，又换上原先那破胎，老毛负责补胎，一夫打气……
后悉，骡仔也爆胎两个洞，但已到迪口镇，店补。
5日上午，过了大演，王辉发现越骑越重，再次漏气（查因昨晚天黑，另个小洞未看清，慢漏气），这次是明月补胎，一夫打气。下午，刚下葫芦山渡船，三驴惊呼：娘的，上船（床）时还有气，怎么下船（床）就没气了！查，属于扎胎，老毛再补之，这次换了骡仔打胎，几次共用去补胎片12片，历尽劫难，一夫的工具包里只余4片补胎片了。
历经多次爆胎，老毛的补胎手艺越发精湛，后几次补胎的时间越来越短。一夫的右手臂因多次打胎，每次打四十下，使得右臂明显比左臂粗了些许。
整个行程，不管发生什么事，我们始终发扬不抛弃、不放弃的户外运动精神，团结互助，共度难关， 一道道坡，一座座山，看似不可逾越，但都被我们压在车轮下。青山之巅，蓦然回道，骑行之路，犹如人生之路。有巅峰，有低谷。似乎昭示着人生有多少成功，亦有多少失败！
看那漆黑的秋夜，万籁俱寂，点点车灯，似跳动的音符，犹如骑友纯净的心灵之光，冲破黑暗，照亮前方的骑行之路，夜骑竟是如此美妙！ ……
最难忘的事是在漆黑的夜晚，于荒野中没完没了地补胎；
最感慨的事是面对纯净夜空中满天繁星，老毛大呼身在闹市空气污染、光污染严重，难得看到如此耀眼的星光，并发誓要背上账篷，荒野露营，去数星星；
最郁闷的事是一上坡，中盘老是打滑，当晚到捷安特店诊治，小老板开出方子，要换牙盘和后飞，约300大洋。我说：就这破车，花“巨资”换配件，算了。他说，要省钱就只用大、小盘，不用中盘。见我拒绝为这只值600元的破车“投资”，大、小老板轮流骑着我的670在滨江路上反复试车。尔后，捷安特老板打了N个求助电话，向专家请教，专家说是因为中盘用得少，磨损不够均匀的缘故，教我今后要多骑中盘，并正告骑友，每个盘片要均衡地用，害得我骑回大横时只用中盘；
最自信的事是竟然当晚有力气赶回大横，回来后还会上网，且今天还会发帖。LP惊呼：以前骑两天，话都没力气讲，今天发生奇迹了！！
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