这是我在简书的第7篇文章。
我是一个地道的南方人，今年6月漂流到了东北。东北在南方人眼里本没有黑吉辽之分，对我而言，那就是雄鸡地图上方，遍布了大雪暖炕玉米豆角段子和二人转的地方。
1、吃
作为一个南方人，对东北的好奇心，除了温度就是食物了。而每当我询问身边的长春土著时，他们对长春特色美食的思考总是比我预想的要漫长很多，大多数人都只能说出锅包肉。通常当我反问一句“锅包肉不是哈尔滨的吗？”时，气氛就会突然的尴尬。其实更尴尬的是我，因为我会开始无比怀恋到处是火锅串串冒菜燃面兔头鸭脖的南方。
后来，我花了好几个晚上，怒刷豆瓣、知乎和微博，统计出来被推荐频率最高的有鼎丰真的麻花绿豆糕，福义德的灌汤包，回宝珍的饺子，王记酱骨头，春发合的雪衣豆沙和锅包肉等等。
锅包肉在东北菜中的地位很高，不管是高档的还是家常的，几乎每个饭店都有这道菜。对于一个嗜辣的南方人而言，也就见仁见智了。雪衣豆沙在传统食品中算是很不错的了，表皮稍微油腻，红豆馅非常好吃。至于大名鼎鼎的鼎丰真嘛，只能说吃的都是情怀吧。如果你不喜欢北京的稻香村，那就不用尝试在鼎丰真找到什么惊喜啦；如果你喜欢北京的稻香村，那就吃稻香村就好啦。回宝珍饺子馆总是人很多，饺子是我的挚爱，我也没能吃出个好歹。
长春的烧烤算是一绝了。我曾经路过烧烤一条街，整条路都是云烟雾饶，行人都被熏的睁不开眼。尤其是夏天的时候，十次聚餐能有八次是去撸串。南方的烧烤都是一个个小摊，一个人在炭火前烤肉烤菜。长春的烧烤店都是很大的门店，门口五米开外摆一排带抽油烟机的烧烤炉，抽油烟机直接把油烟排在空气里。
说实话，东北菜其实还是蛮不错的，因为它有非常独特的地方。就像在电视中常见的那样，东北菜主要以炖菜为主，白肉，血肠，鱼为主菜，和酸菜，豆角，土豆，玉米等排列组合或者混合乱炖。东北冬天漫长，这样热腾腾的一锅乱炖，一群人围坐在一起，吃的就是人气。
2、行
长春的交通方式还算是多元化，包括公交，有轨电车，轻轨和出租车。公交车里面的代表有149路，第一次看到它，我就飞速掏出手机，准备留下它的倩影，然而平常自拍太少，技术不过关，居然到现在一张照片也没有拍下来。于是我百度了一下，能找到最破的图片是这个样子的↓↓↓
图片来自网络
149路就是这样哼次哼次冒着黑烟，开着后车盖，比图片上的还要破几十倍！后来有一次，我坐上了这路公交车，才发现，车里面也已经烂透了，没有一个座椅是能坐人的。腐烂果然都是从里子开始！一个被称为“汽车之城”的地方，公共交通如此，也是挺丢面儿的。东北人向来好面儿，不知作何感想。不过前几天，我看到149换了新车，突然还有点小伤感。
有轨电车和轻轨就没什么代表选手了，因为一共才两条，说实话我也分不清楚轻轨和有轨电车有什么区别，只是一个长，一个短罢了。而这仅存的两路有轨电车还让无比拥堵的红旗街又少了一条车道。另外，据搜狗百科描述，长春是中国第一个有地铁规划的城市，看到这里我忍不住笑了。
出租车是长春少有的特色。还记得第一次在长春打出租是一个雨天，一个出租车停在我面前，司机探出头问我去哪里，我说了地名，然后他示意我上车了。我一边纳闷司机为什么要问我到哪里，一边拧着大袋小袋的东西上车了。一打开车门，纳尼，里面居然还有一个人！还有一个人！走过那么多城市，我第一次看见出租车也是用来拼的。并且，车费并不平摊，而是各自根据各自的路程付费，有时候也是司机拍脑袋随便报一个数！出租车司机的彪悍程度也是其他地方不能比的，拒载拼车什么的都是家常便饭，就连过马路的行人也是不让的！还有什么碎嘴子，光膀子，强行唠嗑之类的。虽然现在有这么多滴滴专车，下雪的冬天在大马路上仍然连出租车都打不到！所以人家有傲娇的资本呗！
3、景
为了深入探索这个城市（装作自己在旅行），我沿着人民大街，新民大街以及伊通河边徒步了几次。人民大街正南正北贯穿整个长春市区，号称长春第一街，据说还是亚洲最长的街道（有待考证）。人民大街建造的时候还是蛮有前瞻性的（由日本人修建），54米宽的街道，到现在也还挺宽敞的，长春人民更是大方的直接拿两个车道做了绿化带。作为长春的主干道，人民大街两边也鲜少见到高楼大厦。高楼这种东西本来也没有什么代表意义，但是在中国，似乎是现代化的标志。一路上走过去，发现很多的地方不是在翻修马路就是在翻修楼房，尤其是在长春站附近，人杂车多，改建的道路楼房也多，非常混乱。
新民大街也是南北走向，附近环境不错，连接了好几个公园。其中之一就是南湖公园，南湖公园面积很大，风景不错，尤其是夏天的时候可以欣赏到满湖的荷花。公园的南边还有一片白桦林，银色的树干，笔挺的直上云天，非常美。另外一个是朝阳公园，这里相比于南湖公园更加安静悠远，有一番苏杭水乡的感觉。
北边的新民广场正在施工，据说修的正是长春人民翘首企盼的地铁。长春最繁荣的商圈，红旗街也在新民大街的附近。虽然在这里可以找到各种品牌各种美食，但是红旗街的布置真的是迷之尴尬，一到周末节假日的时候就堵得走不动道。城市的布局似乎也像极了东北人粗犷的性格，缺少点细致的筹划和设计。
伊通河是长春的母亲河，我怀着满满的诚意去探其真颜。不过在这个季节里，能看到的多数是裸露的河床，肆虐的杂草和藏在杂草里准备过冬的麻雀。
伊通河一角
河道两边的公园还在修建，其实从伊通河的骨架上可以看出，这是一条很美的河。如果放在江南或者南方的某个城市，一年四季的不同风光应该就能为这座城市带来不少的收益。河岸两边拉起了很多的标语，从口号上看，政府治理伊通河的决心还是很强烈的。
4、发展
在长春，随处可以看到高校，但事实上，这里几乎只有一所高校，那就是吉大。据说吉大的校园无线网络已经快要覆盖整个长春了。所以，长春人以及长春的企业对吉大的认同感是非常强烈的。强烈的认同感同时也可以反映出认知的贫乏，而长春的各个方面似乎都存在这样一家独大的特点。在这里，家乐福和沃尔玛这样的大型连锁超市非常少，因为这里有什么都卖的欧亚。一汽集团在这里是非常孤单的存在，因为没有什么行业什么企业可以和他媲美。
在计划经济的时代，集中力量干大事是非常正常的。而如今这么多年过去了，大国企大行业的现象在这里还保存的如此完好，让人唏嘘不已。
在互联网发展的如此迅猛的今天，在长春依然几乎见不到互联网公司。不仅是这些新兴的行业，就连材料，化工，能源，轻工等等在这里似乎都看不到影子。
前段时间看到微博热搜上的一个话题，叫拿什么拯救东北的经济。国家层面上决定要投入资金建设东北的基础设施，同时引入一百多个项目，期望带动东北经济的发展。事实上，很多人都明白东北的问题在于这里根深蒂固的大国企氛围体制，国企央企太过庞大，行业又很单一，多少人都是眼巴巴望着这一两个大碗。如今有国家的扶持还好，如果没有扶持，行业在受挫的时候，整个城市都会受到巨大的震动。
城市的老年化也是一个非常严峻的问题，这里一条街有四五个药店，养老保险甚至都是财政的一大难题。
我看到只是表面的一些现象，东北发展滞后的原因太复杂。但是我也想到了1978年因为改革开放给中国带来的巨大转机，自身的束缚才是落后的关键。
5、内涵
作为一个省会城市，长春的现状确实与她的身份很不相符。不过这里的人却格外有趣。
在我的所见所闻里，东北一直是一个特别有人情味的城市。在来到长春之前，我身边的东北人都非常受人喜欢，他们大方义气，热情幽默，和这个地方漫长的冰冷正好相反。事实上，长春也是好几年被评为“最具幸福感的城市”，人民的幸福感通常和一个城市的发展程度没有什么关系。
这里的公园里随处可见帐篷和吊床，一群人或者一个人，在阳光明媚的午后，温暖又安静。夏日里，路边或者小区里，随处可见一个个小方桌，摆着一排排啤酒瓶，光膀子的男人和哄孩子的女人。他们甚至习惯席地而坐，一块木板架起来也可以吹牛到天黑。卖秋菜的季节，满街的大白菜，土豆，地瓜和大葱，成堆成堆的叫卖，热闹如过节。
这个城市的人就是她最大的内涵，东北人的个性已经成为了招牌。我来这里的时日不长，一开始满眼的破烂与不满，终究还是消失与一群东北朋友的日常冷暖之中。
既然这里的人都是乐天派，那我们何妨多吐槽五块钱的呢😊。
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