在本周礼拜二早上的10点钟，台湾岛的外交部长李大伟脸色难看地批评了中美洲国家巴拿马，他说台湾与巴拿马之间的邦交情义已经超过了1个世纪，但是巴拿马总统巴雷拉却不顾两国人民这么多年的深厚友谊，不念及台湾多年来给他们的好处和辛苦的付出，居然为了经济利益转换了外交方向，和大陆结交与台湾断交，欺骗台湾到最后一刻，这种行为非常令人无语和愤怒。
李大伟部长的这番话信息量相当大，既提到了彼此之间交往时间的长短，也从他的角度道破了巴拿马和他们断交的原因，尤其是最后一句说巴拿马欺骗台湾到了最后一刻，说明巴拿马方面事先没有跟台湾那边打招呼，就跟我们签协议喝庆功酒了。台湾外交部得到消息的时间并不会比普通网友早多少，因为他们也是看了巴拿马当地的报纸才得知消息。一个国家要决定跟另外一个国家建立外交关系，是需要深思熟虑的事，在宣布建交之前议会要反复讨论和权衡利弊，巴拿马全程没有跟台湾打招呼，“欺骗他们到了最后一刻”，只能说巴拿马早就做好了敢作敢当不怕被指责的心理准备。
（台湾外交部长李大伟接受记者采访）
巴拿马是中美洲的一个小国家，面积7万平方公里人口400万，这个面积和人口是什么概念呢，可以和我们的重庆市比一下，重庆市的面积为8.2万平方公里，人口3000多万。要说巴拿马最大的优势就是他的地理位置，要不是因为位置好，估计没人在乎他跟谁断交跟谁结交。巴拿马上下连接北美洲和南美洲，左侧是太平洋，右侧是加勒比海和大西洋，而且左右之间的距离为80公里。也就是说，如果要在海上贸易想要走捷径的话，可以把货从巴拿马的西边卸下来走陆路到达东边后再装船起航，这就可以不用绕过遥远的南美洲了。
所以因为这个地理优势，早在100多年前巴拿马就是一个贸易中转站，那个时候我们这边还是清政府当政，两国之间就有了外交关系，后来到了民国时期这种关系得以保留，再后来又被民国政府带到了台湾，前后就有了100多年时间，李大伟部长说台湾和巴拿马之间的邦交关系长达一个世纪就是这么算的。这条贸易通道早期利用骡马和搬运工来运货，利用这种方式把货物从巴拿马的西边送到东边很不容易，所以后来东西之间就被挖通变成了运河，这条运河的名气非常大，大过了巴拿马这个国家本身，并且这一次巴拿马和台湾断交与我们建交也跟它有关系，这条运河就是大名鼎鼎的巴拿马运河。
（巴拿马运河的船闸口）
挖一条运河听上去似乎没多少技术含量全是体力活儿，但是技术含量的事我们不做讨论，就说这个活儿它非常地烧钱，要知道巴拿马运河全场81.5公里，最窄的地方都有152米，所以从东挖到西并且要挖到能让货轮通过的程度就需要很多很多钱，无论是当时殖民巴拿马的西班牙，还是后来的法国以及好几届巴拿马主权国家，都玩不起这个巨大的工程，最后在1902年美国人凭借各种能力和优势拿下了运河的开采权，并且利用自己的外交影响力摆平了施工需要的一切手续，总共砸了3亿美元以及十多年的时间才最终挖通了这条运河。虽然从过去到现在时间的长度一直没怎么变，但是100年前的3亿美元可是一笔巨款。
俗话说天下没有免费的午餐，花了巨额投资的目的就是为了后期有投资回报，从1902年开始施工到1999年彻底移交给巴拿马政府，美国人控制了运河几乎长达百年，收了80多年的过路费。也就是说，巴拿马运河彻底归巴拿马政府管理还不足18年，虽然时间不长但是运河对于这个国家的作用却非常大，可以说巴拿马经济的半壁江山就靠这条运河撑着了，因为过路的船运繁忙，各种各样的生意人来来往往，巴拿马新建了全美洲最大的免税自由贸易区区：科隆自贸区，并且这个国家官方流通着美元，所以非常适合做国际贸易。
（一艘集装箱货船在科隆港卸货）
依托着运河带来的繁荣，巴拿马政府大力推广运河旅游业，还以极低的税率吸引全世界的银行和公司到巴拿马设立总部，当这么多外国企业都跑过去之后，他们本地人就不用再想什么经济转型的烦人问题了，他们只需要做配套的服务行业就够他们忙活的了。所以巴拿马这个国家在利用这条运河发展经济方面做得相当好，未来的发展方向也比较明确，就是建立一个世界相当贸易基地和金融基地。看到这里大家就应该反思一下个人本身的发展，虽然社会的主流价值观一直在推崇个人的奋斗，但是不能否认先天条件如果好的话起点就很高这个事实；勤于奋斗的人混的好，先天条件好的人也混的好，而混的最好的莫过于是两者都具备的那拨人。
好了，我们夸巴拿马也夸的够多了，是时候说一说他为什么要跟台湾断交然后和我们建交的原因。其实在2010年的时候巴拿马就跟我国提出过建交的请求，但是当时两岸关系比较平稳，为了维护来之不易的这份稳定我们这边无可奈何地拒绝了。这一晃7年过去了，7年后台湾那边的当家人是一位女总统，她以反对上一届的一切政策为己任，所以跟我们的关系就搞得很不愉快，站在我们政府的立场上是有必要以某种方式警告一下她；再说我国早已不是7年前的样子，我国现在是巴拿马运河的第二大使用国，也是科隆自贸区最大的供货商，同时我们正在大搞一带一路往外推销钢铁和基建这些过剩的产能，所有这些东西是巴拿马需要但是台湾无法拿出来的。
（两国的外交部长交换建交文书）
而更大的原因来自于巴拿马那一边。巴拿马这一届总统巴雷拉运气不是很好，他2014年5月份上台，而全世界的经济整体情况就是从那一年开始一路下滑的，以收过路费为主业的巴拿马当然也受到了很大影响，运河物流下降，自贸区进出口交易量下降，酒店空置率提高，然后国内物价上涨。在这种不利情况下巴雷拉总统就需要做点什么来挽救自己的政治生命了，为此他去年对运河搞了一个拓宽改造工程，到今年虽然主体工程已经完工，但是相应的配套工程还需要搞上一阵子，比如在运河两岸新建一些商业设置和产业园之类的，因此资金、技术、人力都是他非常急需的东西，显然这些东西我们这边是可以不限量不限购地提供的，所以在两岸之间做出什么样的选择不是一个很难的题目。
在世界世界政治舞台上，台湾一直一厢情愿地以一个主权国家自居，尽管91%的国家都不承认他这个身份。在巴拿马之前全球只有21个国家和台湾建交，如今除去巴拿马就只剩下20个了，每减少一个台湾政客们的内心都会无比地疼痛。当巴拿马头也不回地离开后，李大伟同志只能指责巴拿马说他是为了利益无视100年的交情和过去多年的奉献。这个说法虽然听上去情真意切，非常合乎常理，但是我们说过好多次了，国家之间的交往是看利益的，一个为自己的国民负责任的政客是一个好政客，为国民负责就是要在利益最大化的思路下做出选择，而不是在国际关系中还讲究礼义廉耻那一套。
（两国的外交部长举杯庆祝）
在六七十年代，台湾因为劳动密集型对外出口产业做过一段时间的亚洲四小龙，那个时候和台湾保持外交关系对于巴拿马来说是最佳选择，而现在劳动密集型对外出口这套东西我们都快要玩腻了，所以对于巴拿马来说和我们建交是他们当前的最佳选择，这种建交是我们国运上升后大势所趋的结果，而台湾的外交环境注定会继续恶化，那20个国家继续说分手的事情将来还会发生，对于台湾同胞和我们的宝岛，在此只能表示同情，说一声保重了。
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