路灯管理作为夜景城市照明，不需要太多的专业知识，理论技术。仅靠初级实用维修电工即可。简单易行，便于管理操作。
可问题来了，有些地方区域，县城及乡镇为何到如今还是无证上岗，技术维修零就业？难道审核不严谨，还是存在猫腻。
作为资深专业电工，应聘路灯管理，除了证件，维修工龄实践长以外，没有再比这更恰当的理由上岗就业。可偏偏拒之门外，不予录用。
问题出在什么地方呢？有猫腻消息称，是代办管理，也就是顶名上岗，租证应付安监部分审查。实际电工与书面电工人员，照片，技术资料不符，可以说有太多人托关系入门槛，低收入工作。因为没证，安全风险保障为零，技术保护措施陈旧。管理以家族，裙带托人关系入户。
这代表正规劳务合同吗？许多电工干了一辈子，连证都没有。享受不了高薪待遇，只能俯首沉漠权利，所有人只是临时雇拥工，一雇拥长达二十年，甚至更长。难道体制内不需要公平。不错，这是企事业体制下才出现的特殊状况，只要夜景城市照明顺畅，没有人会问安全不安全，待遇如何。
出问题咋办？你连户头都没有的伪电工，替别人干活的木偶，哪有法律法规评足安全生产，没被踢除下岗便大幸。社会的有技术人才，证件经验兼备的人，怎么会在不需要证，或已有证，没有技术的混饭岗位打拼。所有的维修半包半干式的经营，维修电工对路灯工作再悯熟，认真，仔细。只要手续，证件，国家未经专业考试，取证，一切皆不是电工，谁会承认安全条例，技术认定，不过是当权的路灯管理部门使用的工具罢了。
高空危险行业，带管是不需要职称技术的门外汉，职工是有技术，没证的实干者。
似乎成为潜在的管理核心，人人自危，这部分成为一种对内不对外的管理。招聘也只是形式性的任职，其外与本来没有区别。在人数极少，技术缺乏的路灯管理部分，对外承包又含有对内管理双赢模式，主管，高管负责工程验收，一线，二线管理承担维护，检修，施工。还有技术没有证件的劳务民工，出卖蛮力，技术。
这似乎很合理，科学。但想过没有一切都是路灯管理主管，自导自演的潜归则。目的大肆俭财，巧立名目。让没有证的维修电工服务。一个没有保障的电工，仅仅无证就得卑微屈膝的提供劳力，技术。这正是管理契机的投机者，甘愿凌虐的非法就业者，无证上岗者。
谁才是真正的维修工。拒之门外。
路灯管理也能无证上岗，有证却拼之不用。这法律条例，安全监察岂不成笑话？
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