8月1日消息，华尔街日报今日报道称，滴滴出行已经与Uber中国达成收购协议。对此有知情人士对新浪科技表示，滴滴收购Uber中国的交易协议确已达成，该协议于上周周四签署，周五经滴滴董事会批准。
而关于此次合并方式，该人士透露，此次合并将以换股的方式进行，具体的比例该人士表示并不知情，但是该人士表示，从市场份额看1:5的换股比例更能被双方接受。
事实上，关于滴滴收购Uber中国的消息早在上周就有媒体报道，但是双方高层均否认。对于为何突然宣布合并，该消息人士表示，主要是资方推动，优步中国投资方联合优步全球的投资者一起施压，Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克妥协，最终合并达成。
据了解，Uber的早期投资人克里斯?萨卡（Chris Sacca）和Uber CEO特拉维斯?卡兰尼克一度曾是密友，但后来两人关系变僵了，关系变僵的原因是卡兰尼克对萨卡试图从Uber的原始投资者那里收购更多的二级市场股票感到不满，此前萨卡曾用类似的手法获得了Twitter掌控权。
爆料人透露，这次合并老虎基金与高瓴资本起到了至关重要的作用，与其说是Uber管理层选择通过合并的方式结束中国市场的战争，倒不如说是为了保全球业务而向资本市场妥协。听说Uber CEO特拉维斯?卡兰尼克最初在投资人提出与滴滴合并的方案时，曾激烈反对过，不过最终胳膊没有拧过大腿。
除此之外，滴滴与Uber全球还会互相持股，具体持股比例该人士并没透露。
并购源于资本压力
此前Uber投资者对该公司管理层发出了明确的信息：是时候在中国停止烧钱大战了。据知情人士透露，多家机构投资者都在推动Uber与中国市场领导者滴滴出行签订合作协议，避免继续在中国开展价格战。
知情人士表示，Uber和滴滴的投资者已经就潜在交易展开了沟通，但还需要这两家公司的高管就休战协议进行谈判。一名Uber投资人表示，他们已经与滴滴股东进行了十多次会议和通话，希望双方能够达成协议。但知情人士拒绝透露投资者的身份。
为了在这个全球第一人口大国争夺主导地位，Uber和滴滴都在进行补贴大战。Uber曾经表示，该公司每年至少要投资10亿美元扩大中国业务的规模。为了争夺市场份额，这两家公司都为司机和乘客提供了补贴和免费出行机会。
中国互联网行业之前一系列并购让外界得以看清投资者的意愿，尽管这些合并交易起初遭到企业创始人的反对。在阿里巴巴和腾讯等投资者的压力下，滴滴与其之前的宿敌快的在2015年初合并，创立了中国最大的打车服务。去年10月，在线旅行公司携程与去哪儿也宣布合并。
Uber累计融资超过150亿美元，并且吸引了包括风险投资、对冲基金和主权财富基金在内的众多投资者。但由于该公司CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)表示，Uber希望尽可能推迟上市时间，所以投资者的资金只能无限期锁定。
知情人士表示，除了监管问题外，中国市场的亏损也是阻碍Uber上市的一大障碍。按照目前的估值计算，Uber不仅是全球规模最大的私有科技公司之一，估值甚至超过85%的标准普尔500指数成分股。
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