我个人主观来讲，今年过年并不是很想回家的，除开大环境比较复杂，家有隔代老人亲戚小孩，今年又没挣到钱之外，还有一直以来的，嫌麻烦。
三年之前的回家过年，就是在那个提前购买火车票还是一个月的时候，抢不到火车票是我们这些漂泊在千里之外的打工仔最头痛的事情。那个时候，每到得知春节放假的大概时间，就守着提前一个月的售票时间点，喊上亲戚朋友、领导同事，一起帮忙抢火车票，虽然依旧不能保证能抢到，但是多一份力量，多一分希望。要是真有人帮忙抢到票了，那不仅应该笑着请他吃晚饭，还会笑着请他吃宵夜。
当然这都只是好的想法，更多的却是去某些旅行平台去购买什么帮抢票的服务，购买什么加速包，甚至还要厚着脸皮在朋友圈分享广告领取加速包……但这依旧不能保证可以买到火车票。此外，各种各样的刷票脚本，一直在浏览器页面挂着，甚至还想着自己去想办法写两个……
其实那个时候的抢火车票，都还不是高铁票。最优先的，是耗时 21 到 24 小时的“快一点”的班次，然后没办法了，是 28 小时左右的“稍快一点”的班次，最后没得选了，就是 32 小时左右“只要能回家”的班次了。同样是慢车，时间差这么多主要还是停的站不一样，前者会少停一些站，然后让行的时间也少些。但这些都是传统的绿皮火车，也就是我们说的慢车。你要说为什么坐慢车受罪？那个时候这条热门返乡路线还没有 G 或 D 开头的班次，有没有 T 字开头的车次我也没有印象了。但更直接了当的原因是，慢车的车票才一百多块，我记不真切了，肯定是一百大几十，甚至是 195，但没有超过两百块。而如果做汽车的话，和飞机一样，越临近过年越贵，那个时候也是三四百了，而且时间也是 30 个小时起，上不封顶。坐飞机？那简直是天方夜谭，那个时候我们这家人，别说坐飞机，真飞机都没有近距离看过，虽然直到现在依旧如此。当然，如果抢不到火车票的话，我们的选择也只有坐汽车了。
这也是我刚出来那年春节没有回家的直接原因，没有抢到火车票。间接原因是晕车。坐火车还好些，坐汽车我得抱着个桶坐着，而且只有到服务站才能上厕所，晚上又冷，三急这种事，很难说的。在读书时期暑假放假到这边父母打工的地方来玩时有体验过，再也不想体验第三次。后来有了高铁，又有了候补机制，还有合适的高铁中转，所以幸运的连续两年春节回家过年了。
之后便是 COVID-19 爆发封控这三年，我也没有回去了，不仅是因为出行困难，也是因为春运人流高峰，万一感染了，既影响家庭，也影响工作。现在想想，这是工作以来第 7 个春节了，今年再不回去，我得连续 4 年春节不在家了。在已经全面放开、势头式微的情况下，也该回去一趟了。
所以我开始登录 12306，久违地为自己抢火车票。和记忆中“一个一线城市到另一个‘新一线城市’的热门路线票极其难抢”的记忆相比，现实却不是这样。我依旧在连续抢放假前 3 天开始的票，如果抢到前面的没抢到后面的，那就请假，但是连续三天的票，都抢到了，甚至都不需要候补。需要候补的甚至是到达站回区县的城际列车，只有那一班车在连续的时间点上，但候补不到 5 分钟，我甚至都还没有退出 12306，就候补成功了。
我是非常吃惊的，在班次并没有增加的情况下，相较于之前的秒罄，候补到开车前 6 小时都不一定兑现成功相比，这大概只能说明，回家的人，变少了。
一位伟人说过：忆苦思甜。或许现在再也不用坐 30 多个小时的绿皮火车回家了，但有时候，可能也不必要回家了。
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