太行山下的守望者

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尊敬的各位领导、同事们

大家好！

我是来自新乡电务段的鲍云娟，今天要演讲的题目是《信号灯下的守望者》。

一百五十年前，铁路被清朝统治者视为“奇技淫巧”。而如今，“国民经济命脉”展开了史无前例的跨越式发展。从0.5公里的“展示铁路”到“八纵八横”的交通路网，从“龙号”机车到时速350公里的磁悬浮。中国铁路发展史，亦是国家百年巨变史。

巍峨太行山，最美磨滩站。新乡电务段管辖着焦柳、侯月两条线路的信号设备，是晋煤外运的“亿吨通道”，生产任务较为繁重。由于深处太行山深处，交通不便，环境恶劣、区间长度长。在这样的条件下，有这样一个人，向我们淋漓尽致地展现了太行山下新愚公精神的时代内涵。他就是新乡电务段济源车间的袁保红。

袁保红曾是原济南军区北长山守备师船运大队的一名守岛海防战士，1989年3月，袁保红结束了数十年的燃情岁月，正式加入新乡电务段济源车间。

“在济源车间，大家都说有事找保红就中了，在我的印象里这么多年，管内只要出了故障，就会给保红打个电话，无论白天还是半夜，哪怕不值班在休息，保红都会在十分钟内从家急匆匆赶到车间”。提起袁保红，济源车间党支部书记尚振山满是赞扬。

2018年春节，除夕夜，在这阖家团圆的日子里，袁保红主动申请值班。袁保红在家正吃着团圆饭。一个电话，打破了本应欢快的新年气氛。“保红，30号道岔出现断表示故障，”。听到电话那头急促的声音，袁保红立刻放下碗筷，来不及跟家人告别，一路快跑！紧急赶往线上！

19时31分，袁保红到达作业现场后，等不及喘口气，满脸热汗的他熟练地拿起工具，踉跄着脚步奔向故障处。首先对设备外观、缺口、密贴度杆件逐一检查。当他走到30号道岔尖二位置时，发现基本轨与尖轨之间存在很大一条缝隙。他立即拿起手锤敲击钩头，发现有明显晃动。原来由于气温较低，道岔压力变小，过车后出现了断表示故障。

眼下正值春运，列车一趟接着一趟，下一趟列车5分钟后就要到达！道路安全迫在眉睫！想到此处，袁保红迅速拿起钳子将开口销去掉，随后在同事的配合下，干净利索地将锁闭铁上的4颗螺丝松开。19时34分上好密贴调整片，随后奔向尖二位置，手拿试验锤，进行压力试验。道岔平顺、无异声，基本轨与尖轨之间的缝隙消除了！时间还剩下两分钟，袁保红箭一般奔向道岔缺口，紧急调整缺口大小，将缺口控制在了1.5毫米内。

19时37分，对讲机里传来了袁保红亢奋的声音。5分钟故障顺利解决，大家悬着的心终于放了下来。此时再看凯旋归来的袁保红，大口喘着粗气、头顶热腾腾冒着气，零下十几度的气温，他的脸上的汗珠已经凝结成冰！嘴唇已然发紫！再细看时，满是有无的手指渗出鲜红的斑斑血迹！

太行山下移山志，昔日愚公今犹在。从长山列岛到太行山下，跨越山海而其志不移；从军绿色到亮黄色，唯有战士本色不变；从新兵到老师，“传道授业解惑”的育人精神源远流长。一声“到”，他是勇往直前的人民子弟兵；发生故障，他是新乡电务段的信号工。

思想红、作风硬、技术精，袁保红前辈向我们诠释了一名信号工的责任与担当，砥砺着我们新一代新电人矢志不渝地为中国铁路事业发展贡献红色力量。

“我们要立下愚公移山志，咬定目标、苦干实干”。习近平总书记的振聋发聩的话语在耳畔回响。继承前辈先贤的雄心壮志，扼守国家经济安全命脉的铁路担当，坚守晋煤外运的“亿吨通道”，发扬太行山下新愚公精神，是我辈推之不卸的时代重任。

美国作家杰罗姆·大卫·塞林格在《麦田里的守望者》中说：“我整天就干这样的事,我只想当一个麦田里的守望者,我知道这有点异想天开,可我真正喜欢干的就是这个。”

凝心铸魂跟党走，团结奋进新征程。我是新愚公，我是新电人，我亦是太行山下的守望者。

谢谢大家！