*本文大部分资料来自相关的英文维基百科，有关泰坦尼克号用的是其他资料
一个人一生中在两场历史大事件中扮演传奇角色并且都被拍成了电影是种什么体验。
查尔斯·莱特勒（Charles Lightoller），海员，淘金者，牛仔，流浪汉，泰坦尼克号二副，一战皇家海军驱逐舰舰长，二战自发前往敦刻尔克参与救援的平民志愿者之一。
1910年的查尔斯·莱特勒
风暴降生
查尔斯·莱托勒于1874年五月三十日出生在英国的兰开夏郡。他们家自从十八世纪就一直经营着一个棉纺织作坊，可是好景不长，莱特勒的妈妈在生下他没多久就去世了，他的爸爸也抛弃了他前往新西兰。
13岁的莱托勒很快就自行谋生了，与其他维多利亚时代的英国男孩不一样的是，莱托勒并没有去参与工业化的滚滚大潮成为一名小小的童工，而是去做了海员，大英帝国最古老而神圣的职业。莱托勒起初是在一艘三桅帆船上做为期四年学徒。他的第二次航行就在南大西洋遇到了一次大风暴，他们的船不得不在里约热内卢进行维修，在维修的过程中，巴西又很不凑巧的发生了一次军事政变和一次天花瘟疫。
修好船后没过多久，他们又经历了一次大风暴，这次是在南印度洋，他们的船直接搁浅在了一个巴掌大的无人小岛上，船上的大副丧生，幸存者等了8天才被另外一艘船救起，他们随后被送到了澳大利亚，而莱托勒跟着一艘优雅的飞剪船回到了英格兰。
飞剪船是一种快速帆船，飞剪船主要在印度洋运送一些对新鲜度有所要求的货物。在那个蒸汽船横行霸道的年代里，飞剪船凭借着自己的速度依然在海运业获得了一席之地
在加尔各答，莱托勒通过了二副资格证的考试，然后成了一艘帆船的三副，在这艘帆船上他又经历了一次事故。当时船上的煤炭着起了火，莱托勒挺身而出，带领大家扑灭了大火，拯救了整条船。鉴于其出色表现，莱托勒被提拔为二副。
到了1895年的时候，年仅21岁的莱托勒已然成为了处理海上事故的专家。不过他暂时终止了自己的海员生涯，转到陆地上工作。此后三年，他一直任职于在埃尔德登普斯特航运公司在非洲西海岸的皇家邮政系统。在这期间他遭受了一次疟疾，险些丧命。
淘金牛仔
1898年，不安分守己的莱托勒又开始了冒险生涯，只不过这次不是在波涛汹涌的大洋，而是在加拿大寒冷的西北边陲——育空河（Yukon）上游的克朗代克（ Klondike）河地区，19世纪末这个地区见证了19世纪最后一次北美大淘金热。
1896年，一名当地矿工在地区首次发现金矿，随后大约7万名淘金者蜂拥而至。这群人中最著名的当属杰克·伦敦，刚从伯克利分校辍学的他展现一次了教科书级别的经济学头脑，“为什么非淘金不可”，当别人都在往金矿趋之若鹜时，他和他的伙伴们造了两艘小船，充分发挥自己的驾船技巧（杰克伦敦也是一名经验丰富的水手），把其他淘金者的船安全带出激流，每条船“只”收25美元……
杰克·伦敦（John Griffith London）可能是整场淘金热中最著名的淘金者，他至少有两本小说和这场淘金热相关
不过莱托勒就没有这么好的运气了。他的淘金冒险并不顺利，努力告吹后，他转而成为一名牛仔，然后又成了一名流浪汉，沿着铁路横穿了加拿大。为了回家，他不得不在一艘牲畜船上打杂。1899年，一贫如洗的莱托勒终于回到了英格兰。
回到英格兰的莱托勒重新做回了海员，他拿到了船长资格证，然后又在另外一艘牲畜船上做三副。1900年一月，莱托勒加入了著名的白星航运公司，担任SS Medic号的四副。
克朗代克淘金热的路线图，从地图上可以看到西雅图在这场淘金热的重要地位，这场淘金热使得西雅图重新复兴了
恶作剧
1899年，布尔战争爆发，澳大利亚亦派出部队为大英帝国作战。1901年，停泊在悉尼港且无所事事的SS Medic号上的船员突发奇想，决定弄一个恶作剧捉弄一下当地人。
于是在十月六日那天的午夜，一个夜黑风高的夜晚，莱托勒和另外两个伙伴划着小船潜入了基本被废弃的海上要塞——丹尼森堡。他们在一门古董八英寸前装炮里塞上炸药和一团废棉花，布置了15米的引线后点燃了它，然后又在要塞的避雷针上升挂起了布尔人的旗帜。
1885年的丹尼森要塞
悉尼港随后一度陷入了恐慌，大家以为在南非战场上神出鬼没的布尔游击队竟跨越印度洋，向澳大利亚发起了进攻。虽然整场恶作剧造成的损失不过是一扇被大炮震碎的窗户，但是被耍了一圈的悉尼人民显然怒不可遏，要求揪出这些惹是生非者。
尽管当地人最终没有找出整出这个恶作剧的人，但是意识到捅娄子的莱托勒还是主动向公司上司自首，并递交了辞呈。出乎意料的是，上司撕掉了他的辞呈，让他回到自己的船上，而且莱托勒非但没有被惩罚，反而得到了小小的提拔。赔偿了那扇窗户后，Medic号离开了悉尼。
今天的丹尼森堡，上面的加农炮仍在
但其实惩罚并不是不来，只是迟到了。1903年，莱托勒重返悉尼，作为一个小惩罚，他被调到另外一艘船上工作，不过塞翁失马焉知非福，就是在这艘船和这个旅程上，莱托勒遇见了自己未来的妻子，来自澳大利亚的西尔维娅，相识一段时间后，他们很快就成婚了。
（我敢说在悉尼的恶作剧是莱托勒先生最有吸引人的撩妹谈资之一）
莱托勒后来去了SS Majestic号，在这里他成了船长爱德华·史密斯的搭档，而这位爱德华·史密斯，正是1912年泰坦尼克号的船长。后来莱托勒又担任白星公司旗舰海洋号（RMS Oceanic）的三副，后升至大副，这时他已经证明自己有资格在一艘豪华邮轮上担任要职了。
爱德华·史密斯船长
泰坦尼克号
1912年，泰坦尼克号沉没的时候，38岁的莱托勒是为泰坦尼克号的二副。
与电影《泰坦尼克号》表现大致一样的是：
23点40分，泰坦尼克号与冰山相撞那一刻，船身颤抖，莱托勒从船舱里一跃而起，疾跑着冲向甲板，看见“冰冷、绿色的海水奔泄着涌进船舱裂缝，像魔鬼一样地爬上楼梯。在一片惊慌和混乱中，大副默多克命令他用钥匙打开船上的火器箱，接着大副从箱中取出一把左轮手枪递给了他，对他说∶“拿着，也许你需要它。”
电影中开枪自杀的大副默多克，这个完全杜撰的情节引起了不小的争议
大副自己也拿了一把左轮手枪，在电影中，他用这把枪射杀了两名失控的乘客后随后自杀。这个情节是卡梅隆杜撰的。
在救生艇准备好后，莱托勒主动要求将艇移出甲板，并让乘客上救生船，但遭到了总副怀德的否决，他不甘心，直接越级请示船长，得到了船长的许可。0点25分，船长爱德华·史密斯下令放下救生船，并“让小孩和妇女优先上船”。
电影中沉着冷静指挥撤退的莱托勒
莱托勒对船长的这个命令执行的近乎刻板，在他负责的左舷，除了一位顶替水手缺位的游艇俱乐部会员的少校外（按照规定一艘救生艇上要配备两名水手），没有一个成年男性登上救生船。
开始时原本设计能搭载65个人的救生艇只上去了28个人，莱托勒因此受到了泰坦尼克号总设计师安德鲁斯先生的严厉指责。一方面是因为船员对救生艇的估计不足以及莱托勒对船长命令的苛刻执行，另一方面是因为不少女士选择留下来与她们的丈夫待在一起，他自己后来回忆道：“根本找不到几个愿意撇下亲人而独自踏上救生艇的女人或孩子！”
有几名男性乘客试图混入救生船内，莱托勒拔枪把他们赶了出去，而枪里其实没有子弹。
2点10分，最后的救生艇已经放下，船体下沉速度加快。随着倾斜加剧，莱托勒当机立断，纵身跳进了“宽阔大西洋的冰冷海水中”，他拼命的向外游，但是巨轮下沉的漩涡把他死死的拉了回去，把他重新卷入海水中。在一阵挣扎之后，莱托勒幸运的抓住了已经倾覆的折叠艇B的船沿。
莱托勒幸运的抓住了已经倾覆的折叠艇B的船沿
折叠艇B当时并没有来得及完全放下，事实上，留给泰坦尼克号的时间太少了。
2点16分左右，巨舰加速下沉，2号烟囱倒塌，电力中断，船体断裂，泰坦尼克号最后的时刻到来了，莱托勒听到还在船上的人们在绝望中彼此呼喊：“我爱你。”
随后莱托勒指挥已经倾覆的折叠艇B搭救落水者，用各种方法在波浪中巧妙地保持小艇的平衡，并且带领大家坚持到救援船卡帕西亚号的到来。莱托勒是最后一批登上卡帕西亚号的幸存者之一。
尽管折叠艇B已经倾覆，但莱托勒还是设法用它救上了不少落水者
（未完待续）
网友评论