（自己在洋山拍摄）
上周六去了洋山港，本计划是上午出发，谁知天气阴沉，我便编辑了一篇文章，排版到最后，无意向窗外望去，金色的阳光透过云层洒在宿舍的阳台上，天空放晴，突然送上的好天气怎么可以辜负，叫醒了正在睡觉的室友，出发！
我去洋山港最大的目的是去走一趟32.5公里的东海大桥，这是一座真正意义的外海跨海大桥。作为海事的学生，无论是那个学院，必将知道洋山港，知道集装箱，知道通往远方航运集结地的东海大桥。好不夸张的说在我们图书馆的七楼遥望东海，就可以看到它像一条丝带漂浮在水天交接的远方。平时若是去东海看日出，看日落或者去烧烤，你一定不会忽略东海大桥的身影。
（同学的摄影，表示感谢）
东海的日出很美，东海的日落更有韵味，当太阳的余晖洒落在潮水退后布满泥泽的海岸，踏泥的人们的身影被长长的投射在沙泥上，远方的东海大桥和风电场的风车是美丽的日落背景。不一会，东海大桥上的灯光亮起，一条闪着光华的长龙向远方奔腾而去。东海虽然没有美丽的海滩，但是因为有了它，东海也有了它独特的味道。
在远方看到它的长，它的高，却没有近距离的接触到它。这次我就和室友一起坐上洋山专线跨过东海大桥去洋山。东海大桥全线不停车，透过车窗看着波光粼粼的海面，巨形的风车不断地延伸，远方还有小小的船只，大桥左右两边的海水颜色都不一样，当然不可能是蓝色的，作为入海口，海水的颜色是浑浊的，但是浑浊的很有层次。
（图片来自网络）
坐在座位上向前看，整座大桥呈现浅灰色，大桥按双向六车道设计，桥面很宽。桥的走向不是直的，有段因为潮汐和地质的原因，桥的设计避开了直线，蜿蜒的像是一条丝带横跨在东海上。你看着他，他像是一个调皮的孩子在你的右前方突然折了过去，他一会直行，一会右行，一会左行。
随着车，我们向上行走，又顺势而下，原来这是通航口。当时只觉得很高，后查资料才知原来它净高40米，相当于10层楼高，净宽400米，可供万吨级船舶通过。终于看到了那两个高高的斜拉桥主塔，我之前就听说过，两座主塔高159米呈“人”字型。主塔的支撑192根极长的钢缆如同有力的臂膀，拉起了桥面。
图片来自网络）
对了，在东海大桥上，最常见的是什么，集装箱啊。东海大桥其实就是为了把洋山深水港的集装箱运出来，是建设上海航运中心的重要战略之一。桥上的私家车和大巴车很少，来来往往都是运输集装箱的，我这次见的最多的是马士基的集装箱。
（自己在洋山拍摄）
终于到岛上了，第一个岛叫大乌龟岛，我和室友没有下车直接随车向前，穿过了各种小岛，它们虽有名字，现在也全部都连在了一起。这里有很多小山，还有一个洋山风景区，有观景台。我们此行没有任何的目的地，到最后只是随心所欲的随车走了。车的终点是一个码头，在码头发生了怎样有趣的故事那？我下篇再讲述吧。
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