或许我爱的不是远方

     

逃不掉的是现在，去不到的是远方。

        小时候，我一直渴望着自己能够坐一次火车。

       那时，我所在的县里没有铁路，而我去过最远的地方就只有县城。火车对我来说就是远方和梦想，是一个美好的源头。

        我第一次见到火车是在九岁的时候。和大伯一起去市里，在一道铁轨上看到了飞驰而过的绿皮火车。我一边看一边数火车节数，大伯说数不完的，火车那么长。可那天的铁道上很久才有这么一列火车驶过，留下了数清火车节数而久久期待又怅然的我。

       之后的少年时光，我一直在思考，远方是什么？我第一次定义的远方是深圳，因为当时家里有一本《深圳青年》的杂志，文章里所描述的生活是我从来没有见过甚至想象不到的。可能每个年少的人心里都藏着一个远方梦吧，或者为了逃离，或者为了出发，而我两者兼有。

        我第一次坐火车是在十六岁，从昆明返家，坐火车到邻近的县再转车。在此之前，我已去过两次离家四百多公里的昆明，尽管每次坐大巴都会吐的很厉害，却一点没打消我对远方的期待。在我的眼里，晕车和远方没有太大的联系。

       有些遗憾我坐的第一列火车不是绿皮火车，没有书里所写的那种文艺怀旧的感觉。尽管广播里在一遍一遍介绍沿途的风景说着旅途愉快，可一个半小时路程的我却没有启程的感觉。原来，我要的终究还是远方。

       后来，不知为何我把我的远方梦换成了上海。十六岁以后的我对远方的界定很模糊，相对而言哪里不是远方呢？我只是想让自己的远方有一个明确的点，向着它出发。

       后来的后来，我到外面读书，坐28个小时的火车，才和一个外出回来的哥哥有同感。他说坐火车很辛苦，连续坐5天的感觉比坐牢还要艰难。当他给我描述的屁股麻木两腿浮肿的感觉时，我在心里偷笑他在吹。不过他最后给我说的话是，等我有钱了就能坐飞机去外面了。原来，远方终究不会因路途艰辛而放弃的。

       到此为止，我对火车的热爱破灭了，但火车所代表的远方一直都在。我不知道那个远方的目的地是哪里，或许远方就意味着新的地方，远方就是逃离现状，远方就是重新出发，重新上路。远方的风景都没有那么重要，重要的是告别过去，重新开始。或许我爱的不是远方，我只是喜欢逃离现状。

       曾经在火车上遇到过一个人，因为生活迷茫一时起兴从三明一路到大理，买的所有的票都是站票。近三千公里，四十多个小时的车程，他就一路站过来，但他呆在每个地方的时间都不长。“只是为了远方，为了逃离，风景都是路上的自己。”只是遗憾他的远方有起点，也有终点，远方只不过照着路径绕了一个圈。不过现实就是这样的，多远的远方都一定有起点和终点，除非我们消失在了远方的路上。

        在哪里又有什么重要的呢？哪里不都是远方。

       生活里处处是远方，不知道要去往哪里，但必定要向前。走向远方的每一刻都像是和过去告别，告别的时候一定要用力，才能大步流星的向远方前行。