1956年9月的普通的一天，一列火车，在汽笛声中，缓缓驶离了齐齐哈尔火车站。
车上有一群技术工人，他们即将前往内地支援建设。
我爷爷是这群人中的一员，他们这群人此行的目的地，是一个之前几乎从未听说过的城市——洛阳。
新中国成立后，为了填补国内没有拖拉机工业的空白，党中央决定由苏联帮助我国设计和建设第一个拖拉机厂。
把厂子建在哪里好呢？当时为了选择厂址，曾经在全国考察过好几个城市，洛阳市是其中之一。
当这些城市名单上报到中央，毛主席看过这些选址后，幽默的说：洛阳九个朝代的皇帝都住了，还放不下一个拖拉机厂？
就这样，中国第一拖拉机制造厂建在了洛阳市。
厂址选定了，眼看工厂也即将竣工交付，一个现实的问题是：建成后的第一拖拉机厂需要15000名正式职工。
简单说，正式职工都是熟练工，要能立马投入生产。可当年洛阳市区总人口还不到10万人，从哪里找这么多技术丰富的成熟工人呢？
为了解决好这个问题，中央采取了“定点支援”：先是从洛阳当地招聘年轻人，把他们送到武汉、上海等地工厂进行紧急培训。
而作为生产主力的技术工人，则是来自全国多个省市。
因此，第一拖拉机厂的职工大部分是来自外地的技术员和工人。你如果有机会到第一拖拉机厂来，你一定会惊叹，这里操着全国各地方言说话的人怎么那么多。
国家发出号召，希望各种类技术人员和有技术的工人技师投入到支援内地建设中。爷爷积极响应号召，主动要求、多次申请才来到洛阳。
我爷爷是个高级工人技师。解放前，他曾经在本溪八路军枪械修理部工作过，解放后又到了齐齐哈尔车辆厂工作。
随着支援内地建设的大军，我爷爷奶奶收拾家当，带着还在上学的我的父亲，从遥远的东北辽宁来到了洛阳安家落户。
那时候的洛阳不是一般落后，虽说是九朝古都，但是当时的洛阳城很小，听爷爷说，人站在东大街，就可以一直望到西大街的尽头。
来自全国各大工业发达城市的建设者，一下涌入到到这个千年古都。
听爷爷说，那时洛阳很荒凉（这个我只能凭想象），生活条件十分艰苦。来自全国各地的建设者们，都住在简易的房子里。
冬天大雪寒冷，送到工地的饭菜都冻住了；夏天酷暑，工人们热得都光着膀子干活。生活条件虽然艰苦，但是大家工作的热情高涨，干劲十足。
爷爷祖籍河北省，祖祖辈辈务农，种地都是牛耕。现在，中国的第一台拖拉机将要在他们手中诞生，中国将进入“耕地不用牛”的时代，一想到这个美景，爷爷说大家都心情激动，工作干劲十足。
为了第一台拖拉机能早日生产出来，爷爷他们往往是早上6、7点钟就到厂里，晚上常常12点还回不了家。爷爷说：后来我们就不回家了，就睡在厂里面。
我现在还能记得，爷爷的那个搪瓷大茶缸子。爷爷说，那个大茶缸子很能装水，每次他都把茶叶装满茶缸的三分之一，把茶水沏得浓浓的，晚上要连轴干，喝这种浓茶水，不容易瞌睡。
一拖厂志
爷爷说他永远不会忘记那个日子—1958年7月20日，第一台拖拉机披红挂彩，“隆隆”地开出厂门。工人们都换上了新衣，欢天喜地地迎接新中国自己生产的第一台拖拉机。
第一台拖拉机出厂
1962年发行的第三版人民币1元纸币上面，一位女拖拉机手开着一辆拖拉机，那就是我们一拖生产的拖拉机，它有一个响亮的名字——东方红。
手机截图
60年代，我的父亲大学毕业，也来到一拖，又来到了拖拉机生产线，父亲成了我们家的第二代拖拉机建设者。
父亲工作初期，担任拖拉机装配车间的党支部书记，工作特别忙碌。
我印象中，童年时，父亲几乎从没有带着我和弟弟妹妹出去玩过。因为常工作到很晚，总不能按时回家吃饭。每次吃晚饭时，奶奶总会把炒好的菜，用一个碗盛出来一部分，用盖子盖好，放在煤火炉子边温着，那是给父亲留出来的。
有时父亲回来的实在太晚，母亲就会带着我，去给父亲送饭。父亲回忆说：那时候，大家伙儿大干社会主义的热情十分高涨，我们装配线上，拖拉机下线合格率大幅增长。
八十年代初，父亲担任了党委书记，肩上工作担子更重了。
父亲说，那时他们提出的口号是“促进生产发展和经济效益双丰收”，在全体员工一起努力下，他们不仅月月都完成了生产任务，还多次获得先进集体的荣誉。
后来父亲因为工作需要，调离到其它岗位，但是父亲说，每当见到原来在拖拉机装配线工作的同事，听他们叫一声“老书记”，他的心里都是暖的。
八十年代后期，我的弟弟也从大学毕业了，他在学校期间，学习的是机械制造与工艺设计专业，毕业后他也来到了爷爷和父亲曾经工作过的地方——拖拉机装配线。从此，我们家有了第三代拖拉机建设者。
弟弟分配在技术科工作，他说八、九十年代，他们技术人员们工作重点主要是提高拖拉机产量、增加拖拉机品种。为此他们下了很大功夫，做了许多技术革新和改进。
弟弟是个很钻研、很能吃苦的人，为了解决一个改进难点、为了画好一张图，他不断去现场车间，仔细观察，查找资料。听弟弟说过，有一次一个项目的改进，他们做了不下几十次的修改。晚上，他房间的灯光总是最后一个熄灭。
弟弟后来担任了总设计师，他们对拖拉机不断革新，弟弟说，那时候，经过大家集体技改攻关，年产拖拉机达到了两万台，他们提出的口号就是：大干两万台，就是干社会主义。
后来因为工作需要，弟弟又走上更高的工作岗位，也离开了这个我们一家祖孙三代，倾注了无数热情和汗水的地方。
我们一拖人生产的拖拉机，为中国人民解决吃饭问题作出了突出贡献。“东方红”成为中国农民心目中农业机械化的象征。
我爷爷、我父亲和我弟弟，我们家三代人与拖拉机的故事，在东方红拖拉机六十多年的发展成长历史中，不过是短短的一段和几帧画面，但是东方红的故事在中国广袤的大地上仍在继续流传。
1988年，我的弟弟从大学毕业进入了装配厂技术科，至此我们家三代人都与拖拉机结下了情缘。机械制造与工艺设计
百万台下线，大概九十年代
1959年11月1日是一个让一拖人永远铭记日子。
这一天，1959年4月，时任国务院副总理的谭震林同志，在第一拖拉机制造厂落成典礼上庄严宣布：“中国人民耕地不用牛的时代来临了！”
历史进入了一个新时代。
网友评论